法系车在国内汽车市场一直比较边缘化，像我们熟知的标致、雷诺、雪铁龙还有高端一点的DS，都是法系车，作为在国内销量最高的法系品牌，标致可以说是经历了大风大浪，从原来的街知巷闻到现在的籍籍无名，虽说标致主打低端车型，按理说销量应该不会很差，但是相比日产丰田等品牌，标致的销量根本就不能看，但其实标致旗下的车都不错，比如下面我要说的这款车。
作为标致旗下尺寸最大、价格最贵的轿车，标致408没有达到官方预想的高度，反而销量一路下滑不用说和本田日产相比，就连国产车也远远把它抛在了后面，标致408一年的销量也只是那些当红车型一个多月的销量，别看标致408的销量惨淡，但是车主们对它的评价都很高，今天借着这篇文章，我们就一起来了解一下标致408这款车。
首先来看它的外观，全新标致408的外观设计是很成功的，原来略显中庸的前脸已经不能适应现在消费者审美，倒梯形的大嘴进气格栅搭配点阵式的中网，时尚运动，家族式的狮眼大灯外形还是那么给力，但是配置还是挺没诚意的，也就最顶配是LED光源，其他车型都是卤素光源，但好在全系配备了LED日行灯，也算有点良心。
侧面的标致408也很给力，流线型的车身，硬朗上扬的腰线，车头与车尾的比例恰到好处，车头扁平再加上溜背式的车尾，让标致408看起来不输二三十万的B级车，这么养眼的侧面造型离不开它优秀的车身尺寸，其长宽高为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm，虽然定位于紧凑型车，但是已经到了B级车的入门级别，实车看起来也更气派。
车尾就没车头那么大气了，多线条的设计虽然很好看，但是也让车尾显得比较局促，狮爪尾灯非常拉风，年轻消费者会很喜欢。
进入车内，可能是之前坐过5008，所以对408这个内饰颇有些失望，没有什么夸张的设计，T型对称式中控台中规中矩，狭长的空调出风口简单大方，嵌入式液晶中控屏造型老套，流畅度与分辨率还有提升的空间，下方的空调按键手感尚可，但是时间久了确实会有松动的情况，座椅包裹性与舒适性都很不错，不输日产。
来到驾驶席位置，如果有5008那种飞机座舱式的感觉就好了，三幅式的多功能方向盘很厚实，握在手里信心十足，转向也没什么虚位，仪表盘要比5008那个好很多，比较大气易看，双圆机械仪表+两个小圆仪表+小液晶屏，造型挺好看的，夜晚密密麻麻的，有点高级车的意思。
来到后排，标致408轴距有着超两米7的轴距，按理说后排空间挺宽敞的，但实际体验并不好，座椅舒适度还好，但中间位置没有头枕，而且地台贼高，所以中间位置舒适性要差很多，455L的后备箱非常实用，不管家用还是拉货都能应付。
最后再来说下它的动力，标致408搭载有1.2T和1.6T两款发动机，最大功率为100kw和123kw，最大扭矩为230牛米和245牛米，最大马力为136匹和167匹，搭配5挡手动和6挡手自一体变速箱，首先说下1.2T发动机，不建议入这个，低速肉的过分，涡轮介入之后也会有小马拉大车的感觉，油耗并没有比1.6T的低多少，1.6T发动机是与宝马联合研发的，可靠性与动力都不错，个别车主也有4.9个油的成绩，经济性也不错。
总结一下，对于标致408这款车，消费者与车主有着不同的看法，其实只有你亲自试过了才能知道它的表现如何，从我当初试驾的角度来看，标致408是一款很“佛系”的车，如果你觉得卡罗拉太张扬而朗逸又很中庸，那么标致408就是个不错的选择，归根结底408销量惨淡的原因还是价格，如果能学学韩系车降价保销量的策略，那么标致408销量肯定要翻几番，说实话12万的价格买一台车长超4.7米的合资轿车，性价比也算可以了，你说呢
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