“唉，油箱又被抽乾了！”大港的貨車司機李師傅說道。
大港地區是我市重要的石油化工生產基地，石油、煤炭、聚酯等材料運輸頻繁，途經貨車較多，李師傅就是運輸貨車司機中的一員，由於大港緊鄰天津港，很多進出港口的司機都在大港休息、調整時間，這就給犯罪分子創造了“盜獵”的機會，很多貨車都中過招，前不久，李師傅的貨車油箱就被“油耗子”抽了個精光，“油耗子”就是泛指破壞各種採油、儲油、運油設備，盜竊、非法運輸、出售燃油能源的犯罪分子。
當被問及是否報案時，李師傅無奈地告訴記者，自己是外地人，貨運都是有固定的收貨交貨時間的，不能耽擱，所以就自認倒黴了。
“油耗子”偷油並非個例，我市柴油價格約為7.5元/升，而大貨車的油箱容量可達幾百升，也就是說每盜竊一輛大貨車油箱即可獲利數千元。
近年來，大港地區“油耗子”犯罪多發，尤其是盜竊貨車油箱案件的發案率始終居高不下，對公路沿線治安和交通秩序造成了嚴重影響。
這類案件一般是團伙作案，分工明確，一般是一人開車、一人放風、二到三人進行盜竊，犯罪分子僅使用簡單工具即可在一兩分鐘內完成作案，在作案得手或被發現後，犯罪分子迅速逃逸，選擇其他時間或地區進行作案，抓捕難度較大。而且，遭遇偷油的貨車司機經常不報案或在報案時已破壞了證據。由於盜油行為的次數及數額難以確定，而犯罪分子往往供述模糊、避重就輕，因此難以準確認定實際作案量。
比如之前大港院起訴的案件中，犯罪嫌疑人劉某雖然已經供認盜竊犯罪的具體時間和地點，但是卻無相關被害人報警，所以公安機關只能通過查訪周邊證人才找到當時被盜貨車油箱的幾名被害人，由於當時貨車司機沒有報警且證據多已被破壞，所以僅有犯罪嫌疑人的供述而得不到法院的支持，最終被認定的作案量往往小於實際作案量，使得犯罪分子沒有得到應有的懲罰。
小港在這裡提醒大家，盜竊貨車油箱案件多發於加油站、路邊飯店周邊的停車場、公路沿線的交口處，所以在這些場所的司機師傅們一定要提高防盜意識，注意防範。遇到油箱被盜時，一定要向公安機關報警並注意留存證據，這樣即保護自身的合法權益，又有力打擊了不法分子。
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