從15款改款上市直到18款中期改款，漢蘭達似乎成為了30萬SUV不可撼動的標杆，本人有幸16年購入15款漢蘭達2.0t四驅豪華導航版說說兩年用車的真實體驗。
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首先價格，價錢就不提了，漢蘭達的價格真的硬，硬到什麼程度從15款改款上市到18款中期改款4S店都在加價，更別提有啥優惠了，由於個人是個加價抵制者，在定車的時候基本打遍了全中國的4S店電話，最後終於有一家店可以交3萬定金等待2個月提車，這麼硬的價格帶來的唯一的好處就是二手車在同級別是最保值的。
再說配置，漢蘭達在這個級別裡可以說配置相當低了，高配配置不高，低配配置賊低，雖然18款中期改款有所改善，但是還是遠遠不夠的，整個中控佈置比較符合現代化了，但是毫無科技感可言，整體中控上半部質感都不錯，但是下半部非常豐田，塑料感十足，廉價感特別強，不過豐田車的好處就是擴展性比較高，雖然原車配置低，但是你想增配原車插口基本都給你留好了，不需要破線安裝，特別吐槽一下自動啟停，漢蘭達的自動啟停的違和感特別好，你基本感受不到發動機熄火和點火，但是沒有電子手剎啊，沒有AUTO HOLD啊，熄火了要一直踩著剎車，並且目前我們國家在哪個城市都堵車，頻繁的啟停並不省油。
再說油耗保養，目前我的車2年3萬公里主要市區行駛平均百公里油耗11.2升，但是在一個合理的範圍，車重接近2.1噸再加上經常市區行駛，高速油耗表現會好很多大概百公里油耗在8.5-9升左右，再說保養，原車保養提示就是10000公里，使用0W-20全合成機油，由於本人自己經營汽車用品，所以我的車除了首保免費去了次4S店保養，其餘都是自己保養了，保養費用按市場價格大概一次600元左右，4.5升機油，機濾，空濾，其餘額外保養一次都沒有。
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空間與舒適性，如果按5座車空間可以說是完美，足夠大的後備箱，第二排座椅放平也非常平整，唯一美中不足就是平整是平整但是有一定傾斜由內向外，非常寬敞的第二排，前排儲物空間也很充足，巨大無比的扶手箱，但是按7座來說第三排空間就太差強人意了，如果第三排想坐人的話，第二排座椅也要往前調不少，最後是第二排也不舒服第三排還賊難受，就這個尺寸的車，第三排空間基本差不多，Q7，銳界都一樣，第三排讓狗坐，估計狗都不願意，如果你只是偶爾用下第三排，那麼勉強湊活能用，但是你要是有7座的硬性需求，建議別買SUV，買MPV吧同價格GL8非常合適，乘坐的舒適性來說比較OK，但是後減震的濾震不好，經常表現比較突兀，過下減速帶總感覺過了個大坑似的，承載式車身，有時候過坑減速帶車身偶爾會發生異響，可以接受的範圍，原地打方向也偶爾會有異響，空調沒得說，非常好，夏天發動車直接開空調馬上涼風就來了，並且3區獨立空調可以按自己需求來。隔音效果按100分打分的話可以打80分，發動機的噪音基本聽不到，但是風噪和胎噪抑制的不好，胎噪有可能跟我原車配的韓泰輪胎有關，但是風噪確實抑制的不怎麼樣。巨大的全景天窗，可以分段開啟，本來就有不錯的頭部空間，長途旅行後排乘客不會感覺太壓抑。
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駕駛感受與操控，車雖然大不過駕駛體驗還是可以的，很好開，越野就別去了，雖然四驅帶中央差速鎖並且配了陡坡緩降，但是四驅強度不高，所有的電控四驅強度都不高，這個四驅就是讓你冰上起步不打滑而已，其實我個人覺得這個陡坡緩降沒什麼必要配是不是之前老款漢蘭達爬坡門給豐田弄怕了，怕車主沒事爬坡下不來，15款改款以後的漢蘭達不會出現之前爬坡的問題了，操控駕駛樂趣的話，毫無樂趣可言，車很大忽忽悠悠跟開船似的，不過這個尺寸SUV還要強調操控的話，有點難為了，不過硬要強調操控的話，矮子裡拔個高的銳界要比漢蘭達強那麼一點，我朋友有臺銳界，我倆經常換著開。2018款的漢蘭達底盤高度有所降低，理論城市駕駛感受能比之前好一點點，但是也證明就是一臺純正的城市SUV了。
2015款漢蘭達和2018款差別不大，車身尺寸稍微有所改變，底盤降低了一點，再就是配置方面的改變，我其實基本都是說了缺點，優點說的很少，因為網上說優點的太多了，總體來說在這個價位買一臺7座的城市SUV的話漢蘭達還是值得購買的，擁有不錯的保值率，可靠性，空間也非常優秀，動力也夠用，保養費用也不算高。
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