2018年11月11日消息，1小時16分破900億記錄，開場8分鐘，青島一名消費者收到天貓直送快遞員送上門的天貓超市包裹；開場12分鐘，上海的劉先生收到了在天貓搶購的一臺海爾酒櫃；零點13分，今年天貓雙11阿里健康第一單藥品送達，過程僅用5分鐘。
除天貓外，蘇寧官方也公佈相關數據4秒破億，50秒破10億，9分48秒完成首單配送；德邦也在15分完成今年雙11首件大單快遞配送服務。
財經評論員楊國英在朋友圈表示：今年雙11，2500億，應該不在話下。億歐物流會持續追蹤雙11最新數據，且實時更新。
在天貓雙11晚會上，馬雲表示：“在快遞包裹、配送等遊戲環節中，所有人都贏了，只有我輸了，不過挺好，輸的很開心，因為我們的客戶、合作伙伴、員工強大了，這是我們自己真正最大的成功，是大家創造了雙11，也是你們的奇蹟。感謝所有參與雙11的朋友，更感謝所有的快遞員。”
下面是馬雲原話：
所有人都贏了，只有我輸了，不過挺好，因為這對我來講也不是第一次，輸的很開心，因為我們的客戶強大了，我們的合作伙伴強大了，我們的員工也強大了，這是我們自己真正最大的成功，是大家創造了雙11，也是你們的奇蹟。今年是第十個雙11，雙11不是打折的日子，是感恩的日子，是廠商用最好的商品、最優的價格，感恩我們的消費者。我希望在雙11大家能買到的不僅僅是商品，而是驚喜，搶到的不僅僅是便宜，而是創新，等待的不僅僅是包裹，而是快樂，雙11不是一個促銷活動，而是一種文化的交流，快樂的分享，是一箇中國人創造的全世界認可的節日。感謝所有參與雙11的朋友，更感謝所有的快遞員，客服工作人員，所有雙11背後努力的是你們，沒有你們就不會有今天的奇蹟，祝願所有人，雙11快樂。
自2009年張勇在11月11日光棍節這天首次提出天貓“雙11”活動後，至今已有近十個年頭，對於這十年天貓雙11的發展變化，張勇在今年天貓雙11啟動發佈會上分享了這十年他的一些感觸。
他說雙11在十年以前，就是當時淘寶商城一個小小的活動，十年前為了求生存、求發展，我們造了個雙11的節。到今天，它不僅是一個天貓的節日，更是成為全中國、全世界消費者的共同節日，成為全球商業力量的大巡禮，被稱為商業界的奧林克。我們能夠見證十年的發展，共同看到並且主動去引導和創造消費者生活的變化，去主導創新和改變，利用數字經濟，利用技術去改變商業，改變服務消費者的方式，這是我們十年間共同走過的道路。
回想雙11，張勇表示，第一年雙11是5200萬的交易額，到去年1682億，沒有人想象到會發生這樣的變化。技術公司和快遞公司完全無感，當時說每天會有一個億包裹的時候，大家基本上非常驚訝，這一天會到嗎？而今天，平常日子裡中國已經是一天1.4億個包裹。去年雙11年當天8.12億個包裹，今年我們大膽的想象一定會超過10億。十年以後，也一定相信它會變成每天普通平常發生的日子。
國家郵政局市場監管司副司長邊作棟針對“雙11”期間的快遞業務量表示，初步預計這段時間（11月11日至16日）全行業處理的郵（快）件業務量將超過18.7億件，比去年同期增長25%。統籌考慮旺季電商業務量和快遞企業承受能力，預計最高日處理量可能達到4.1億件，比去年增長23.9%，是二季度以來日常處理量（1.3億件）的3.1倍；“雙11”期間日均處理量達3.1億件，接近日常處理量的2.4倍。
當然，對比10年前，現在的科學技術及應用發展進入了大數據、智能化時代，為了快速響應雙11期間快遞訂單量的猛增，快遞物流企業倉配工具也發生了翻天覆地的變化，從勞動型發展為人機協作型，而且不斷注入黑科技。
雙11前期，菜鳥網絡宣佈，位於江蘇無錫近3萬平米的IoT未來園區，在雙11期間將正式投入運營，該園區內近700臺AGV“小藍人”會在雙11當天正式上崗，助力天貓雙11。而且，未來園區的高密度自動存儲倉庫儲量是普通倉庫的5倍。菜鳥方面指出，未來園區的存儲能力相較於傳統園區提升了1.5倍，人工揀選方面也是傳統作業模式的1.5倍。
據瞭解，為全力奮戰雙11，菜鳥智能物流骨幹網鏈接全球倉庫3000萬平方米、物流從業人員300萬人、快遞車輛20多萬。在智能物流骨幹網的末端，菜鳥黑科技產品——智能語音助手已在5家快遞公司上線，幫助快遞員自動完成“派前電聯”，提高配送效率與消費體驗。
除此，快遞物流企業也是做足了準備，今年圓通在全國則投入近40套自動化分揀設備，對近半轉運中心進行改造；中通24個轉運中心新上線了雙層自動分揀系統；申通超過14個新建及改擴建轉運中心投入使用，預計每天新增快件處理能力達1000萬件。
今年雙11不僅要考量速度，綠色物流也成為重點考核量關鍵項。2018年10月，國家郵政局發展研究中心、菜鳥網絡及菜鳥綠色聯盟共同組建中國快遞綠色創新實驗室，打造多主體、全領域、開放式的綠色創新中心。中通、圓通、申通、韻達、百世、天天等快遞公司也共同參與，加速中國物流行業綠色升級。蘇寧共享快遞盒繼續投放13城，預計投放1億個綠色循環產品，節約膠帶繞地球3.74圈。
中國物流學會特約研究員楊達卿表示，以往，快遞企業也曾嘗試回收包裝紙箱，但實際操作中，快遞員上門的行為浪費了人力和時間，對企業而言缺乏利益可能性。他認為，由於缺少利益驅動，導致包裝回收項目被擱置。但對於紙品回收產業，企業端可將廢紙原料再生產、再加工、再回收、再利用，通過一系列動作實現產業鏈閉環，最終產出有價值的商品。
馬雲曾也多次在社交媒體上呼籲，希望物流行業所有參與者，關注綠色包裝，支持綠色包裝，發展綠色物流。馬雲認為，未來快遞業，“綠”才能贏
閱讀更多 十字街觀風景 的文章
