广州车友大飞最近因为买车和朋友起了争执，大飞一怒之下当即把自己的爱车拆了，结果却意想不到，6万多元的车竟然有十万元的配置，这到底是怎么回事？
大飞的宝骏510是去年3月提的车，一年半时间已经跑了4万公里，使用频率颇有些高。一年多时间下来，大飞对这辆中配的宝骏510非常认可，主要原因是外观好看、省油、可靠性好，虽然只是一款6万元的小型SUV,但是几万公里下来，也没什么大毛病。住同个小区的朋友最近打算买车，就和大飞聊起这辆宝骏，朋友对宝骏有点偏见，这么大而且这么漂亮的车，配置又多，但是只卖6万元总担心偷工减料。大飞的看法却不同，毕竟作为车主，他是最有发言权的，车子好不好自己最清楚。就因为这个，大飞和朋友闹得有点不愉快。生性好强得大飞决定去把车拆了，让朋友看看宝骏510的质量到底如何。下面是拆车的实拍图片。
大飞的宝骏510虽然行驶了4万多公里，但是底盘的情况依然比较不错。因为原厂配置了底盘护板、隔音防腐蚀装甲喷涂材料，发动机也配置了专用护板，对底盘的防护比较全面。整车底盘平整度较高，有助于提升空气动力性能，同时也降低了行驶磕碰的风险。
拆开后看到宝骏510的车身整体防护做得比较周到，前部横向防撞梁是双层闭合一体式结构，纵向缓冲溃缩区域比较宽，预留了足够的碰撞安全区；车尾后防撞梁和后保险杠之间和增加了缓冲发泡材料，与后保险杠组合有足够的回弹性，这是很多车型所不具备的。此外，前后车门内衬板还加入了了大面积原生材料吸音棉，门内焊接了防撞加强筋结构。宝骏510车内地板结构设计了两条宽大的横梁来增加底盘的抗扭性能，也可以抵御一定强度的侧面碰撞，地板夹层采用了高密度静音海绵进行填充。
值得一提的是，前保险杠后是宝骏510配备的主动式进气格栅，能够提升发动机功效，降低油耗，这项十万元车型才有的配置对于6万多元的宝骏510来说，实在令人惊喜。
2019款宝骏510与9月上市，作为年度改款车型，新车主要在外观上做了优化，较老款增强了运动感和品质感。例如：前脸换装了全新的曲面网状格栅，新的回旋镖式尾灯组显得更为时尚动感。高配车型升级了全LED阵列灯组，照明和点亮效果大幅度提升。还有，高配车型提供一款全新的四叶草造型铝合金轮毂，更凸显年轻运动的气质。
内饰部分造型虽然没有变化，但是新增了颜色深邃的"乐感"皮纹，座椅也改为红黑色搭配的运动风；新款宝骏510二排座椅增加了中部头枕，照顾了后排中间乘客的乘坐感受。
作为国内小型SUV的标杆产品，宝骏510自2017年2月上市以来累计销量已经超过63万辆，这样的成绩相当亮眼。很多人在谈到宝骏510的神奇销量时，都归功于它较为便宜的价格，事实上这种认知未免过于肤浅，如果简单图便宜的话，还有比它更便宜的车型，为何没有大卖？归根结底还是产品力决定了消费者的选择，宝骏510在高品质和实惠的价格之前拿捏了一个最优的平衡，取得最佳的性价比，这恐怕才是它大获成功的原因。
大家认为宝骏510的性价比如何呢？欢迎评论区给我们留言。
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