吖Pat
有兩個例子
1/我的車開了6年了，沒換，確實因為沒錢，而且，我對車沒有慾望，它在車庫裡，每次開出去的時候，門口保安就說，你這車都結蜘蛛網了，趕緊去洗洗吧。所以，就算我有錢，我估計我也不會先考慮換車，而且考慮怎麼買下一套房或者買個商鋪，或者放著看看有什麼項目值得投資。
2/我師兄有輛奧迪A8L4.5排量的，某集團董事長，上市公司，我對車沒概念，聽說挺貴來著，他開了8年了，也沒換。理由是，沒時間去挑車，也沒看到有什麼車他覺得心動想買的。他公司倒是新買了倆別克商務車，而且同級別的車很多。我想，對他們這個族群來說，車子關鍵是保養挺好，級別也高，換啥都不如原來的。人就根本不在意。
所以，關鍵不在於車子，很多事，都是要看細密的個體情況。不能同日而語。
幸岑茶坊
想想我也是屬於7年沒換車的主兒，我的經濟狀況雖然談不上有多富足，但生活還算安逸，雖然不能想幹什麼就幹什麼，但至少可以不做不想做的事情。我的座駕是一輛7座的依維柯寶迪，已經開了8年。
很多人不理解這車可以妥妥的當私家車用，除了有些限高和下地庫難些外，其他待遇和家用轎車沒啥區別了，車長4.9米，寬2米，就佔一個轎車車位，可以上長安街，節假日路橋費全免。而且這車柴油的可以在北京上牌（現在不行了，因為國V柴油機已經不讓賣了）。如果論空間都不用我說您也能想象到肯定小不了，身高不超過1.7米的人是妥妥可以在車裡站直腰板兒，堵車了可以在車內散散步預防經濟艙綜合症。
當然作為老國企生產的汽車也有很多問題，增壓柴油機本身壓力就高，各種跑冒滴漏，工藝粗糙，噪音巨大，但如此這些都沒能影響我對它皮實耐用的底盤和動力總成的認可，加上實用的空間，我到今天也沒有找到適合替代它的車型。
如果再晚一年購買可能我就會選擇當時新上市的全順新世代了，這也是目前我覺得惟一可以替代我現在的這款車型的車了。全順的舒適性、噪音都要比依維柯好太多了，油耗也更理想一些，不過本身我這依維柯也不費油，維修保養比依維柯貴很多。我在北京還能銷售國V柴油車的時候去江鈴福特的4S店特意看了下，但全順現在短軸車型只能給上貨車牌照，進不了市區，因為環保的因素，我這個國III的依維柯評估師估算的殘值只有1.5萬元，也就比報廢稍微高點，我也懶得跟他們去掰吃啥了。1.5萬賣掉這個再添14-15萬多買一個進不了市區的全順那不是有病嗎？
所以，我暫時還真沒有理由淘汰這輛對我來說不完美但性價比超高的私人座駕。至少暫時還沒對國III的柴油小型客車限制，至少15年內它還可以一年一檢。無非就是再過幾年它被限制進不了市區，那正是我把它改成房車，掛個拖車拉上越野卡丁車，隨時來個說走就走的旅行之時，中國有的是國土縱深，我還真不信沒有不能容納下這個座駕的地方。
車對我來說就是個工具，依然好用且沒有更好我就沒必要換。
感觸汽車影像特效
這個問題問的就有些棘手了~
回答這個問題之前首先要明確一點，就七年前的汽車而言，除了個別故障率高的車型維修次數要多一些以外，正常情況下及時保養開到現在，基本上是沒有什麼太大問題的，所以汽車不是到了七年就要換，但畢竟屬於一個消耗品，時間長了以後總歸是不如新的要好，所以開個六七年進行換車很正常，不過能開到七年以上的也有很多，至於原因就是多方面了。
首先不能否認的是有些因為經濟狀況不好而不換車，而且出於這個原因的也不算少，不過每個人對汽車的理解不一樣，對資金的分配也不同，所以不換車的原因不止有資金不足這麼簡單，下面就講兩個實際生活中的例子來參考一下吧。
第一個是以前公司的老闆，技術出身為人非常的務實，對於吃穿也不是很講究，經常跟我們講的就是一日三餐吃飽，穿的乾淨整潔就可以了，所以平時都是跟員工一塊吃工作餐，衣著打扮也很乾淨樸素，一輛凱美瑞開了八年，迫於客戶到公司考察更好看一些建議他換車，起初對這方面根本就不在意，說這是一輛很好的車自己開著很滿意，後來也是在各部門經理的強烈要求下才換了一輛奧迪A6，這顯然不是因為沒錢不換，只是自己感覺沒有必要。
第二個是我一朋友的老婆，開的是一輛老款POLO，還是手動擋的，到現在也一直開著，具體多少年還真不太清楚，但七年以上是綽綽有餘了，之所以不換車還真不是因為錢的問題，我這位朋友是做生意的，規模做的也比較大，身家怎麼也得上千萬了，經常問朋友現在這麼有錢了，為什麼不給夫人換輛好車呢？他說很早就說這件事了，可是他老婆就是不要，說這輛車平時出門買個東西、接個孩子還很好，沒什麼要換的理由，所以一直開到了現在。
舉這兩個例子可能不是很恰當，但是對於這個問題多少有些參考意義，雖說目前國內的汽車文化已經與“面子”相結合，不過從根本上來看就是一個代步工具，不換車有可能是因為資金不太充足，但同樣有可能是其他原因。
汽車實說
汽車作為消費品，也是現在出行的一種代步工具，未生活創造2點之間的私人空間，是生活升級的一種最直觀的表現，但是汽車是機械運動的集成結構，使用一定的時候後，會出現損耗，破損，其次，汽車產品也是幾乎每年都會出現新的款色，所以現在更換汽車的速度，也是呈現2~3年就換車。至於長期使用1臺車數年不更換，也有很多原因值得考究和分析：
首先肯定是經濟問題，車輛是生活提升的體現，提升程度越高，更換的速度也越快；
再說，可能當初買的汽車已經是高端豪華品牌，性能過剩，而且質量也相當有保證，不會出現過多的問題，所以暫時沒找到合適的其他產品；
情懷：車輛的使用一直能給與他想要的感覺，而且質量也是沒有過多的問題出現，例如一個例子：福特嘉年華ST，13年的車型，小鋼炮的代表，操控和性能簡直一流，到2019年了，還是沒有退出更新迭代的產品，所以，一直在使用並享受著。（Bee）
DearAuto
多年不換車的原因？看個人吧
我們家第一輛車是一輛二手斯柯達，開了有10年吧😂 最後實在是動不了了，才換輛全新的大眾。
不換車的原因可能是習慣了那輛車，方向盤都還是機械式的。每次轉方向盤那個費勁啊😭
當然更重要的原因也是因為當時剛出來工作，手頭不寬裕而且剛考到駕照沒多久，自己開車還不是很熟練。想著買輛不怎麼樣的車子先練練手，剮了蹭了不心疼。沒想到，後來開習慣了，就沒捨得換。。。
可能因為開了斯柯達，習慣德系車了，所以後來家裡換的車都是德系的
滾滾紅塵104
這個小雜種就是在誤導消費。一輛車難道只能使用七年嗎？用十幾年20年不行嗎？
朱先生5103山委鬼
七年不換車說明不了什麼，如果說是因為窮不換車不靠譜吧，開不起可以不開，也可以換便宜的。
有的人喜歡自己的愛車，保養的好，也沒跑多少公里，開著還順手，所以不愛換車，我之前開的車就跑了七八年，車只是代步工具，開著順手，操作熟練，所以我不建議勤換車。當然你如果大款，可以買一輛看著，買一輛開著，那就隨便！
自由自在愛生活
個人認為吧，這種問題實在是很沒有什麼實際的意義，別人的生活實際上根本沒有必要去猜測的，七年不換車的種種原因實在是太多了，比如說不想換，自己開熟悉了，很喜歡；或者是這輛車對於他有著其它的意義，當然也不能排除沒錢的原因，但這種原因實在是太多了，與其關心其它人的生活，不如好好提高提高自己來的實際
通往幸福旅途
我開的鈴木天語11年了，沒任何質量問題。快20萬公里了，幹嗎要換，錢有多嗎。對這車有感情)，捨不得換。
手機用戶56552706800
這個問題很好，我就是沒錢換車的。現在年齡也不小了，也沒那麼多要求了，總覺得車子還能開，就一代步工具。
另一方面，在外面上班也不是一輩子的事情，總想手裡多有點錢，哪天不上班了好有點做自己事情的準備
