國務院辦公廳印發
《關於保持基礎設施領域補短板力度的指導意見》
《指導意見》）提出，支持“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設等重大戰略，圍繞打好精準脫貧、汙染防治攻堅戰，著力補齊鐵路、公路、水運、機場等領域短板，加快推進已納入規劃的重大項目，進一步增強基礎設施對促進城鄉和區域協調發展、改善民生等方面的支撐作用。
根據《指導意見》，鐵路領域將以中西部為重點，加快推進高速鐵路“八縱八橫”主通道項目，拓展區域鐵路連接線，進一步完善鐵路骨幹網絡。加快推動一批戰略性、標誌性重大鐵路項目開工建設。推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區等地區城際鐵路規劃建設。加快國土開發性鐵路建設。實施一批集疏港鐵路、鐵路專用線建設和樞紐改造工程。
這意味著，中西部高鐵將迎來一個快速發展的新時代！
國家“十三五”《中長期鐵路網規劃》則提出構建“十縱十橫”綜合運輸大通道的構想，其中有多條屬於新的線路，比如銀川到重慶，齊齊哈爾到通遼，琿春到二連浩特等。這比中長期鐵路規劃網提出的八縱八橫高鐵網，其實已經有所突破。
其中，十縱新增加了銀川經寶雞到重慶的高鐵，這是一條北起寧夏自治區的銀川，經吳忠、固原，甘肅省的平涼，陝西省的寶雞、漢中，四川省的廣安、巴中，至重慶的南北鐵路幹線。
銀渝高鐵其實是臨河至磨憨運輸通道的一部分（部分高鐵）。起自臨河（甘其毛都），經銀川、平涼、寶雞、重慶、昆明，至磨憨、至河口。該線路為新通道。
銀渝高速鐵路是溝通西北、西南的最快捷高速鐵路，形成一條縱貫我國華中西北的高速客運通道。
當這條高鐵線路從規劃圖落地，平涼將成為高鐵網中的一份子，平涼人就可以坐著高鐵過境寶雞，直飆漢中重慶，甚至北上蒙古，南下越南。
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