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在不久的將來，馬雲（Jack Ma）和馬化騰（Pony Ma）或許將成為航運物流業的名人。
首先說說Jack Ma——阿里巴巴集團董事局主席馬雲。
2018年，馬雲首次登上勞氏日報評選的全球100大航運業影響力人物榜單，排名第20位。作為一個非航運圈人士，能入選這一航運業權威的人物榜單，必有其過人之處。從勞氏對其的評價中，就可見一斑——“馬雲所擁有的影響力，是全球供應鏈快速變化的控制因素。”
事實上，馬雲和他的阿里巴巴，正從多個領域全面滲透航運物流業。
2018年召開的首屆中國國際進口博覽會，吹響了中國擴大進口的號角。阿里巴巴馬上就宣佈了雄心勃勃的“大進口”計劃：未來5年將進口2000億美元的商品。不論是以阿里巴巴為代表的跨境電商貿易模式，還是2000億美元的進口額，都將在未來的全球貿易中扮演重要角色，進而影響全球航運物流業格局。
另一方面，馬雲對物流業的重視和投入，前所未有。在2018年5月舉行的2018全球智慧物流峰會上，馬雲罕見地臨時主動參加會議並發表演講。他自己解釋說：“我覺得物流對中國經濟、對中國未來、對世界經濟和世界未來，極其之重要。”
為此，馬雲承諾將投資超過千億元，打造國家智能物流骨幹網。目標是建立一個涵蓋海運、空運和陸運的全球智能物流網絡，使運輸更加快速、數字化、可追蹤。
再來看看Pony Ma——騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰。
一個最新的消息是，騰訊正在申請商標“企鵝物流”，將涉及運輸、貨物貯存等業務。一石激起千層浪，騰訊要涉足物流產業？儘管騰訊的說法是“只做公司內部物流”，但誰又說得準呢？
作為一家以成為各行各業最貼身的數字化助手為使命的科技公司，在智慧物流和技術輸出方面，騰訊都大有可為。近年來，航運物流產業加速向信息化、智慧化轉型，騰訊完全有能力、有機會參與其中。
招商局集團相關負責人陪同馬化騰（左二）參觀蛇口太子灣郵輪中心
而此前，騰訊已與招商局集團簽訂了“互聯網+戰略合作協議”，雙方將在互聯網+交通、互聯網+物流等五大領域展開全面合作。這或許是未來騰訊以技術賦能航運物流業的一個樣本。
希望未來，無論是數字經濟的創新者Jack Ma，還是“互聯網+”行動的探索者Pony Ma，都能讓中國航運物流業，變得更強！
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審 發：王禹
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