此次珠海航展虽已结束，但我国展示的众多先进装备，仍然缭绕脑海。此次共展出两款四代机，不过歼31，只有模型出厂，实机表演并未现身。从我国航母以及舰载机的发展趋势来看，海军急需一款第四代隐身舰载机，不过歼-20因机身太大，机体过长，不适合作为舰载机，歼31再合适过，但是歼-20已经服役几年了，仍不见歼31上舰测试。
目前，我国唯一的舰载机是歼15（飞鲨）战斗机，满编情况下辽宁号大致可以搭载30-40架歼15，远大不到设计之初的60架舰载机，对比美国尼米兹级航母舰载机数量差距更远，尼米兹级航母平常便可搭载80架舰载机，如果搭载F-35B垂直起降飞机，极限数量可达140余架。对此有网友表示，既然歼31还未定型，为何不设计成垂直起降方式，来增加舰载机数量。
F-35B作为全球最先进的五代机之一，其最大亮点便是垂直起降，F-35B装备一台F135大推力涡扇发动机，最大推力19吨，可以旋转90对向下对飞机提供反向升力，另外在机身前部装配一台升力风扇，事F35B可以进行垂直起降，可以在有限的甲板空间部署更多的战机。F-35B是F35三个系列里最受各国欢迎的战机，英国已经派遣航母到美国进行垂直起降训练。
不过有利就有弊，安装可旋转90度的发动机，以及升力风扇，导致F-35B机身非常臃肿笨重，F-35B相比F-35A和F-35C牺牲了更多的载弹量以及航程和速度，但对于只拥有两栖登陆舰的国家来说，F-35B尤为吸引人，可以使登陆舰摇身一变成航空母舰。但对于我国来说并不适用。
首先，歼31采用双发战斗机，如果换成垂直起降，以当前技术来讲，需要换装单发动机，用双发来做垂直起降，其难度将增大数倍。另外，我国目前的发动机除WS-15以外，与美国F-135发动机均有一定差距。而且，以牺牲载弹量、机动性以及航程使舰载机可以快速起降，不符合我国国情。
从航展上曝光的数据可以看到，歼31需要达到1200公里的作战半径，载弹量要达到8吨，最大飞行速度达到1.8马赫，正常起飞重量17.5吨，各项数据来看，歼31已达到重型战斗机的标准。另外我国是拥有建设航母能力的国家，最适合的还是传统起降战斗机，如果“跟风”将歼31设计成垂直起降战机，将非常耗时耗力，而又达不到相应的作战能力，只是单纯增加舰载机数量得不偿失。
另外随着我国航母建设的稳步推进，第二艘国产航母，不出意外将采用电磁弹射起飞方式，届时，歼31换装涡扇-15矢量发动机上舰，才是真正展现它的能力，拥有垂直起降能力的F-35在装配WS-15发动机的歼31面前，将毫无优势可言。至于F-35B为何可以大卖，原因很简单，没有航母的国家也可以实现航母梦，只是战斗力几何？就不得而知了。
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