近年來，Rocket Bunny可謂是風靡世界各地。從三浦慶最早打造的那臺Rocket Bunny V1 86起，便席捲起了一股鉚釘寬體的熱潮。從86、350Z再到E46、E92 M3，甚至新款福特F150都有對應的Rocket Bunny包圍套件，跨度可謂是相當廣泛。但是在如今這個大家對鉚釘寬體已逐漸審美疲勞的時代，文中主角這臺車則依舊能為我們帶來新鮮感。它裝備的不是RB V1、V2或者V3，也不是各種套件混搭而來。其正是數量相當稀少的“KM4SH”套件。
外觀上來看，KM4SH套件並不像是Rocket Bunny所推出的其他幾款86套件那麼張揚、粗獷。反而是散發著一種獨到的復古韻味。“KM4SH”這個名字拆分開來便是Kei Miura for Speedhunters，意思是三浦慶專為Speedhunters打造。這套套件發售的數量很少，全球共不超過20套。車主William更是為自己的愛車傾注了無數心血，無論是零件的搭配，還是外觀上的貼紙，都是由他一點點尋找、構思而來；整體完整度相當高
這就是William，熟悉他的朋友們一定知道他是FuelMe模型品牌的創始人之一。他也正是因為沉迷改裝車而選擇了這個行業。身上這件Speedhunters 86的tee可太帥了
這套Enkei 6666輪轂也是William非常喜歡的部分，因為他本人比較偏愛old school風格，這套輪轂的造型正和他意。最初他也考慮過大尺寸的SSR輪轂，但經過參考國外案例以及測算之後，如果安裝大尺寸輪轂的話會蹭到套件中拐角的設計部分；對於行駛來說是一個很頭疼的問題。所以最終William選擇了這套17寸的6666輪轂，帶著小豬logo的中心蓋也是他中意的細節。為了達到足夠飽滿視覺效果，他選擇了一套胎壁較厚NITTO NT05輪胎，最終效果也相當不錯
iAcro：怎麼踏上玩車這條路的？
William：首先是我感覺在路上見到那些改的很低的車都挺酷的，當時我發小也玩車，他當時開的是一臺尚酷。發小在2012年帶我去了iAcro密雲聚會，當時感覺無論是車子還是氛圍都特別好，所以我就計劃要打造一臺屬於自己的改裝車。
車上的拉花與貼紙都是William的妻子設計的，當時花了一天的時間進行測量尺寸，隨後是做圖和打印。William說一些品牌的貼紙可能現在還沒有在車上體現，先貼上去是給自己定個目標。比如說Endless，經過測算輪轂數據之後，他準備買一套Endless前四後四的剎車套件
這個已經是車上第二個Nardi的方向盤了，最早William選擇了翻毛皮材質的，但是使用時間長了之後表面比較髒，自己刷洗的話也蠻麻煩的；後來他使用清潔劑洗的時候發現方向盤表面都被燒壞了，他認為翻毛皮在日常使用的實用性不是很高，所以換上了現在這個
輪轂螺絲也是使用了與眾不同的UNR螺絲，重量要比目前常見的改裝輪轂螺絲要輕不少，款式與顏色也是車主所看中的
這條Speedhunters的拖車帶也讓William花了不少心思，因為最初裝車的時候特別長，詢問了幾個店家都沒法解決，最後是找到了一家制作鞋的店才解決了這個問題
iAcro：之前開的是什麼車？
William：第一臺車是家人換車換下來的桑塔納，因為當時特別喜歡《頭文字D》，所以有個“特別二”的想法就是給桑塔納裝一翻燈，不就是仿老86豆腐車嗎。之後開的是一臺帕薩特2.8 B5，也是家人換下來的。直到買這臺86才算是自己真真正正的第一臺車。
iAcro：為什麼會選擇86？
William：其實最早我是打算買尚酷的，但是我比較喜歡日本車和日本改裝文化，所以暫時沒有特別合適的選擇。後來是因為玩了GT賽車5這個遊戲知道了FT86概念車，那時候我就下定決心要買這車了。它的外觀我也很喜歡，並且剛上市那會兒不是打著AE86復活的噱頭嗎，所以最終就買到了它。後來針對於這臺車的瞭解我發現它更偏向於是豐田賽利卡的延續之作。
其實一些細節部件也是比較消耗財力的部分，比如說這個“孤品”ARC幻彩波棍頭，但是William在使用之後並不是特別建議大家選擇這類幻彩材質的產品，因為在日常使用時多多少少都會有掉色
iAcro：當時是怎麼了解到並選擇這套數量稀少的KM4SH套件的？
William：我先知道的是三浦慶，然後我覺得Rocket Bunny V2這套套件特別帥，我也很喜歡；但是裝了那套之後車高要降到很低才能達到出色的效果，但對於我來說可能不太實用，畢竟這臺車我平時要日常使用、下地庫之類的。後來我玩《極品飛車19》這款遊戲之後知道了KM4SH套件。因為Speedhunters是EA旗下的，他們專門找到三浦慶為《極品飛車19》遊戲開發的這套套件，在遊戲裡我也改了一臺與我實車一模一樣的86。當時我也查閱了很多資料，也與已經裝了這套套件的車主聊了很多，從中也聽取了他們對於一些數據測算與選擇的建議。後來我在Speedhunters網站上發現了全球第三套安裝這套套件的車主，我也仔細的研究了他寫的文章，包括他的車是怎麼改的，或者車身配色之類的。因為我們兩個人的想法可以說是完全契合的，我這個人不太喜歡特比現代的設計，更加偏愛old school復古風格。車身塗裝的靈感啟發源自於全球第一套KM4SH加持的86，他那臺車是黑銀配色，而我選擇了紅色搭配金色，我覺得這種搭配是比較美觀的。全球總共有11套KM4SH套件，其中第9、10、11套的車主都是華人，第10套就是我。
William選擇KM4SH套件的另外一個原因就是它更加偏向於街車範兒，很和諧。其實套件中是不包含側裙的，這也令這臺車在日常使用或下地庫時不必過多擔心路面問題。Ohlins避震設定在一指半的高度，既能滿足車主日常使用的需求，在激烈駕駛是也有著足夠的韌性與靈敏的反應。William日常代步都駕駛著它，目前已經大約行駛了6萬公里。同時這臺車也是FuelMe模型公司的展車，你能在車身上看到FuelMe的網址以及Logo
iAcro：在改裝和用車的過程中，有沒有什麼比較難忘的事情？
William：我特別感謝FIST的王暢與阿輝，我在接觸改裝之前就是一個小白，基本上什麼都不懂；他們在我改車的過程中給了我很多幫助，教會了我許多，也給了我很大支持。我一直在跟著技師們打造這臺車，在這其中也瞭解到了不少小細節。比如說後槓兩側的寬體與後翼子板寬體是有接口的，技師在接口處打了一個孔用螺絲固定鎖緊。這樣不僅解決了固定問題，外觀上也更加圓滑美觀。我看不少國外案例都沒有這個二次設計，所以他們的後寬體看著多多少少都有些參差不齊。從這個細節也發現了技師花了心思，他們都很認真對待。最享受的還是鑽研改裝的過程。前一陣子動過念頭賣掉這臺車，因為有了孩子開這臺車也不是太方便。但後來跟妻子聊了聊最終還是留下來了，畢竟是自己的第一臺車。
iAcro：在自己鑽研改裝的歷程之中，有沒有什麼想與大家分享的？
William：玩車可以結識許多志同道合的朋友們，可以分享許多東西，也可以互幫互助。因為我這個人喜歡與眾不同，所以我也會發掘一些比較有趣的東西。我建議大家多去外網看看，畢竟在國內能見到的改裝件只是冰山一角，國外的好東西其實有很多很多。在不斷地學習與尋找部件的過程中能練就人的耐心與恆心；最終按照自己風格把零件都找齊並安裝上車雖然比較費功夫，但是成就感是無與倫比的。我有時也會海淘一些小東西，比如這個熊本熊水箱蓋，當時大概是花了600人民幣買到的，但到手之後我發現這東西實際就是一個貼紙。我覺得大家喜歡的話完全可以自己去定製，能降低很大成本。再就是比如說你再外網看好了一個改裝件，有些可能選擇自己海淘，有些人可能通過店家的渠道購買；但是海淘的話沒有什麼太多保障，找良心店家還是更加靠譜的選擇。作為一位車主一定要去懂這臺車，而不是人云亦云，別人說什麼我就去改什麼。其實很多時候自己試過了才明白這個東西到底是不是自己真正需要的，畢竟玩就要玩精、玩明白。我還想傳達的一個觀點就是，一臺車切了翼子板上寬體之後並不是就不好開了，改完之後跟以前相比確實有些不一樣，但不至於到想象的那種程度。
iAcro：拋開一切因素，這臺車在心中最理想的樣子是什麼？
William：其實要改的地方還有很多，我可能先把Endless前四後四的剎車裝上，然後拆除霧燈改為剎車導風。車身顏色和拉花也會重新設計，追求更old school的感覺。之前錯過了Speedhunters限定100個的方向盤，但他們接下來還會出新款式，所以我會把握機會去買。座椅打算換上BRIDE Low MAX搭配半籠防滾架。然後我通過了一個渠道購買到了Speedhunters KM4SH那臺展車同款的後擾流，但實物與那臺車的不太一樣，是三片分體的；我打算自己研發開模做一個整體式的。這樣的話原本後擾流以及霧燈就要切掉，現在這根Tomei 80排氣因為口徑比較大也得替換掉。排氣準備換上JDL Auto Design的中尾段，但是要匹配後擾流的話要自己切除尾段的消音包重新焊接。然後我還買到了全球一共就兩根的5052鋁製的打孔偷輕前防撞梁，我特別喜歡。接下來是拆掉現在這對兒後視鏡，換上Fairlady Z的翼子板後視鏡，更復古一些。外觀部分基本就完成了，現在引擎幾乎是原裝，所以接下來考慮的就是動力部分，我看中了美國JDL Auto Design的渦輪套件，因為我不太喜歡太大眾了，再搭配他們家的中尾段排氣與電腦，水箱到時候應該是CSF的，頂吧用PASSWORDJDM的產品，車身底盤加強拉桿都會選擇Beatrush的。大概要改的就是這麼多，因為現在的精力與財力都放在了工作之中，接下來有閒錢的話還會繼續改。
William與我們分享他與愛車的故事中，能瞭解到他對改裝深深的熱愛，以及對於86的不斷鑽研。在這臺車上能見到許多稀奇的東西，這臺KM4SH 86的水準也很高。總之就是秉承著車主自身的需求，並完全按照自己的想法與理念打造而來。能打造如此一臺稱心如意的作品也是相當幸福的事情，期待著這臺車在日後的逐步進化，它就是世界中獨一無二的KM4SH 86。
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