地鐵6號線將成為一條連接祿口機場和棲霞山的超長線路。省環保公眾網公示了地鐵6號線工程環境影響評價全本，該線路將增設4座車站，與S1機場線貫通運營，計劃明年上半年開建。
地鐵6號線工程起點設置於機場線工程設計終點（機場線工程南京南站東端區間終點），由南向北依次串聯南部新城地區、光華門、紫金山、黑墨營、燕子磯、南京經濟技術開發區、棲霞山，以及南京南站和長途汽車東站兩大對外交通樞紐。
最新發布的環評全本顯示，6號線與原先的建設規劃有重大變化。
變化一
調整後的最大亮點是站點由最初規劃的17座增加為19座。增設的4個車站分別為市中醫院站、中和橋站、丹霞路站、興智路站。其中增設中和橋站，主要為了與地鐵8號線實現換乘。
變化二
終點站由棲霞山北站調整為棲霞山站。這是由於棲霞山北站穿越銀茂鉛鋅礦，位於礦區開採影響範圍內，為規避穿越風險，因此線路終於棲霞山站，取消了棲霞山北站。
變化三
6號線的南京南站站直接接入機場線的南京南站站。這樣一來，地鐵6號線今後將與S1貫通運營，合併為大機場線。小交路為萬壽村到機場，大交路為棲霞山到機場東。因此，未來的地鐵6號線將成為一條連接祿口機場和棲霞山的超長線路。
變化四
線路的走向進行微調。不再經過燕恆路、恆通大道。現有的走向為沿夾崗五路、大明路、御道街、明故宮路、北安門街、板倉街、花園路、恆嘉路、營苑南路、經五路、神農路、恆競路、0號路敷設。調整主要是為了適應南京經濟開發區新港片區規劃調整和城市發展需求。
據悉，地鐵6號線計劃於明年上半年開工建設，計劃施工總工期54個月。目前，先導段萬壽村站正在進行土建工程施工。通車後，列車運營時間安排為5點至23點，最高運行速度為100km/h。
6號線將與機場線共同構築起主城至機場的快速通道，打通主城東部地區南北向的交通瓶頸。同時，也將有效緩解南京城市中心區的交通壓力，縮短主城區與外圍組團的時間距離，進一步提升南京軌道交通網絡化運營能力，促進城市經濟可持續發展，提高南京中心城市地位。
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