山鴨子533
說的沒錯，長春靠一汽，動車，等大型企業。但你哪個省市不是靠自己自然條件，社會條件（歷史發展）形成的！許多的城市如二汽（東風）、上汽、北汽都有一汽抽調的專家、領導組建的。
還有長影抽調幹部隨著我解放大軍進關，去接受北京的“中電三廠”，創建北京電影製片廠、組建國家的電影事業管理局、組建中央新聞紀錄片廠；到五十年代初，國家又從長影整建制的抽調人員到組建上海美術電影製片廠、到北京組建八一電影製片廠；到七十年代，從長影抽調出大批幹部，去援建了西安電影製片廠、峨眉電影製片廠、廣西電影製片廠、雲南民族電影製片廠……長影向全國輸送了接近三千多名藝術幹部。相當於現在長影人員的三倍左右。到如今，全國任何一家電影製片廠都有長影來的幹部和創作人員。
改革開放後，南方造假盛行，長春的摩托車廠、自行車車廠、鐘錶廠、柴油機廠等等相繼倒閉。
加之吉林長春不僅是工業大省還是農業大省為國家糧食戰略，作出巨大貢獻。
國家級科研，中科院長春光機所、中科院長春物理所、中科院長春應化所等等、為我軍事及民用作出巨大貢獻。
航天員有多少是在長春航空航天大學出去的。
北京最早的地鐵還是長春客車建的哪！
累了不說了
為人民服務了！
楊諾天楊格
主要是哈爾濱去工業化太明顯，而且操之過急。哈爾濱不是一線城市，區位並不優越，並不具備大規模的吸血能力。哈爾濱服務業是蠻高的，但是問題由誰來提供？
長春經濟增長則不一樣，東三省裡，長春基本是唯一一個在東北這輪下滑的階段，工業指標沒有下滑的，長春上半年的增速不低，還是二產回溫了。規模以上工業產值增長10% 放全國都是高速了。
那些說長春注水，造假的請拿出依據，不要秀你的無知！長春別的不說，起碼稅收是絕對拿得出手的。2017年GDP在7000-8000億的，如果參考長春的標準，除了西安東莞其餘全部失真。東北目前整體數據是擠過水的，不要拿一些還沒擠水的地區強行碰瓷。靠洗浴業更不可靠，長春不但是東北四市服務業比重最低的，甚至服務業佔比低於吉林省平均，重要的事情說三遍，長春的經濟增長因素是工業！工業！工業！工業強大才有後勁。
大長春崛起
事實上，這只是剛剛開始，並不是人口多，經濟數據就會是第一的，但黑龍江經濟顯然會越來越落後其他省份，從現有的現象可以看出來：
第一，黑龍江沒有產業集群，于吉林比，吉林還有一個藥都，吉林通化，哈爾濱只有一個哈藥，而哈藥只顧自己發展，並沒有帶動其他藥業一起發展壯大；吉林有汽車產業群，一汽在長春這麼多年，上下游產業發展的很好，哈爾濱的哈飛汽車早黃了；長春有幾百家的連鎖藥店，哈爾濱沒有大規模的連鎖藥店，哈爾濱同泰連鎖根本排不上號，這樣的例子太多太多了，就不一一列舉了
第二，從交通發展上來看，哈爾濱作為地理面積最大的幾個城市之一且人口又在全國各大城市相比較少的情況下，居然能堵成全國第一，這也是非常厲害了我的哥，誰說哈爾濱在全國沒有第一？我們是全國第一堵的城市，比北京還堵，厲害不？服不服？
第三，黑龍神根深蒂固的觀念很難改變，這裡的文化氛圍就是公務員，醫生，教師這老三樣，其他的工作都看不上，做生意想都不要想，這裡的人，大部分都喜歡安穩，這裡有很多大學畢業生能夠五六年啥也不幹，一直考公務員，啥時候考上啥時候完事，這期間一直家裡供養，就問你服不服，我們黑龍江人為了為人民服務，付出的太多了，我們容易麼我們？我們有的大學畢業生為了更好的服務人民，畢業後，在外省工作多年以後，還是決定辭職考公務員，這是一種什麼精神？這是多麼偉大的奉獻精神，就為了完成為人民服務的理想和信念，我們容易麼？
第四，從種種跡象表明，黑龍江會越來越好，越來越多的大學生，年輕人投入到公務員系統，為家鄉做貢獻，儘管事實上，是他們找不到更好的工作；儘管事實上，是除了政府會要他們，沒人會給他們高薪；儘管事實上，他們考公務員是為了有一份穩定的工作，可在實際上，不也是坐在辦公室寫寫材料看看報，整天開會，忙上忙下的為人民服務嘛！
第五，加油！我的家鄉，我們都看好你呦！
利他之花
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必須幸福的名義
剛剛
我是哈爾濱人，哈爾濱是中國省會里的終點站，終點站等於郊區！
哈爾濱能和朝鮮做生意麼？能和外蒙做生意麼？能賣給俄羅斯糧食麼？人家俄羅斯人不吃帶有化肥的糧食，而且俄羅斯的糧食出口中國 只是黃豆就出口中國幾十萬噸，黑龍江可是產糧大省啊，這難道不是對哈爾濱的衝擊麼？不是對黑龍江農民的衝擊麼？黃豆還能賣個好價錢麼？
論製造業哈爾濱有什麼？甚至因為一個什麼餃子品牌的歸屬地爭來爭去，南方人看到了都會笑到肚子疼！終於看到了什麼才叫產業的貧乏！
都是中國人想去哪 就去哪 什麼你的我的！
我們哈爾濱的姑娘你們南方人別碰～哈哈哈哈哈😂但是我喜歡南方女孩子哈哈哈哈哈😂！經濟好什麼都好，哈爾濱人口為什麼流失，做公交車年輕人多麼？
必須幸福的名義
東三省城市級別排名不用大家在這裡爭論 新一線城市瀋陽第一，大連第二 ，毋庸置疑！很簡單一個道理：瀋陽的醫院裡有很多黑龍江吉林包括大連的患者，但黑龍江、吉林的醫院肯定沒有遼寧的患者，就這一點證明瀋陽的醫療是東北的最好的！醫療最好的城市必然是人口最多的！教育最好的！社會人文發展最好的！東北我太熟悉了！說城市大的 看看谷歌夜晚亮燈分步的情況，苞米地不能算城市。長春的市政建設、教育、人文等等所有方面除了洗浴都差瀋陽大連一個級別，另外，中國的底特律說的是瀋陽，如果不信可以查查 仰榮 華晨寶馬--中國第一個也是最成功的合資汽車企業。本人從事精密製造業，經常接待長春的汽車配套企業來瀋陽學習進修，但我從來沒聽說有人去長春做產品、學習。長春的牛逼之處是光學儀器，大家要搞清楚！奧迪再牛逼，發動機、變速箱是大連生產的，不相信的可以查一下。說到哈爾濱，汽輪機廠中國第一！因為清華的熱能動力專業實習生都是在那裡實習，別的就不用再提了。當年中國最開放的城市，東方小巴黎，長春就別比這些了。長春的發展速度值得肯定，但希望各位網友客觀看待問題，建不起地鐵才有輕軌，瀋陽已經動工10號線了。。。加油吧大東北
準備好救你
其實哈爾濱和長春經濟一直不相上下！而且我瞭解的1978年gdp長春全國第五東北第一！有的年份哈爾濱會高於長春！這兩年2017長春在東北僅低於大連又超過哈爾濱瀋陽了！18年上半年還是如此。但說不上啥時候還會此消彼長的！在軌道交通上長春在東三省和大連一樣發展確實比哈爾濱瀋陽快！完全符合發改委條文規定，政府負債不超標！今年第三輪軌道交通規劃和蘇州一起獲批……不管怎樣希望東北f4能夠共同發力帶動其他地級市重震輝煌！共同振興東北經濟！
酋長200
哈爾濱太黑了。制度性問題。
經濟上一直都是依賴國家投資，政府撥款。
軍工企業都是缺乏技術含量的低科技產品。
動力產業完全依賴國家建設投資，不可能依靠出口。技術水平也達不到出口要求。
當年葛洲壩發電廠的水輪機組，德陽東方要搞大容量的發電機，哈爾濱的非要搞小容量的。思想保守，不思進取。聯想到成飛和沈飛。
哈爾濱車輛廠在市區有一大片舊廠區，樹木茂盛，都是百年老樹。結果搬遷後，把樹砍光了，蓋住宅區，商業區，寫字樓。現在大量空置。
如果保留綠地，建成紐約中央公園式的綠化公園，依託靠近松花江邊的優勢，可以大大提升周邊環境價值。
現在蓋了高樓，看過去還是高樓，建築質量也很差，牆皮脫落，人行道地磚鬆脫，碎裂比比皆是。幹活缺乏責任感，缺少職業良心。
天明遙遙山海關
哈爾濱人口雖多，但是虛胖，農村佔據半壁江山，都是沒有什麼實體產業，GDP還是以城市為主，這幾年大廠搬遷到市郊，都發生了生產困難，負債累累的情況，哈藥沒落了，十大軍工黃了四五個，車輛廠也不行了，哈軸半死不活，工具、電纜廠更是氣若游絲，長春城市人口比重大，這幾年得益於軌道交通，發展很迅速，歷史上兩城市交替領先，哈爾濱領先的時間多一些，給人的印象是哈爾濱比長城要強，實則差不多。
薄帷鑑月
別再拿哈爾濱長春跟瀋陽比了求你們了不是一個級別的行嗎去你媽的拿gdp比大小的蠢豬城市大小跟gdp有啥關係呢。瀋陽市區面積比你長春哈爾濱大多了是大區級省會超大城市中國沒有幾個城市比瀋陽大的區號024知道什麼意思嗎
用戶4204867507273
我認為，說此問題，由於每個參與者的社會角度不同，社會職責不同，觀點只代表一家之言，都具有很大的片面性，政府的有關部門的報告，數據應該全面一些，但人們也認為不可信，何況一人之見呢？
我只談一點，長春的白天，街路兩邊停放的私家車比哈市多，晚上更多，寬闊的馬路單向只能通行一臺車，晚上在哈爾濱馬路上行走，很少看到停放的私家車，憑此，我不會說哈爾濱的私家車比長春少，因為證據還是不足。
每個人的觀點都是盲人摸象，設計此題目好像是他們的職業，大家來湊湊熱鬧，反正閒著也是閒著，談天論地，研磨時光，快樂無限。
