到底是选择国产车还是合资车，这个问题可能一直以来都是在困扰着大家，毕竟处于情感的因素去考虑，好像这选择国产车是合适一些，而要是只看车子的性能的话，那么很多合资车还是占据着优势的，那么从目前的汽车市场上看，这合资车和国产车到底有什么差距呢？与其说些虚的事情，还不如来点车型对比实在，当然拆开同级别的合资车和国产车之后，我相信大家的心中自然会有判断，当然这差距一目了然，想不服都难。
而我们现在就拿卡罗拉和帝豪来做具体的对比，首先大家清楚的是，作为紧凑型轿车的代表之一，卡罗拉在省油上还是出了名的好，而且丰田汽车开不坏的特征在这里卡罗拉身上几乎是发挥的淋漓尽致，而且就算是二手的卡罗拉保值率也相对较高，卡罗拉有1.2T、1.6L燃油版和1.8L混动版三种动力，燃油版匹配CVT变速箱，最大动力输出分别为85KW、90KW。
而吉利帝豪在国产车当中还算是不错，这些年的销量也足以证明帝豪是一辆好车应该没什么疑问，而且帝豪在外观和内饰上也做的符合国人的审美观，2018款为1.5L发动机匹配5挡手动或CVT变速箱，输出最大动力为80KW，比1.2T卡罗拉小5KW。
其实要是说到动力的话，卡罗拉和帝豪差距是很小的，毕竟最大的功率也才相差了5KW，当然在底盘的选择上，二者差距也不明显，卡罗拉采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，只不过有所不同的是，卡罗拉在底盘的处理上要更加的细致一些，比如在多处还增加了稳固的设计，相对来说，汽车在行驶的过程中当然也就会相对的稳定一些。
那么丰田卡罗拉和吉利豪哪个底盘设计更好呢？，说到这里的话，基本上就是印证了那句话吧，内行人看的是门道，至于外行人大多只是看热闹而已，别看卡罗拉底盘上的走线比较混乱，但要是说到稳定性的话，那可能比帝豪还是要强上不少的，比较底盘有专门的加强的套件，各种用材也比较讲究，至于帝豪的话，底部的布局是很整齐划一，不过这也不代表着它有多么的强。
而这个底盘的稳定性，在低速的状态下可能看不出什么差异来，但是在高速的话，可能卡罗拉就要好了不少，虽然两辆车在速度达到100公里每小时以上，都会感觉到有点飘，不过大家想想，有了加强套件的卡罗拉肯定是会稳定一些，当然这二者在十万价格区间内的车型当中，优势还算是比较明显的。
至于卡罗拉和帝豪到底谁更强，我个人认为无论是发动机还是底盘，其实都是卡罗拉占据上风，并且丰田车性能稳定的特征也是帝豪需要学习的，毕竟一辆卡罗拉开个七八年不用大修，其实是很常见的事情，而帝豪还真不一定有那么长时间的质量保证了，当然这两辆车的价格也相差了好几万，当然喜欢国产车的朋友可以选择帝豪，而喜欢合资车的朋友选择卡罗拉也无可厚非。
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