可能对于大多数人来讲，对于汽车市场的感知只知道这两年汽车价格一降再降，去4S店买车的时候也可以像进菜市场那样讨价还价了，汽车再也不是人们高攀不起的奢侈品了。
汽车行业是我国重要的支柱型产业，但任何产业都不可能一直粗放的发展，正如几年前的钢铁市场一样，当生产远大于消费市场的时候，就面临着高库存带来的资金风险，也容易给一个产业带来产业的冬天。
我国的汽车市场就是如此，几十年的高速增长红利吸引了许多资本蜂拥而至，我国大大小小的汽车生产厂家达到百家，甚至一些小车厂销量几乎是0 ，大厂家受限于规模大，害怕产品停线带来的消极后果，也不敢停下生产线，由于受到汽车市场的放缓，目前我国汽车市场的生产规模已经远远的超过消费市场，大量的汽车停在库房等待清理。
其实汽车市场出现这种情况也是汽车产业发展的一个过程，因为任何行业都会经历从粗放到精细化的变革，一些经不起市场考验的，没有技术含量的汽车企业也终究是要被淘汰的，不过小编相信，这对于消费者而言绝对不是一件坏事，因为一个以买方市场为主导的市场对于消费者而言话语权是肯定要大于卖方市场的。
虽然市场环境比较恶劣，但一些自主企业仍然坚持在夹缝中求生存，在困难中求发展，诸如自主大哥长安汽车近年来，依然重视产品研发，希望通过推出更好的产品迎得消费者的喜爱，成效显著。
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