在國際和國內多個機場進行了數月的測試飛行之後，日本新一代政府專機“空軍一號”的第一架已於近日抵達北海道新千歲基地，準備在2019年4月投入使用。
新舊兩版“空軍一號”同框：2018年10月20日，從海外訪問回國的日本首相安倍晉三在東京羽田機場，視察新版“空軍一號”的第一架，註冊號80-1111，由日本航空自衛隊特種空運聯隊第701中隊運營。
日本上一代“空軍一號”是兩架波音747-400，註冊號20-1101/02,1987年採購，1991年投入使用。
它們的日常訓練飛行呼號為“天鵝座一號/二號”（Cygnus One/Two）；日本航空自衛隊代號“001/002重型”（Zero Zero One/Two Heavy）；對外無線電呼號不變，還是“空軍一號/二號”（Japanese Air Force One/Two）。
注意：法律上日本不能有“空軍”而只能是“航空自衛隊”，所以使用“Japanese”而不是“Japan”以示區別，強調這是“日本人”的空軍一號，而不是“日本國”的空軍一號。
新的“空軍一號”基於波音777-300ER改裝，動力為兩臺GE90-115B。它並沒有像美國的“空軍一號”那樣加裝了很多重金堆積的專用設備，也沒有數十人的龐大機組成員，只加載了一些必要的通信器材，專門的通信人員也只有三人，除此之外和其他超大型公務機沒區別。
為節約公共開支，日本政府在2014年就決定不再採購新的747系列。候選機型有波音787-9，因其比較省油，另外787系列有30%左右的日本零部件；出於強化與歐盟的合作也曾考慮過空客A350-900，而日本航空自衛隊傾向於選擇波音777-300ER，因為性能更接近於747-400，最終採購了波音777-300ER。
舊版的機身裝飾色是紅色和金黃色，分別是日本國旗和日本皇室的主色；而且色帶從機頭到機尾是連在一起的。
新版“空軍一號”的裝飾色帶不再是一條貫穿機身的直線，機頭處有了留白，而且是一條有動感的弧線。
舊版表明國籍和身份的文字採用了加粗字體。
新版的文字、包括機尾“日本航空自衛隊”的字樣沒有加粗處理，顯得更為纖細。垂尾的國旗元素也沒有變化。
日本“空軍一號”的駐場基地是北海道的新千歲基地，當有跨洋出行需求時，它們才飛到東京執行任務，政府首腦在國內出行時通常只使用“灣流”公務機或空客EC225直升機。
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