小車點評
攜程這次的三季度財報體現了在線旅遊電商行業長期存在的一個問題，即以犧牲利潤率擴大市場佔有率的做法最終會招來鉅額虧損。
對在線旅遊上市公司稍有了解的朋友都知道，不管是攜程去哪兒還是途牛，當初上市都是虧損狀態下上市的，上市的理由是擁有相當的市場佔有率。資本市場也一直相信，只要有一定的市場佔有率，這幾家在線旅遊電商上市公司最終會給股東們帶來盆滿鈈滿的分紅，但這樣的想法到目前為止仍舊沒有變成現實。中間有過幾次盈虧平衡的財報，但也是曇花一現好景不長。
分析其中的原因，中國旅遊市場整體確實一直在良性增長，但中國在線旅遊電商一直在惡性競爭。所謂的惡性競爭就是每一家在線電商都是奔著一個目的，市場佔有率，因為只要有了這個法寶，就可以上市圈錢，目的就可以手到擒來。導致後來三大流量寡頭BAT（百度阿里騰訊）開始紛紛扶持自己的旅遊電商就是一個例證。但大家越是拼命引流，營銷成本就會越推越高。曾幾何時，一個團費超過1萬的所謂高端旅遊團，光引流費用就超過1000元，而這樣的團毛利潤也就在1000元左右。這就反應出一個問題，大家不是想盡一切辦法創新產品或營銷手段，而是想盡一切辦法引流。在這種思維模式主導下，不管白貓黑貓抓到老鼠就是好貓。在線旅遊電商還不發達的年代，大的確實就是美的。現在在線旅遊電商到處是，國人再在網上訂酒店或機票，就完全看價格了。同一個航班同一種艙位，同一家酒店同一種房型，誰家便宜當然買誰家的，因為大家體驗一輪下來發現誰家的服務都是那麼一回事。所有攜程你名氣再大市場佔有率再廣，還是有朋友跟我推薦說阿里飛豬上的機票便宜，我就果斷的去飛豬訂了機票。
這就好解釋了，如果一條街上所有的飯館都賣火鍋而且談不上哪家最好吃，那肯定是哪家最便宜最實惠人氣最旺。但人氣最旺並不意味著賺錢最多，因為利潤特別薄。現在社會上開始有一種說法叫消費降級，其實就是出現了大家收入增長緩慢但消費頻次仍舊不想壓縮的情況，這種現實下旅遊者對旅遊預算肯定是控制的越來越嚴格。這時可能還要加大優惠力度才能吸引住更多的客戶，這種做法無疑會帶來更大的虧損，儘管可能在賬面上還有營業額的大幅提升。這就是攜程目前遇到問題的內在邏輯。
旅行紀實攝影黃華
一直很認可這樣一句：沒有成功的企業，只有時代的企業。我簡單從一個普通消費者角度來闡述。
2010年前後，筆者在三亞，看到在河東十三巷遍佈各種票務中心。旅遊者買機票，往往就是直接奔向票務中心了。
那個時候攜程已經起來多年，但還沒有完全顛覆全國各地訂票模式。
隨著PC互聯網向移動互聯網轉型，又過了幾年，那些票務中心，即便還存在，也是舉步維艱吧，因為人們思維模式已經變化了，對於上網訂票，已經習以為常。
在這段時間，攜程經歷從誕生，到發展壯大過程，互聯網思維，顛覆了傳統行業。
到了今天，移動互聯網已經深入發展，對國人進行思維改造。這幾年，移動互聯網獨角獸也是如雨後春筍。攜程已經算不上行業模式領先。
更具有移動互聯網基因的企業，如美團起來了，構造吃喝玩樂一條龍。競爭日益激烈（據數據顯示，美團自2018年一季度，其在線酒店預訂平臺累計訂單量，已經遠超越其他平臺，佔據半壁江山），模式談不上領先，再加上行業監管趨嚴，原本就盈利空間小，如今更是被壓縮。
如今，攜程淨虧損11.4億元，也就不難理解了。拋開談數據，筆者用攜程歷史截止2011年，用藝龍歷史也截止到2017年，因為現在可供選空間，還真比較大。
總之，一時的領先，不代表一直領先，不創新，就會被超越。畢竟，今天的新模式，不久的就來，說不定就落伍了。
胡兄財觀
攜程的模式和國人的慣性，造成了今天的局面，攜程旅行網主打酒店和旅遊，從營業收入增長看，中國國內的旅遊產業在逐步增長，這點不容置疑，而且在未來的日子還會增長，但利潤下降，證明費用增加了。什麼費用？1.為了增加市場佔有率的犧牲，這幾年，模仿攜程模式開酒店的越來越多，在我朋友裡面很多選擇的實體就有餐飲和酒店，中國人創新能力不足，但模仿能力超強！（曾經我說過，如果有一個平臺可以拿出一套比阿里巴巴更合理的遊戲規則，馬雲可能就完了。）一塊蛋糕切的人多了，自然會出問題，大家都覺得賺錢的都去追，還能掙錢嗎？而攜程缺乏深度改進，還在低端擴張，這樣下去更危險！風險意識太低。2.管理模式老舊，沒有深層的改進。不能應付逐步增加的成本增長。這些可以細細的去看他們的財務報表。低端酒店業這兩年會惡戰連連，看誰熬到最後吧
john83425593
一直很認可這樣一句：沒有成功的企業，只有時代的企業。我簡單從一個普通消費者角度來闡述。
2010年前後，筆者在三亞，看到在河東十三巷遍佈各種票務中心。旅遊者買機票，往往就是直接奔向票務中心了。
那個時候攜程已經起來多年，但還沒有完全顛覆全國各地訂票模式。
隨著PC互聯網向移動互聯網轉型，又過了幾年，那些票務中心，即便還存在，也是舉步維艱吧，因為人們思維模式已經變化了，對於上網訂票，已經習以為常。
在這段時間，攜程經歷從誕生，到發展壯大過程，互聯網思維，顛覆了傳統行業。
筆者03年入市，至今已有十多年了。通過十多年的股市闖蕩，練就了高超的看盤功夫，穩健的實戰技能，乾淨利落的操盤手法，特此建立了一個微信公眾平臺：（佬源看盤）微信：2776832264，每天講解選牛股思路，在每天早上都會有很多粉絲朋友感謝本人分享的選股法，看懂後選出不少牛股，也是抓住了不菲的收益。
筆者每天堅持講解，繼續講解來反饋粉絲朋友對我的支持，目前已經有很多粉絲都已經學會，近期都抓住了不少短線牛股。如果你也是操作短線的新股民，希望你發3分鐘看完，之前選的牛股很多，就比如：
翔港科技603499是在股價回踩的時候選出，當時股價下跌，底部出現反轉十字星，主力進場，是絕佳的佈局機會，果斷選出來講解，果然之後股價連續上漲，截止目前股價大漲57多個點，很多看了筆者直播講解的粉絲朋友都是抓到這波收益，這也是長期看筆者直播的粉絲朋友所能把握的利潤！
長城動漫000835，前期該股底部震盪吸籌，7號股價回踩支撐線，資金大幅流入，買點出現，根據我所講選股法，及時選出講解，輕鬆收穫40%以上的漲幅，恭喜當時看到筆者選股思路文章的股友及時把握住了該股這波行情。
筆者對選出底部啟動的爆發股非常擅長，此類短線股，賺錢速度快，拉昇力度大，今天在筆者也是同樣選出了一隻有望從底部爆發的短線股，看下圖：
該股的走勢不用我多說，也是屬於底部啟動的短線爆發股，前期股價也是有過一波暴漲，隨後出現了長時間的下跌洗盤，主力橫盤吸籌，底部築底成功，如今股價出現企穩信號，該股後期走勢，就不在這裡多點評了，會在選股文章持續跟蹤講解。
筆者在定期跟蹤研究很久的幾隻類似萬方發展、光洋股份的股..票已經選出來，有興趣的朋友，可以自行去查...看 最後，如果手中有個..股..被套，不知道如何解..套，買..賣點把..握不好的朋友，都可以與筆者（微信：2776832264）取得..聯...系，筆者看到後，必當鼎力..相助！
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筆者每天堅持講解，繼續講解來反饋粉絲朋友對我的支持，目前已經有很多粉絲都已經學會，近期都抓住了不少短線牛股。如果你也是操作短線的新股民，希望你發3分鐘看完，之前選的牛股很多，就比如：
弘業股份，是在股價回踩的時候選出，當時股價下跌，底部出現反轉十字星，主力進場，是絕佳的佈局機會，果斷選出來講解，果然之後股價連續上漲，截止目前股價大漲70多個點，很多看了筆者直播講解的粉絲朋友都是抓到這波收益，這也是長期看明辰直播的粉絲朋友所能把握的利潤！
上海三毛，非常能體現筆者的選股思路，前期該股底部震盪吸籌，5號股價出現短線超跌反彈現象，資金大幅流入，買點出現，根據我所講選股法，及時選出講解，輕鬆收穫60%以上的漲幅，恭喜當時看到筆者選股思路文章的股友及時把握住了該股這波行情。
筆者對選出底部啟動的爆發股非常擅長，此類短線股，賺錢速度快，拉昇力度大，今天在筆者也是同樣選出了一隻有望從底部爆發的短線股，看下圖：
看上圖，此股經過前期斷崖式下跌後，出現了吸籌洗盤，如今股價突破上方壓力，上行空間打開，能不能超過前期高點，我們試目以待。至於該股後期走勢，也會在選股文章持續跟蹤講解。
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李振術
攜程和滴滴公司一樣，高管都是一些沒有社會責任感的眼高手低妄自尊大的80後
古風小橋流水人家
攜程這些年的經營尋找利潤點模式不正確，各種訂酒店、訂機票的不合理套餐和不合理規矩設置讓客戶很受屈辱。在有很多新的平臺出現時客戶自然就選擇公平交易的平臺了。
CZH491
攜程認為他很牛，作為攜程老客戶，我現在用攜程看，下單決不用。攜程套路太多，完全不是當初的那個攜程了。
過後就剛剛好
以前唯我獨尊，現在受到豬牛馬的沖擊，飛豬途牛和雙馬，國外電商新模式，跟不上社會節湊的中間商利益，慢慢都會被壓縮
都什麼鬼年代了
美團也會步攜程的後路，曾經在美團訂了張機票，買了保險問美團要保險票，確被美團告知要自己交運費，20元保險10元運費，真是醉了，最後給保險公司打電話，對方免費給郵寄了，從此以後不再用美團了
