胡瑋煒一直是我的偶像，很長一段時間我的電腦桌面就是她騎著橙灰相間的摩拜單車行走在一個古色古香的小巷上，很陽光、很愜意、很溫馨。
俗話說十年磨一劍，這個80後美女僅僅用了三年的時間走在了共享經濟的制高點：
2015 年 1 月創立了摩拜單車，2017 年 6 月獲得世界自然基金會（WWF）授予的“可持續城市交通特別獎”。
2017 年 9 月被財富雜誌評選為“2017 年正在改變世界的 50 家企業”，2017 年 10 月，摩拜單車成為唯一一家躋身 2017 品牌 50 強排行榜的互聯網出行企業，首次上榜即高居第 14 位。
2018年年初已經在全球擁有了2億用戶。
如同財富雜誌評價摩拜單車“兩個輪子，解決中國碳排放問題”。胡瑋煒就是坐在這兩個輪子上從一個囊中羞澀的記者騎向了自己的夢想和財富，作為全球首個智能共享單車摩拜單車的創始人兼總裁，眨眼間擁有了無數的光環。
然而，夢想總要浸泡在財富的大染缸裡洗滌。4月3日晚間，美團以35%美團股權、65%現金收購了摩拜單車。據第一財經報道，美團為此付出了27億美元的代價。如果按照簡單的計算，她可以套現2億美元，摺合人民幣15億元。
雖然胡瑋煒站出來澄清，此次收購併不意味著A、B輪投資人及創始團隊出局。可是，及時現在不出局，摩拜已經姓王，此後的發展需要看美團的心情，更準確的說應該看馬化騰的騰訊公司的意圖。這種說法並非空穴來風，業內人士早已摸準了這個不受人待見的首富的脈搏。
數據庫技術專家、無碼科技創始人馮大輝轉發了《第一財經》的一篇文章，並發表了“比較遺憾”的評論，平日一直不太喜歡通過自媒體發表言論的馬化騰臉有點紅，迫不及待的跟帖稱：“比其他家鎖死的股東好多了。“似乎有點心虛......
其實不用辯解，外界已曝出此次收購案雖然是王興的美團在操作，但是牽線搭橋人似乎非馬化騰莫屬，甚至後續的走向都已經被猜透。對抗馬雲的阿里巴巴和其入股的餓了麼是最直接的目的，而最終的目的還是移動支付這塊肥肉，相信最近的一些事情大家已經十分了解，支付寶的快捷和便利將被綁上枷鎖。
摩拜CEO王曉峰和創始人胡瑋煒都無奈的表示，想堅持公司獨立發展，但胳膊擰不過大腿，在中國創業公司永遠繞不開各種巨頭。而這些巨頭僅僅是為了吞食這些小魚，而不是想著把小魚養成大魚，不過是當作了競爭的一個籌碼。用完了，榨乾了，他們是不會考慮小股東和用戶利益的。
有的網友甚至開玩笑，小學生騎車單車去網吧打遊戲。餓了點歌美團外賣，齊活了！更有腦洞大的問，以後能實現摩拜單車和遊戲點卡的互換嗎？不過，或許可以在單車上加快大屏幕，可以變騎邊買遊戲幣玩鬥地主了......
回到正題，胡瑋煒雖然被踢下單車，可是她可以套現，有什麼不開心的？試想自己一手養大的孩子正在茁壯成長，誰捨得把他賣給一個不知心懷何意的人？這不是錢的問題。
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