xiaole898
手動擋的車，換擋時的步驟是這樣的，先收油門，踩下離合，（要踩到底，以防打齒），換擋 ，輕抬離合 ，再加油，正常情況下，在一檔換二檔時，由於此時車的速度較低，慣性較小，發動機轉速較高，收油門踩下離合時，由於發動機轉速突然低下來，發動機有制動作用，再加上車輛踩下離合器後，切斷動力，失去了慣性，所以車輛有拽的現象，還有一種可能就是，車輛的行走轉動部分，如傳動軸，車輪軸承，髮卡抱死，或手剎車沒松到底 ，剎車回位不好，剎車被抱住，都有可能在車輛換擋時有拖拽現象，尤其是一二檔時，速度較低時。
我心依舊128185031
個人認為：主要還是速度的問題。
一檔因為齒輪比的原因，雖然速度很慢，但是轉速上升很快，一檔踩油門如果深點就直接上到3000，但是速度並不快，當我們踩下離合準備換二檔，車子動力失去，但是由於速度還沒有起來，車子的重力、摩擦力會反扯汽車的牽引力急速下降，也就是會速度大減的感覺，也會頓一下。
所以可以看到，當我們開始開了，再換擋就不會有這種感覺，就是因為速度起來後，受慣性的影響，牽引力要大大的高於重力和摩擦力，就算短時間汽車的動力喪失，也不會產生多大的差距，也不會有那種速度急速下降的感覺。
其實，這種一檔換二檔，更多的是在轉速拉的比較高的時候比較明顯，如果你一檔起步之後接著換二檔，這種感覺會小很多，是要也是因為本身剛剛起步，汽車也沒有什麼速度，這個時候你換擋，不會形成太大的速度差，接著借用二檔的動力繼續行駛即可。
總結一下：一檔換二檔要想頓挫消失，大體有兩種方法
第一種就是起步接著換二檔，利用二檔的動力繼續提供動力行駛。
第二種就是一檔稍微拉一拉速度，也就是多跑一會，然後在換也會好一些。
不妨試試看看，我分析的是否有道理。
略懂的老司機
一檔起步以後，換擋之前抬起油門踏板但是不要完全鬆掉油門（小油門），再踩離合換入2檔，然後半離合，油門再繼續踩下去這種頓挫就消除了！你的踩離合換擋的感覺是不是跟離合鬆快了頓挫一下的感覺！！！你可以低頭看看離合器踏板那有個觸點開關，踩下離合 開關 打開 油門斷開，鬆開離合 開關 關閉 油門打開！
我只看看丨不說話丨
那是因為油門放早了，也就是說離合器分離的節點晚了。是兩腳沒配合好的緣故，你試試先踩離合器，然後在分離的當時再鬆油門試試。車輛有所不同新上手時可先適應找找感覺。祝你用車愉快！
鐘鳴52
回覆的不對！
按學車時師傅教你的正常操作！
"相應的速度，對應的檔位″！
無對應的速度與檔位？就會"拖檔"！
低速不能掛高檔！
什麼換檔還"踩油門″？那不空轉耗油嗎？！
