都江堰是世界文化遗产（2000年被联合国教科文组织列入“世界文化遗产”名录）、世界自然遗产（四川大熊猫栖息地）、全国重点文物保护单位、国家级风胜区、国家AAAAA级旅游景区。
景名
都江堰位于四川省成都市都江堰市城西，坐落在成都平原西部的岷江上，始建于秦昭王末年（约公元前256～前251） ，是蜀郡太守李冰父子在前人鳖灵开凿的基础上组织修建的大型水利工程，由分水鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口等部分组成，两千多年来一直发挥着防洪灌溉的作用，使成都平原成为水旱从人、沃野千里的"天府之国"，至今灌区已达30余县市、面积近千万亩，是全世界迄今为止，年代最久、唯一留存、仍在一直使用、以无坝引水为特征的宏大水利工程，凝聚着中国古代劳动人民勤劳、勇敢、智慧的结晶。
景区门票
成人票90元，学生凭证可购优惠票45元；四川省及省外老人凭证购半票；70周岁以上（含70周岁）老人凭证免票（黄金周期间所有老年证均需购半票）；讲解器10元（另付费）；景区观光车车票往返15元，单程10元（从碑亭—鱼嘴）。
开放时间
8:00~17:30（12月1日~3月1日）8:00~18:00 （3月2日~11月30日）最佳时间：四季皆宜，春夏最佳。清明时有放水大典，但游客比较多。用时参考：半天或1天。
联系信息
景区网址：http://www.djy517.com/
交通情况
汽车：在茶店子汽车站乘直达都江堰的汽车，发车时间为6:30~19:00，车程约1小时，票价17元。城际铁路：在成都火车站（即成都北站）乘到都江堰火车站的城铁，车程30分钟左右，票价15 元/ 人；或从犀浦站乘城铁到都江堰火车站，车程20多分钟。自驾：走成灌高速公路都江堰下道，全程60多公里，行车约1小时。
从成都到都江堰市有近70公里路程，不是自驾的话，最便捷的方式是坐成都到都江堰的城际铁路。四川的城际铁路简称城铁，车票在12306网站或是火车站售票厅都可以购买，跟动车和高铁基本一样，只是列车编号以C字打头。
图：城际铁路列车时刻表。
从成都火车站出发到都江堰市的城铁上午最晚一班是08:49始发，如果错过了这一班就要等到下午两点钟的车了，中间大片的宜出行时间成都站都没车坐，这点比较坑爹。在错过上午最后一班车后，我只能拎着行李箱从成都火车站倒地铁到犀浦站坐犀浦到都江堰的城铁，不仅耽误时间，而且成都站到犀浦站的距离也不算短，所以特此提醒想要上午到达都江堰市的旅游早上一定要早些出发。
图：列车时刻表。
从犀浦站坐城铁到都江堰非常的快，只用了20多分钟就到了，这可是两个城市之间的穿越，速度真是让人喜欢。城铁的价格非常的便宜，感觉比高铁动车便宜太多了！成都火车站到都江堰市票价15元，犀浦站到都江堰市的票价只有10元，超级便宜！
游览路线
景区路线：都江堰市区—灌县古城—南桥—都江堰景区离堆大门—卧铁广场—伏龙观—宝瓶口—飞沙堰—鱼嘴—安澜索桥—二王庙—、—玉垒山公园—南桥
灌县古城
灌县古城”位于都江堰市城市核心区，幅员面积1.01平方公里，始于南北朝后魏时期。
在“一环、一纵、若干小街串联贯通”的老灌县城市构架下，随处可见具有100年以上明、清建筑元素的建筑，凸显了灌县古城历史文化底蕴。
灌县古城位于都江堰景区南门入口的东侧，玉垒山脚下。通常游客都是先进入都江堰景区游玩后，再走安澜索桥上玉垒山，再下山从西门出都江堰后游玩灌县古城；还有一种方式，就是到都江堰大道和建设路相交的宣化门城门进入，先游玩灌县古城，再过南桥从南门进入都江堰景区。总之，灌县古城的打造，方便了到都江堰游玩的游客，可以在古城内品尝川西美食，在景区中拍照，听涛涛江水的流水声，还能呼吸到最最新鲜的空气。
南桥
白天的南桥，热热闹闹的，都是来往的游人。很多旅行社的集聚点。因为刚好都江堰的门口，紧挨着就是，南桥。
南桥是都江堰景区的一部分。南桥现在有特别的商业化有类似于很多的商业古镇，有大部分，景点的纪念品，大同小异，没有什么特别的。
不过到了晚上的时候就会发现南桥的夜景特别的漂亮。
都江堰
都江堰风景区主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、玉垒关、离堆公园、玉垒山公园、玉女峰、灵岩寺、普照寺、翠月湖、都江堰水利工程等。
离堆公园
离堆公园即离堆古园，多数人会选择从这个入口进入都江堰景区。 离堆是当鱼嘴不起作用后都江堰的第二道屏障，离堆公园虽然不大，但精致玲珑，曲径通幽。 可到清溪园赏盆栽彩花，到楠树林休憩，看千年乌木，到吊桥游玩，游博物馆，舒适休闲。
卧铁
卧铁，是埋在内江“凤栖窝”处的淘滩标准，也是内江每年维修清淘河床深浅的标志。卧铁主要是用来标记挖掘深度的。由于都江堰遵从李冰的“深淘滩，低作堰”原则，在从古至今，每年枯水期都要对河道清除淤积的泥沙。那到底挖泥沙挖到多深合适呢？经过人们的经验，找出了一个合适的深度，并埋上卧铁。以后岁修就挖到卧铁为止。
张松银杏
在都江堰景区离堆公园内，有一株银杏树，已有1700多年的历史了。据考证是三国时蜀王刘彰的高级官员一一别驾张松亲手所植。
伏龙观
伏龙观位于四川省都江堰市都江堰景区离堆北端，创建年代不详。传说李冰父子治水时曾制服岷江孽龙，将其锁于离堆下伏龙潭中，后人依此立祠祭祀；北宋初改名伏龙观，始以道士掌管香火。堆上建有伏龙观，殿宇三重，巍峨矗立，顺山势逐级升高。前殿陈列着1974年修建外江节制闸时从河床中挖出的李冰石刻像，高2.9米，重4.5吨。石像造于东汉灵帝初年，距今已1800多年，是我国现存最早的圆雕石像，非常珍贵。后殿陈列有都江堰灌区的电动模型。
宝瓶口
宝瓶口算都江堰景区的一个大景点，很值得一去。水的颜色很漂亮，有些发绿，但是看起来还是很清澈。因其形状和瓶口相似故等此名，宝瓶口也算是整个都江堰水利工程的重要组成部分，是一个人工开凿的咽喉，主要的作用就是“阀门”，用来控制水流和进行分流功能的。
飞沙堰
飞沙堰在鱼嘴以下的长堤，虽然看上去很普通，但作用巨大，起到了泄洪排沙的功能，是都江堰水利工程确保成都平原不受水灾的关键要害。在二王庙的那座山上，是俯瞰飞沙堰的最好地方。
飞沙堰是春、秋、冬、三季是人们往返于离堆公园与索桥之间的行道坦途，洪水季节这里浪花飞溅，是内江的泄洪道。它的主要作用是当内江的水量超过宝瓶口流量上限时，多余的水便从飞沙堰自行溢出；如遇特大洪水的非常情况，它还会自行溃堤，让大量江水回归岷江正流。
另一作用是“飞沙“，岷江挟着大量泥沙，石块，如果让它们顺内江而下，就会淤塞宝瓶口和灌区。飞沙堰真将上游带来的泥沙和卵石，和重达千斤的巨石，从这里抛入外江（主要是巧妙地利用离心力作用），确保内江通畅。
鱼嘴分水堤
鱼嘴分水堤又称“鱼嘴”，是都江堰的分水工程。位于都江堰最深处，是都江堰水利工程中最壮观最值得一看的地方，可视为都江堰的精髓。传说当年日本侵华期间，曾派轰炸机来炸毁都江堰，但是轰炸机在空中盘旋，并没有发现想象中的大坝，结果就保住了都江堰这个奇迹。 事实上，鱼嘴就是起到分流内江和外江的大坝。它使得江水在雨季飞流直下，流入外江；而在枯水期保留足够的水，流入内江，从而使成都盆地农作物得以生存。看完鱼嘴走安澜索桥，跨过岷江可继续参观二王庙。
安澜索桥
安澜索桥长261米，是国内现存最古老索桥。索桥位于都江堰景区岷江之上，古代名“珠浦桥”。桥头的文献记录它数百年历史。索桥于明末毁于战火，我们看到最新的是上世纪70年代复建的。如果有机会造访，一定别错过这200多年历史的古桥；古桥不额外售票，行人可自由通行
路线：索桥在鱼嘴旁边，横跨内外两江。从玉垒山俯瞰古桥全景；观赏完鱼嘴走完古桥就来到二王庙，这里纪念修大坝的李冰父子，景色还是很不错的。
二王庙
二王庙位于都江堰景区之内，是为纪念李冰及其子二郎修建都江堰的功德而建。从玉垒山上的山门进入背枕翠岭的二王庙，可纵观俯瞰都江堰水利工程的雄壮。所以，即便是没有那段关于李冰父子降龙治水的千古佳话，单凭这依山傍水的旖旎风光，也值得拥有“玉垒仙都”的美誉。
游览二王庙，有一个有意思的传说可以了解一下。据历史记载，李冰膝下只有两女，并无子嗣，这让历代重视传宗接待的普通百姓心下不忍。于是，寄托着民间美好心愿的“李冰父子共建都江堰”的传说代代相传。这本是纪念李冰的庙宇，也变成了传说中纪念李冰父子的二王庙。与李太守并肩作战的这位传说中的儿子，是神话中英勇无畏的二郎神。同时这个“儿子”也代表了修建都江堰水利工程的每个人，他们也同样值得后人敬拜。
玉垒山公园
公园是典型的城市森林公园，是当地人晨练的地方，后来并入了都江堰景区。这里树木繁茂，处处是亭台楼阁，还有一段明代的古城墙，在公园的十殿内还有二三百尊生动的彩绘泥塑。在山顶可以俯瞰景区的全貌。
公园位于二王庙的东侧，园内还有城隍庙大殿、十殿、灵官楼、马王殿、玉垒关和西关城楼等景点，都是近年来维修过的。
温馨提示 | 都江堰贴士
1、 成都有多个火车站，常说的成都站或是成都火车站是指成都北站。
2、 成都火车站客流量大，安检较为严格，始发车都是提前30分钟检票，建议预留足够时间到火车站候车。
3、 成都火车站到都江堰火车站上午最晚一列车发车时间为08:49，不要错过发车时间。
4、 成都到都江堰的城铁车票可以在12306等网站网购。
5、 都江堰火车站有很多低价拉客的黑车，他们低价揽客然后半路推荐走另一条所谓只有当地人知道的冷门线路，一般收取100元，这些都是骗游客的，他们只是带你远远的望望都江堰，看不到都江堰的精髓，千万不要上当。
6、 都江堰景区就在都江堰市中心，住宿建议选择都江堰市中心附近的酒店，住宿比较多，选择性也比较大，环境也较好。
7、 景区上午游客较多，建议选择下午错峰游览，傍晚人非常少。
8、 景区面积比较大，很少有卖水卖吃食的摊位，夏天游览建议备足饮用水。
9、 飞沙堰景区附近有商家打着凭门票免费拍照的幌子招揽游客，拍完只给张2寸的小照片，大照片需要游客掏钱购买。
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