2018年对宝沃来说可谓多灾多难，北京车展没能才加收到公众质疑，随后召开的新车上市发布会更是成了领导人的个人秀槽点满满。今年1-9月宝沃累计销量仅有24,777台，同比下滑19.2%，厂家不盈利经销商亏损。据福田汽车公告，今年上半年宝沃亏损达到2.16亿元，至此苦苦支撑的福田终于决定挂牌转让宝沃汽车67%股权。
就在宝沃汽车挂牌转让福田等待接盘侠的时候，宝沃汽车又闹出了幺蛾子，这次事件的导火索来自神车买买车采购宝沃车源。近段时间神州优车体系下的神州买买车以大客户身份采购了大量宝沃车源，采购价格低至5.5折，严重低于普通经销商9.7折的拿车价格。因此导致众多经销商不满，严重影响了宝沃经销商的零售价格体系。
事件发生后近50余家宝沃经销商联名起草维权函，称宝沃汽车公司欺骗经销商，同时决策导致经销商亏损严重，要求厂家全额赔偿损失，并自收到本函后3日内予以妥善解决，否则一切后果由宝沃公司自行承担。
宝沃经销商不满宝沃汽车中国有限公司决策主要有以下几点：
1.引入神州买买车等进入宝沃终端销售体系，对经销商批售价格不公；
2.以德国宝沃品牌名义欺骗经销商；
3.限定区域销售；
4.贵司一直承诺1年内推出2款新车，但时至今日都未兑现，欺骗了全体经销商；
5.内部管理混乱，大量人员调整，造成贵我双方沟通不利，经销商活动受阻；
6.原承诺商务政策宝沃经纪人每销售一台车返利2000元，但没有完全兑现等等。
鉴于贵司上述行为造成经销商亏损严重，宝沃全国经销商一致要求宝沃汽车中国有限公司：
1.将包括但不限于建店补助、保证金、返利、销售款等全额返还经销商；
2.对于经销商的亏损予以全额赔偿。
有经销商提供的神州汽车销售公司发票显示，湖北区域市场售价13.3万元的18款宝沃BX5，神州从主机厂拿车的价格仅为6万多，加上增值税税额也仅为7.5万。如此大的价格落差也难怪会招致经销商群起反抗，就是让宝沃车主看到心里也会不舒服。
目前宝沃汽车正在挂牌转让，这次事件势必会影响意向者对宝沃汽车的估值。据熟悉宝沃的人士讲，宝沃对外努力塑造德国品牌形象，但生产工厂的员工却始终认为宝沃汽车为自主品牌，甚至出现了公关公司疲于处理工厂员工爆料的现象。如今宝沃汽车已经乱成一锅粥，能否崛起只能期待新股东的快刀斩乱麻了。
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