馬善人
開什麼車和氣質沒有關係，如果說開什麼品牌的車和氣質有關係，那開寶馬的什麼氣質，開奔馳的什麼氣質，兩個品牌的車都有的難道氣質就最好了?為了顯示自己有氣質必須買奔馳寶馬?你讓開奧迪的怎麼辦，開保時捷的，開法拉利的呢?不可能有氣質的人只可以買奔馳或者寶馬，沒有氣質的不可以買!
人的氣質更多的是先天的，那些天天說開什麼品牌的車都是什麼氣質或者性格的就是閒的沒事，吸引眼球罷了，不要過多在意! 但是奔馳寶馬作為一線豪華品牌，都有自己的優勢，奔馳就是豪華舒適，寶馬就是操控運動，買這兩個品牌的朋友都是根據自己需求和喜好，而且奔馳和寶馬價位從二十多萬到百萬以上，買同一品牌不同檔次的車的朋友，氣質也不會相同啊，而且社會地位和收入也不同。 
買車就是在自己能力範圍內，選一款自己喜歡的車就好，不要在乎別人說買什麼品牌的更有氣質之類的，這都是某些品牌的一種營銷手段而已！勞斯萊斯顯身份，難道不買勞斯萊斯的就全是窮人了?
空漠
普遍來講，現在開寶馬的女人居多，還有買寶馬的一般都對車不太懂，一般都是家中的第一輛車，因為寶馬真的很差，價錢沒優勢質量不過硬，唯一的就是以前寶馬的品牌起來了，買寶馬的全是多花錢買品牌溢價。身邊沒有人不說寶馬差勁的。
奔馳質量還好，品牌也還好，一般買奔馳的都不是第一輛車，奔馳設計偏運動犀利，一般都是比較喜歡張揚的人。
奧迪的話品牌質量都不錯，奧迪的設計不是那麼犀利，偏穩重，買奧迪的都是比較低調穩重的人，比較理智的人都會買奧迪，後期保養維修價格比較人性化，而且銷量是國內ABB第一，觀眾的眼睛是雪亮的。
玩命70407020
慣例，先說觀點。我對奔馳寶馬各自不同車主氣質的理解如下：
不贊同國內流行的開寶馬是暴發戶、開奔馳是有品位這樣的論調，太片面和侷限
兩個品牌本身的定位、產品理念、產品氣質、性能取向差異都非常大
寶馬在人格上代表精英、翹楚、專業人士；在潛意識層面代表冒險、較量、勇氣、突破精神
奔馳在人格上代表幕後大佬、有地位的、具有話語權的；在潛意識層面代表掌控、威嚴、格調和底蘊
然後借用我很喜歡的一個系列電影《諜影重重》來說明一下
幾乎每一部《諜影重重》裡的殺手、特工都開寶馬，無論是傑森伯恩還是反派殺手，仔細看了很有意思，比如《諜2》裡男主偷了一臺3系逃避追殺
俄羅斯特工殺手得知傑森伯恩來到莫斯科後，馬上開了一臺7系（不過最後換成了大G）追了出去
《諜4》蕾切爾·薇姿扮演的生化女博士（後來也變成了逃亡特工）開一臺3系
電影中每個人物開什麼車不是隨便來的，即使有廣告成分，但也都是根據人物身份、性格特質安排的，由此可見，寶馬車主通常都是各個領域的絕對精英級人物，並且行動力很強。
再來看看《諜影重重》裡的奔馳
《諜2》裡的俄羅斯寡頭老大每次出場都是一串奔馳S級
《諜3》裡被幹掉的中情局情報站長開一臺老款奔馳
《諜4》裡的參議院雨夜出行，開奔馳s
這幾個都是有實權有權威的幕後人物，也可以佐證我在開篇對奔馳潛意識形象的總結
最後送上一張《諜2》裡的劇照，希望大家都能開上奔馳寶馬，帶上這樣的姑娘
郭大方CarLifestyle
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
這個標題有一種讓寶馬奔馳車主打口水戰的感覺，提到寶馬，寶馬車主給人的感覺就是暴發戶，提到奔馳，奔馳車主給人的感覺就是商務成功人士，但這只是感覺，實際上是這樣的嗎？我們先來看一組圖片娛樂一下：
對比是不是特別明顯，當然了，這只是網上面惡搞的一些圖片而已，實際上，車主的氣質跟開什麼車沒有什麼太大關係，對於網上盛傳的奔馳商務，寶馬暴發戶，實際生活中，就像小編身邊一位開奔馳的是做主播的，一個月四五萬，開寶馬的是做企業的，是一位非常文質彬彬的人。並不像圖片所說那樣。
網上盛傳的還有一種說法，開寶馬的素質比較低，很多都是家裡拆遷的拆二代，這個小編也不贊同，難道開奔馳的就沒有素質低的了嗎？開保時捷，蘭博基尼的也有素質低的，這個跟車無關。小編見過的大部分寶馬車主都很有素質，但不排除個例。如果非要問寶馬和奔馳車主哪一邊更有氣質的話，小編只能說，有素質的車主最有氣質!
知識問答百科
對於國內來說，氣質什麼的重要，只要買得起就好！雖然氣質層次不齊，但錢財卻是出奇的相同。雖然如今國內道路上BBA已隨處可見，但是理想的人還是希望看到的畫面是美好的，儘管現實往往叫人大跌眼鏡，但這就是赤裸裸的現實！
與BB品位相似的人群
奔馳寶馬向來就是豪華與品位的象徵，所以設計之初廠商的行為就是商業成功人士，年齡在37-45歲之間，這類人除了事業上有成以外，學識、愛好、品位都要高於常人，就算穿著隨意也難掩“人中之龍”的貴族氣息。此類人群成為BB的車主的確相得益彰，如此甚好！
現實中的車主氣質
這個要分國外和國內兩種環境。國外寶馬奔馳的車主基本上就是廠商描繪的那一類人群，甭管西裝革履還是毛衣帽衫，氣質上就是自然天成；再看國內，除了CBD中心那些車主符合氣質外，多半都是不修篇幅，油膩禿頂，大腹便便的中年暴發戶，又或者是那些因“拆”得福，或者因爹而成的小青年等等群體。
真人不露相的特有氣質
國內還有一部分車主在氣質上，比較符合廠商的希望。那就是早年有所成就現在隱居市集山野的“高人”，雖然過著原始寡慾的生活，但是身上始終散發著成功的光芒，對於這類低調處世的人群，更是奔馳“求之不得”的車主：山林中一間木屋，門口停著一臺G500。
其實氣質與汽車相符只是一種在主觀意識上的認同，並不能影響現實中的狀態。所以於豪車和人生知足就好，沒有什麼絕對與否的食物和現象，命裡有時終須有，命裡無時莫強求……
棟哥曰
開寶馬和開奔馳的 那種車主更有氣質？
其實這個問題只存在於廠商的想象裡，他們可能更希望自己的車主成為他們描述的氣質吧。所以你可以通過奔馳和寶馬的廣告以及活動上，選擇的模特來看他們的氣質不同，但實際車主氣質，恐怕你都會懷疑人生。
廠商希望的寶馬車主氣質
廠商希望寶馬車主都是年輕有活力，積極進取，不拘泥小節，有創造力，喜歡運動，在工作中是創意總監的那種人，從畫面感上，你會覺得這個人是個30歲左右，陽光帥氣的大男孩，或者是氣質大叔。
實際的寶馬車主氣質
實際上，喜歡寶馬車的人，大多數是不喜歡自己運動，大腹便便、只喜歡飆車，甚至腦袋有些謝頂的中年油膩猥瑣大叔。
廠商希望的奔馳車主氣質
廠商希望自己的奔馳車主，一個個都是創業先鋒，或者是企業中高層，甚至大老闆的那種形象，平常開奔馳車，不是去高檔酒店，就是去高爾夫球場。
實際的奔馳車主氣質
一臉鄉鎮企業家的面貌，黑黢黢的面孔，髒兮兮的西服，一口標準的家鄉口音，用奔馳車馳騁在相間的小路上。
白希文評價
不要相信任何品牌的用戶形象，也不要以為自己買了啥車就成為了啥人。好好經營自己，把自己打扮出個人樣，比開什麼車都重要。
白希文
哈哈哈，這讓我一個汽車銷售怎麼回答？
我只能說都挺有氣質了！大哥，大叔，大爺！您買哪個？
不過近年來奔馳挺強勢迴歸的感覺！不對，對寶馬有點壓倒性的意思！
外觀倒是沒什麼！內飾差別挺大！
寶馬的！
個人更喜歡奔馳內飾多一些！
喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當
天津成諾汽車
說開寶馬的是暴發戶，完全是想當然。寶馬的理念氣質是年輕、運動、自由、民主、權利、浪漫、文藝、個性，這些氣質特徵，與暴發戶毫不搭界。
暴發戶喜歡那種看上去外型比較豪華的車，或者大型豪華SUV類型的，他們的生活理念和價值觀決定了他們不會看上寶馬。
我所瞭解的寶馬車主有以下幾種類型的人：
一是充滿青春活力、有較高學歷、家境比較殷實的年輕人。
二是具有浪漫情懷和藝術天賦與愛好的、具有個性生活理念的人。
三是具有海外教育背景，或追求自由民主的新派知識精英，包括著名律師、大學教授、學者等等。
四是一些心態年輕、具有較高知識水平的退休知識分子。
五是外企高管和一些具有小資生活理念的白領。
六是高學歷的女公務員。
七是對個人生活品質有一些憧憬和追求的社會自由職業者。
以上這些人與暴發戶沒有任何關係。而且，總體來看，寶馬車主是最有素質的，加塞插隊、搶行的幾乎沒有，相反，寶馬車主對於別人的插隊，心態非常寬容、平和，一般不與插隊、加塞的計較，一般都會禮讓。
更難得可貴的是，寶馬車主比較自信，內心陽光，對於來自網絡和外界的，諸如寶馬車是裝X車或暴發戶車等，這些對寶馬車及車主的不公正和不符合實際的誤解和評價、甚至詆譭，心態比較平和。而網上圍繞寶馬車與其他車的關係爭來爭去、罵來罵去的，大多都不是寶馬車主。
lingwai1970
以品牌來區分車主性格其實是很不科學的，但反過來說或許有一些道理。小編賣過幾年奔馳見過形形色色的車主，所以我把這些年的感受說一下。仰仗於奔馳近似瘋狂的培訓機制，小編也在培訓老師那裡學過一些關於氣質的解讀：
氣質是人的個性心理特徵之一，它是指在人的認識、情感、言語、行動中，心理活動發生時力量的強弱、變化的快慢和均衡程度等穩定的動力特徵。主要表現在情緒體驗的快慢、強弱、表現的隱顯以及動作的靈敏或遲鈍方面，因而它為人的全部心理活動表現染上了一層濃厚的色彩。現實社會中，我們通常將一些辦事沉穩，談吐不俗的人劃為氣質較好的群體裡。
氣質較好的人在工作和生活中比較容易讓人接受，做事相對的比較高效。形成這種氣質的原因一是長時間接觸陌生的環境鍛鍊而成，二來自身學識或經驗的積累。這類人的收入相對的都會稍微高一些，這樣他們選擇的代步工具的範圍就比較寬，奔馳和寶馬在選擇上就是靠自己的喜好或工作環境的需要了。由於工作性質或者自身性格，這類人群選擇奔馳的可能性比較大。
一些性格比較活波的人在做事風格和待人接物方面有一定的經驗不足，給陌生人的感受上感覺此人毛毛躁躁氣質一般。由於性格方面喜歡運動，這類人群大多會選擇主打運動的寶馬。而且相對於奔馳，寶馬的入門價格和後期保養遠遠低於奔馳所以也給了一些好充面子的炫耀人士一個機會，所以一些氣質一般的人選擇寶馬的幾率更大。
在國外寶馬真的就是一個大眾品牌，是一個小康家庭消費的起的品牌只是國內將其神話罷了。在國外開一臺寶馬和開一臺大眾給人的價值觀沒什麼區別，奔馳多年貫徹的思想洗腦了全球。他以汽車發明者的姿態不停灌輸他才是豪華的代表，所以無論在哪裡奔馳永遠是豪華的代名詞。
小編在車行這麼多年，其實發現氣質高雅的人開奔馳和寶馬的幾率基本上持平。只是氣質較差的人選擇寶馬比較多，所以就造成了開寶馬的人氣質較差的感覺。最後我也給大家說說小編在奔馳店裡見到的一對最奇葩的車主：
一對小夫妻過來買一臺E200，交談中得知他們倆每月工資加起來就7200元.他們父母給了他們10萬塊，讓他們買臺車。他倆拿著自己的存款和父母給的錢最多交了13萬不到的首付，但貸款批不下來因為他倆工資太低不夠貸款額度，後來又找親戚借了9萬塊才把貸款批下來。提車的時候樂壞了，覺得自己是人上人了。然後扔給我一塊紗布讓我剪好了鋪進空調濾網上，跟我說：你沒開過這麼好車你不懂，網上說了都這麼弄。買保險的時候只買了強制險，然後指著我們的續保廣告說不是買保險送雨傘麼。。。
後來聽售後的說還有後續：兩口子兩年開了4千公里，打電話讓他過來保養他罵我們騙錢說沒聽過到年頭還得保養只聽過1萬公里一保。後來發現輪胎不圓了來店裡索賠，一問得有半年沒動過車了，電瓶還是找的店裡開車過去接的電。上了架子發現不光輪胎廢了，軸也彎了光修理費就快7萬。他倆氣的不行說按照三包我們得賠他倆，售後經理很客氣的讓他們走了。據說又去保險鬧過，保險問他就一個強制險賠你啥啊。
正太的鏟屎官
這個問題，與車無關，與人有關。雖然很多人給寶馬打上暴發戶的標籤，但奔馳的負面新聞也並不少，比如最近杭州開奔馳老女人撞死撞傷多人的事件。現在，拜經濟發展所賜，寶馬、奔馳這些過去所謂的豪車已經進入尋常百姓家。目前，大街上寶馬奔馳各款車型比比皆是，逼格已不如當年。從價格上看，各式車型涵蓋了20萬到200萬的區間。也就是說，寶馬奔馳已經不是富豪們專美的品牌了。在中國，即使是富豪，也未必就屬於高素質人群。中國這些年經濟發展失衡，暴發戶們還沒有時間進行人文素質的積澱。所以，不管是寶馬還是奔馳，抑或是其他豪車品牌，開這些車的人，都有素質高的，也有素質低的。這一點，就如我在開頭說的，與車無關，與人有關。人不要臉，或者說人不知道要臉，幹嘛非要讓車背鍋。
