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平地一聲...這裡就不驚雷了，對發射不利。
10月22日晚，有消息爆料：阿里要在雙十一期間發射一顆衛星，外加一個迷你空間站。
發射的衛星叫“天貓國際號”通訊衛星。
星如其名，貓也還是那隻貓，只是這次上天搞通信了。
它的第一項任務：在雙十一期間將通訊信號快速覆蓋全球，真正做到打通線上線下。
讓遍佈全球的18萬個品牌，20萬個線下門店，以及無數國外用戶，一起參與今年的天貓雙十一。
畢竟像阿根廷這麼遠的地方，要想靠陸地通訊搶紅包搞秒殺，恐怕最後連飯渣都買不到。
如此大費周章就僅僅是為了這？
Of course not！
我眼中的阿里，做事從來不會這麼物質！
不在乎！
除了花點小錢助力一下雙十一，這次的“一站一星”計劃其實是為了後續與多家科研機構合作，進行空間技術的研究和實驗。
除了剛才說到的輔助全球通訊，還會給阿里的無人駕駛提供強大的技術支持。
另外還有一個迷你空間站“糖果罐號”，它其實不是我們常見的那種空間站，更像是一個“新型無人太空設備”。
其核心部件，是將升空火箭分離出來的一個末端進行改造，加裝電源系統、測控通信系統、導航定位系統、控制管理系統等模塊後改造成試驗平臺，並增加了太空成像和遙感功能。
雖說原來丟進太空自生自滅的垃圾變廢為寶了，但叫它空間站確實有點牽強。
不過也別小看了這“一站”和“一星”，這倆小東西結合起來可以為阿里搭建屬於自己的全球物聯網通信網絡。
物聯網這件事就不簡單了，它更像是一個應用場景更寬廣，使用門檻更低（比電腦、手機還低），更深入日常生活的互聯網技術。
舉個很典型的例子，阿里智慧城市項目中的無人停車場：
簡單講就是：車過去了，錢就沒了，沒有知覺也沒有痛苦！（也叫“無感支付”）
其實物聯網就是：用更多樣的信息識別技術，達到傳遞信息的目的，不再侷限於敲鍵盤，按手機或者掃掃二維碼。
還有一些我們常聽到的概念，都是物聯網領域的技術，比如：
智慧物流
AR交通輔助系統
可視化安防系統
智能家居系統
除了目前熟知的電商和移動支付，在物聯網領域的深耕，再結合阿里經濟體自身強大的業務生態。
未來更深入我們日常生產生活的“阿里系”產品，一定會更多，而且來的更快。
而作為一家技術驅動的公司，阿里做的事也值得上這個稱號。
去年10月份，做膩了商人的馬老師在工作之餘，成立了達摩院。
其計劃三年投資1000億人民幣面向全球吸引人才，研究涉及的領域基本每一個都能稱得上“最前沿”：
機器學習、芯片技術、物聯網、嵌入式系統、生物識別、量子計算、基礎算法、網絡安全、視覺計算、自然語言處理、人機自然交互、傳感器技術、機器智能、智聯網、金融科技。
其實冷靜來看，這些領域逐一展開，每個都有極其漫長和陡峭的路要走。
但在達摩院成立的這一整年裡，已經默默地紮根了8個國家，招募了300多名科學家。
同時在多個領域都已經有大瓜落地：
4月份獨立研發出神經網絡芯片——Ali-NPU，性能和功耗是同類產品的40倍，明年下半年面世；
同樣是4月，收購中天微系統有限公司，整合自身團隊成立平頭哥半導體有限公司；
5月份獨立研發出全球首個81比特隨機量子電路模擬器——太章，目前是全球最強的模擬器，預計兩年內發佈全球首個量子芯片系統；
8月份，設立達摩院青橙獎，目的是獎勵大中華地區在信息技術、半導體、智能製造等領域取得初步成就的青年科學家（35週歲以下或博士畢業6年以內，獲獎者將獲得100萬元獎金，並得到達摩院全方位的研發資源支持。）
先上路的人，一定先洞見未來。
馬雲除了自己，明顯還想帶更多的人一起上路，所以我們還可以親切地喚他一聲：司機馬師傅。
而這次的衛星發射，背後自然也是達摩院在做技術支持，可以說是成立以來的又一次大動作。
先不說後續能有什麼實質進展，單就民營企業以科研為目的“探空”這件事兒來說，馬師傅又做在了別人前面。
賺了中國人錢的中國人有很多，還能帶一波好節奏的，不多。
如果單純以一句“他那麼有錢，當然能做那些事兒”這樣的嘀咕來評價以上種種，那就真挺沒勁兒的。
最後，還是要為馬師傅打Call。
如果真像他們說的那樣，這次發射的終極任務是為了考察返回你母星的路線，那我們也只能送上祝福了：
老司機，常回家看看。
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