李光臨LGL
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重慶地鐵，進入渠道:
①對口學校直接輸送
②勞務派遣
③社招
漫遊君有同學在地鐵站工作，據瞭解:
①比較靠譜，學校直接輸送
②勞務派遣就涉及一個費用！騙子多！
③正規渠道去初試複試等環節，成功進入，難度堪比公務員考試！（非常規方式就不談了，沒有大領導關係，託人給錢都不敢打包票）
地鐵站待遇如何？
對於大多數人來說，還是不錯的！
①試用期六個月，工資低，熬過頭一年會好點！
②五險一金，足額繳納，有提貨卡！其他多年過節福利有點（但是被減少了），年終獎！
③上一天半，休一天半！
④每年通過考試，考評有晉升空間。
站務員～售票員～值班員～值班站長～區域經理；越往上越難，你懂的！
我們再說說，為何要花大錢去拿低工資？
①鐵飯碗
地鐵站工作好歹是國企崗位，當真是另一種形式的“鐵飯碗”。
如今就業壓力一年比一年大，任何一個公職崗位都足以讓大眾爭得頭破血流！
②工資不算低
可能起初就一兩千，但是幹上一兩年，每月平均收入至少有四千多，再加上足額的五險一金，還是可以的！
③從眾心理
有太多太多人考上公務員沒多久又辭職，地鐵站上班的人辭職的更多！
看扎堆湧入地鐵站的人多了，很多人跟著就去了，其實並沒有想一想適不適合自己。
錢是越來越不好找！諸多“鐵飯碗”被炒成金飯碗😂！太浮誇！
漫遊君
地鐵作為事業單位，一直是人們趨之若鶩的工作單位，每年的招聘都有大批的人擠破腦袋想要進到地鐵系統，甚至有些家庭條件比較好的，千方百計找熟人、走“後門”，甚至不惜花上幾十萬，也要進入到地鐵做著兩三千元工資的工作。
1.待遇福利好，工作穩定
做為地鐵的基層員工，基本工資確實不高，每個月就兩三千元，但是，地鐵的工資構成除了基本工資還有績效獎金，一個月也能領兩千多元，加起來就有四五千元了。還有五險一金，那其實也是收入的一部分，再加上各種節日福利，加加總總收入也不錯了。
2.壓力小，工作輕鬆
地鐵工作內容比較單一，環境也簡單，每天朝九晚五，上班時間固定，相對於在企業上班，壓力要小得多，也沒有那麼多複雜的瑣碎事需要去面對處理，也不會每天都有加不完的班，工作還是比較輕鬆的。
3.傳統觀念，名聲好
很多“鐵飯碗”工作人員，都是一些家境比較好的，父母根本不指意孩子能夠賺多少錢，就是希望孩子能夠有一份輕鬆穩定的工作，特別是女孩子，能夠找到比較好的婆家，最好也是在體制內工作的，夫妻雙職工，一聽就特別有面子。
雖然地鐵行業比企業的福利待遇好，但是隨著社會進步，在地鐵工作的壓力也是越來越大了，面對長期的車水馬龍，工作起來也不是輕鬆的事情！
天下沒有一勞永逸的工作，所以大家還是要理性地選擇行業。
你覺得有道理嗎？
我是職場達人“萍行職場”，感謝你的關注，升職加薪有套路！萍行職場
一個詞概括：有面子。
我有一個同學，家裡非常富有，平時開保時捷，後來為了稅務局，走了很多關係，花了很多錢進去了，安置了一個閒職，還是勞務派遣方式，平時工作也輕鬆，但是工資確實不高，連她開車的油費都不夠。她自己賺的工資都趕不上她家保姆工資的一半…
後來有次聚會我們問她為啥要去上這個班，還有人管著不自由。她說他老公讓她去，他老公不喜歡給別人說自己老婆是全職太太，在稅務局上班說出去很有面子。
所以對他們來說，上班的收入根本不重要，因為他們錢多的花不完。面子和身份才是他們看中的。我們當時都覺得不可思議，所以貧窮限制了我們的想象力。
一根小辣椒
我是某地鐵在職人員。
這樣說吧，剛開始新入職員工首先可以分為兩類，一類是校招進來的儲備人才培訓生，一類是專科院校直接工作的學生。分開分階段培訓，第一類剛開始什麼也不會，有為期半年的培訓，從基層做起，崗位從見習助理開始，按管理人員培養，期間會有很多很多很多考試，80%正式員工工資，工資不細說，沒有想象的那麼低，之後高工資也是自己考證爭取的，也並不是大家想的那麼輕鬆。其次剛開始也會有日夜班輪崗，升遷主辦，主管或者平行的站長後就會輕鬆不少，這是一個專業對口的本科生學歷以上的培養路線。
第二類專科則相當於專精一個技術，直接就能上崗，但是需要三年才能轉助理，而本科以上只需要半年，而且本科升職幾率大於專科，其餘不太清楚了，不過都是靠自己努力的，努力了，在哪都能過得更好。
Seekeey
因為被騙了！也許是被騙子騙了，也許是被家人騙了，也許是被社會觀念騙了。
假使花了30萬，一份工作3000元，一年36000元。大概7-8年可以賺回來。
關鍵是花錢的人以為花了這三十萬，就能進入到3000元/月的單位，安安穩穩得幹到退休。
首先，如果這三十萬能買來鐵飯碗也行，但地鐵工作哪是什麼鐵飯碗啊。
別傻了！
比如在北京，地鐵線路將近20條，好幾條地鐵線都是合資企業創建的。
合資企業給員工簽訂的是勞動合同，有固定期限和無固定期限。固定期限到期可以不續簽，無固定期限如果嚴重違反公司制度一樣可以被解聘。
想去找地鐵工作，通過正常招聘渠道投簡歷面試即可，花幾十萬找這樣的工作不是被騙是什麼呢？
其次，別做輕易被人取代的工作。
今年1月初，唐山城市路橋收費站停止收費，遭到收費站工作人員一致反對，因為撤銷收費站意味著失去工作。而收費站工作大概就是當年花錢買來自以為是的“鐵飯碗”。
一名收費站員工說：青春耗這了，除了收費啥也不會。聽到這樣的話，既哭笑不得，又心酸。
人生不能這樣躺在“鐵飯碗”上過啊！
我在北京每次坐地鐵，都看到一個站口有六個人查包。他們不可能查出任何危險品，就那麼隨便一掃，真攜帶危險品的人怎麼可能被查著？
所以，如果你在做一個初中生高中生都能做的工作，別幹！
到你失業時誰也不會養你。
歡迎評論一起探討~
我是職場資深HR李小船，同名微信公眾號“李小船”，歡迎關注我。職場酸甜苦辣，陪你一路成長。
職場女超人李小船
有人花幾十萬進地鐵站工作，只能拿到3000元的工資。很多人說這個人應該是腦子進水了或者是上當被騙了。其實也不盡然全對，因為在很多人的眼裡：“體面的工作不賺錢，賺錢的工作不體面”，或許這人就是衝著“體面”兩個字去的！這其實就是一份社會主流價值觀認可、內心自我感覺良好的工作，多少是有失偏頗的。
1.如果說進入到地鐵站工作是一個體制內的工作，相當於鐵飯碗的話，那花點錢的話就算是買了一個養老的工作，只要個人覺得值得，沒有什麼好與不好的分析。
如果說這份工作也只是合同工的話，單純圖一個提起工作單位名字覺得臉上有光的話，那可以說是錢多燒的了才會去花錢找這麼一個工作！因為進入地鐵工作也是分崗位的，差別很大的：
（1）是否為編制內的合同工還是勞務派遣員工？因為兩者的薪資福利待遇相差很大，如果交幾十萬做一個勞務派遣員工，個人認為是不值得的；
（2）分到的是什麼崗位？若是分行後層管理崗，那麼不用猶豫；做管理工作也可以，還有很大的上升空間；但如果是安檢人員或是其他的客服人員的話，不值得！因為只要你正規本科畢業，不是差到極致，一般都可以自己面試上的，你領的工資可能還不如外面廠裡打工的。
2.再者說，就是遇到了詐騙或者被中間人介紹人給騙了，單單看地鐵工作來說，並不值得付出幾十萬來操作進入的。有些父母因為孩子能有個好工作而絞盡腦汁地找門路、託關係，甚至不惜鋌而走險。恰恰是這種心態，給心術不正者創造了實施詐騙的機會。
其實我們每個人只要心放寬，找到自己喜愛的工作並不是太難。我們時常會羨慕別人的生活，尤其是曾和自己站在一處的別人的生活。但人生本就是圍城，自己人生之外的任何生活方式都在圍城外，這種嚮往無可厚非，後悔自己做過的選擇也時常遇到，但最重要的，是我們要有勇氣對自己的選擇負責。
用戶50417439707
可能是錯誤地以為地鐵是編制內的單位，福利待遇好，工作輕鬆，3000多的工資，只是表面的收入。
其實，各個地鐵集團就是地方國企，既不能等同於機關事業單位，靠國家財政全額或差額撥款，也不能等同於大型央企集團，具有壟斷性優勢，資金雄厚。
如果是機關事業單位，穩定性自然不用說，背後的福利待遇也是非常好的，多少人擠破頭都要進去，哪怕花個20萬，擁有一個穩定又體面的正式單位，也是值得的。
如果是大型央企集團，不說是央企總部機關，哪怕是二級子公司，正式員工平均月收入也肯定不止3000多。
但是，地鐵集團就不一樣了，比如武漢地鐵集團，算是武漢市國資委管轄下的一個國企，雖然很穩定，可是級別並不高。而且就收入結構來看，除了一些機關部門和司機等一些技術工人外，大部分一線職工普遍收入不高，也沒額外的什麼好福利。
3000多的收入，在地鐵集團內，就是一個一線工人的收入，倒班制，每天面對很多旅客，早晚時間不好，才是現狀。所以，這個崗位不需要花錢也很好進來。
不是原因的原因
在無憂精英菌看來，這個問題主要還是傳統認知觀念在作祟，在社會上普遍都認為事業單位穩定、福利好和待遇高，不少人會為了孩子進入地鐵等類似機構而千方百計去找熟人，甚至不惜花上幾十萬也要進去做3000元工資的地鐵工作。
1、 地鐵公司是鐵飯碗，許你一個穩定的未來
在很多人的心目中，地鐵公司還是鐵飯碗，是穩定的代名詞，相對於社會上很多單位工作個兩三年就能稱之為老員工來說，地鐵工作體系的穩定是妥妥的。對於家長來說，進去地鐵就是圖個穩定，起碼不用擔心孩子做到35歲就要擔心失業，擔心沒有市場競爭力而被社會所淘汰。
2、 地鐵公司待遇不錯，沒想象中的低
工作，不能只盯著工資來看，而忽視了一堆的隱形待遇和福利，例如五險一金、各類補貼之類的。
在地鐵公司，都要從基層做起，例如見習助理開始，若能拿個起薪3000元，再加上一堆福利，起碼五險一金能按正規要求去購買，甚至存在按照地區指導線的最高標準去購買的可能，待遇對於一個新畢業的人來說，整體真的很不錯。而且基層崗位只是一個人發展的起點，若有能力，可以按管理人才去培養，再加上人脈的扶持以及自己的努力，未來可以有無限的可能。
此外，在地鐵類似的國企裡，完善的培訓體系對於新人來說很重要。而且，在地鐵體系裡工作了，可以惠及後代和親戚，尤其對於未來可能成長為企業高管的人來說，這幾十萬並不虧。親們，你們怎看呢？
對此問題你有什麼不同的見解呢？
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無憂精英網
我是準地鐵員工，其實自己心裡沒什麼概念，就家裡人拿主意，表哥表弟們都在地鐵，小舅是裡面的一個部門部長，進去預算要花十多萬，別人確實是花二三十萬，進去的最想要的，這就是想在這個城市立足，想要自己的後代能長久在這座城市起步，沒其它想法，畢竟先穩定再謀求更好的發展嘛，中國社會，其實大家都懂，沒背景，以後是很慘的，自己也做過生意，也在社會上摸索了十幾年，其實很難，不是你努力了就有相應的收穫，有個國企保障，應該是很不錯的選擇，先穩定一份保障工作再謀求發展嘛。個人見解，歡迎評論。
第一時事
為了什麼?為了找對象。地鐵我不清楚，花上十幾萬二十萬，就為了進公交公司，這種情況是存在的。
一般來說，想進去的人，學歷不會太高，也缺乏特別厲害的職業技能，家長花錢把他們送進去，就是為了給他們在找對象的時候，職業聽起來體面一些。雖然公交公司的收入不高，但不會下崗，屬於穩定的職業。只要有了穩定的職業，在婚戀市場上還是比較吃香的。畢竟拿幾萬的高級白領是很少的，絕大多數人都是拿小几千的普通人，這樣，你是不是擁有一個比較穩定的職業，就是一個很重要的選項。
我有一個晚輩，今年25歲。他的家境很好，父親是一個建築包工頭，常年在中東幾個國家跑工程，一年可以純賺四五十萬那種，母親是高中教師。他們的家庭，算是地方上的中高檔次。但是，侄子讀書不好，只上了一個職高。後來侄子去了中東，原打算子承父業，結果半年就回來了，那裡太艱苦，他受不了。怎麼辦?他的母親，就是我的表姐，花錢讓他進了公交公司。不為別的，不是為錢，那點錢他們家不在乎，就是為了兒子可以找對象的時候加分。如此而已。
