雙十一快遞多？別慌，馬雲的700個機器人，京東500名飛機師已就位。
雙11這個瘋狂剁手的節日，讓各大電商的平臺都在刷新著他們的銷售記錄。阿里巴巴天貓雙11在今年用了僅僅兩分零五秒的時間，就創造了高達100億的銷售額，在全球的銷售史上都是一個新的奇蹟。作為全球最大的狂歡購物節，不僅僅現在只用於國內，連國外的各大商家也紛紛加入其中。
但是狂歡過後，最頭疼的問題就要數快遞物流的配送問題了。面對著如此繁多，甚至可能高達10個億的包裹，針對他們的物流配送問題，電商們究竟應該怎麼做？這些物流快遞是否能夠安全快捷的到達顧客的手中？這些都是電商們需要考慮的。
但是殊不知各大電商的大佬們針對於國內的物流佈局，其實早就已經開始著手行動。在2013年之時，阿里巴巴就成立了菜鳥網絡，想能夠整合所有的快遞行業。與此同時，京東也推出了自家的京東物流，能夠為物流網絡提供一體化的物流解決方案。但是在實際操作上，為了能夠達到更加快捷的效率，阿里巴巴和京東這兩家國內電商巨頭的大佬都紛紛將目光投向了物流的黑科技，利用人工智能來減少人工的成本，並且同時可以提高分揀效率。
馬雲的菜鳥網絡在今年10月底宣佈中國首個未來園區投入服務，備戰天貓雙11，還動用了將近700個機器人來分揀快遞，提高效率。不過同時京東也不甘示弱，劉強東推出全國首個百分之百由機器人執行的智能配送旗艦站，同時，除了在機器人配送方面的突破，京東也在大力培養著無人機的技術。京東培養了超500名無人機飛服員，追求效率和成本，真正做到物流產業不再利用單純的快遞員送貨上門，大大降低配送成本。
在黑科技這個領域上，阿里巴巴和京東兩個電商巨頭是互不相讓。去年，馬雲推出了天貓無人超市，近日，首家京東無人餐廳也開張了，面積大約400平米，可容下100人同時就餐，店內所有操作都是由機器人完成。
雖然阿里和京東一直在競爭，但是京東的經營卻好像出現了問題。根據京東2018年第二季度的財報顯示，在營收方面，京東雖然增長了31.21%。但其虧損的金額卻超過了20億元，虧損的增長率更高，達到了345.72%。
如今在賺錢方面，阿里巴巴似乎遙遙領先於京東，並且開始積極地擴充國際市場，不知道曾說五年內要超過阿里的劉強東，是否還有信心成為國內最強的電商企業？
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