降價也賣不動的B級車，5米車身+全景天窗，比邁騰大氣！
面對日益激烈的汽車市場競爭，降價是相當有效的促銷手段。不過在我們今天的主角身上顯然失靈，這款車就是福特金牛座。身為福特旗下的旗艦家轎車型，金牛座一直靠著出色的品質和豐富的配置而吸引目光。但叫好不叫座的尷尬場面也是金牛座的現狀，有網友就評論說“跟蒙迪歐一個長相，多花好幾萬冤不冤啊”。相信這也是很多關注此車客戶的真實心情。福特好像也發現了這一問題，採取全系直降3.5萬，可降價後還是賣不動，今天就來分析一下現款金牛座。
看金牛座外觀，商務範比較足，視覺效果十分大氣。前臉沿用了家族式設計理念，“阿斯頓馬丁”前臉風格相當濃郁，標誌性的六邊形中網搭配多橫幅式鍍鉻，很有視覺爆發感。前大燈設計的相當“穩重”，除低配版內置鹵素燈源，其它全系內置LED燈源。前唇設計的較為突出，兩側霧燈處配以鍍鉻裝飾，穩重中透漏出一絲運動氣息。機艙蓋上設計了兩根隆起的線條，頗具“西裝暴徒”的感覺。縱觀整個前臉，還是相當符合成年人的審美觀的，跟時尚和潮流關係不大，顯得十分低調。
金牛座尾部設計的十分“老氣”，尾燈造型很平直，中間鍍鉻裝飾，拉寬了尾部的視覺寬度。直來直去的線條勾勒，使得尾部視覺效果十分工整，缺少一些刺激性元素。最大亮點就在排氣管了，大口徑雙邊單出排氣管設計的還是有些時尚氣息的，好在與整個“老氣”的尾部還算協調，視覺上並沒產生突兀感。
側身更是沒什麼亮點，幸虧車窗周邊和側身底部配有亮色鍍鉻，視覺上更惹眼一些。
尺寸方面金牛座十分亮眼，長為4996毫米、寬為1878毫米、高為1503毫米、軸距為2949毫米。差4毫米就達5米的車長十分亮眼，尺寸更是可以和一些C級車較量。和蒙迪歐放在一起，明顯可以感覺到金牛座的霸氣，雖然前臉相似度很高，但給人感覺就是一個是小輩開的，一個是長輩開的。金牛座的輪轂造型十分出眾，多幅式設計低調又耐看，極為符合金牛座的特徵。
金牛座內飾風格比外觀更顯低調，對稱式中控臺顯得簡潔大氣，整體佈局也是相當“老氣”，給人一股“死氣沉沉”的感覺。好在用料和細節處理的很好，大面積軟質材料進行包裹，縫線也是十分細膩，檔次感還是有的。儀表盤讀取風格十分簡潔，但顯示轉速的區域比較小，影響讀取，當然對於小編這種一個D檔走天下的人來說，關係也不大。四幅式方向盤握感不錯，全系都使用了真皮包裹。旋鈕式檔把也是金牛座的標誌性配置了，檔把後面還有發動機啟停和自動駐車物理按鍵，且全系標配，很是實用。全景電動天窗和後排座椅角度調節也是全系標配，這在30萬以內的車型中很少見。高配車型後排扶手處更是配備了一塊控制面板，可調節後窗電動遮陽簾和按摩座椅，乘坐感相當舒適。
現款金牛座搭載了1.5T和2.0T發動機，匹配6AT變速箱，最大馬力分別為181匹和245匹，最大扭矩為240N.m和350N.m。看賬面數據，金牛座的動力表現比較出色，2.0T車型百公里加速度可跑進8s以內。在底盤的調校上，金牛座還是相當出色的，底盤通過低窪路段，傳給你的感覺就是很穩，跑高速更是穩如牛，跑到150km時，車內感覺不到任何晃動。
現階段金牛座降價後的裸車價為19.98萬--26.48萬。首推2.0T版本車型，多花不到2萬，可以得到更舒適的駕駛感。
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