微妙人生悟
我就不明白了，每當有利民的事情或者政策發生，總會有一些所謂的“磚家”或者“叫獸”跳出來唱反調。今年國內油價每調必漲的時候，面對民眾哀聲怨道的情況下，也沒見哪個“磚家”或者“叫獸”站出來幫說一句話！好不容易迎來了油價三連跌重回六元時代，大家還沒高興一小下的時候，就有一個章磚家跳出來說油價的下跌會傷害新能源創新！
這種低情商的發言就沒人管一管嗎？說什麼話都不犯法啊?新能源的創新什麼時候就被你拿來跟油價價格掛上勾了?新能源創新的根本目的你真的知道嗎？一是防止舊能源枯竭！二是治理環境汙染！請不要再把新能源創新和油價價格劃上等號，你不嫌丟人小學生也嫌丟人，請您回幼兒園重造好嗎！
整體來看，國內油價的三連跌，主要還是因為國際原油的價格大滑坡，畢竟國內油價很大部分是由國際原油價格所決定的。再者說，今年國內油價漲多跌少，哪怕出現了近10年以來的最大跌幅，也依舊處於每升六到七元的高價位！作為一個財經領域的工作者，我真心的為有這樣的同行感到丟人！
銀行小學生
作為一個財經工作者，我不贊成專家這個觀點，“油賤傷新”傷的是什麼新？難道是新能源？怎麼油價上漲沒有喊“油漲傷民”呢？
顯然，專家這個觀點是站不住腳的。
先來看看我們的“油賤傷新”，如果是指油賤傷害了新能源研發或挫傷了新能源發掘的積極性，並不成立，因為油價再怎麼跌，石油資源是不可再生資源，是有限的，燒了一升地球上就少了一升，這並影響我們對新能源的大力研發；如果認為油價跌了就傷及到新能源研發，那麼油價貴、或者油價越來越高，代替汽油的新能源是不是馬上就可研發出來了？
同時，也要看到，目前這種油價其實是國際油價下跌的自然調整，並沒有什麼特別的，而且我國目前這種油價調整機制並不與國際完全接軌，漲多跌少，成品燃油稅比較高，我國油價與國際其他國家的油價相比依然處於比較高的位置。如果油價一有點下跌就喊“油賤傷新”，那是不是隻有我國的油價不斷往上漲才是利國利民的好事？
原本我國目前的油價及其調整機制，國民意見較大，尤其是有車一族都感受到油價上漲得難以承受之重，而且我國國民收入實際並不高，要求油價處於一個適中的水平。既不能過高，也不能過低，應在民眾利益與國家利益之間尋找到一個平衡點。
財經深思
哎呦喂，昨天油價才下跌一點，今天的新聞就滿屏的唱衰，滿屏的是馬路專家出來說“油賤殤新”，滿屏的是邀請對這次油價下跌的看法。本題題主就同一問題邀請了兩次，非常感謝題主的熱點意識，呵呵！
油價下跌是必然。國際原油下跌，國內油價跟著下跌這是好事，也是必然。根據我國油價機制來看我們還沒有和國際完全接軌，油價持續下跌還是有很大的空間，按這次降幅來看，目前很多地方的油價還是在7.00元的附近，如果再次下降國家不可能在加稅了。原油進口降價，還利於民的時候到了嘛。
油價下跌是其他成本也會跟著下跌。比如快遞 運輸 航空 基建等等，全社會一盤棋，能源動因會影響你我生活的方方面面，必然會導致CPI和採購經理指數下降，社會通膨壓力減小。
油價持續下跌不會傷及根本，何來油賤傷新之說？？傷害了哪裡的新？兩桶油嘛？新能源發展嘛？其實都不會的，都是杞人憂天的瞎扯淡。
你降或不降，兩桶油都在哪裡，他還是虧；
你漲或不漲，兩桶油都在哪裡，他還是虧；
兩桶油是扶不起來的阿斗。
而對於老百姓來講，油價下跌要減少更大的出行成本，以北京為例，加滿一個50升油的車節約了21塊多點，這是實實在在看的見的。
再說“新”。我臆測一下題主的新應該指☞的新能源的發展吧。我們這樣想，石油資源不可再生是定論而新能源研究是國際大趨勢，難道是因為油價的上漲才去研究新能源？難道油價下跌了石油資源就能再生了就不需要新能源了嘛？新能源研究就會因此停止了嗎？兩個字:扯淡！
再說了，如果國際油價持續上漲10個工作日，額度達到50元以上，按目前的機制難道油價不會騰騰的往上漲？別忘了國內的油價機制漲多跌少的貨。看看油價成本吧:
最後，看社會其他成本吧。油價下跌只是行業利潤突然增加了，以快遞行業為例，油價下跌運費便宜了，而對於普通老百姓來講快遞費還是沒有降，錢被快遞公司賺去了嘛，如果持續上漲至9.00元說不定快遞費就會水漲船高了，就會加重老百姓的日常開支。
我就納了悶了，油價持續上漲天天有馬路專家扯犢子，下跌又來唱衰，我只想問問其用意何在？天天討論這個油的話題好像沒完沒了了，各位題主和回答者也和我一樣給出實質性的建議了嘛？能左右油價機制的形成了嘛？天天唱油是不是有點挑事嫌疑？
好好搬磚吧，別鹹吃蘿蔔淡操心了。😄😄！
蒼穹上的太陽
這些專家就是利益集團的狗，見不得老百姓一點好，只要對老百姓有利的，他們就上躥下跳的叫！
有的放噴
現在的所謂專家都是吃屎長大的
佐佑2016
目前油價已經三連跌，從最高峰的8元時代一直跌到現在的6元時代。
目前中石化我的城市是6塊多，中石油目前比中石化便宜少許，
而其他小型加油站則要便宜許多，山東地煉威名全國，而我就是地煉大省的，我從來不去加兩桶油的油，不是不心疼車，是確實沒有錢，地煉很便宜，8元時代的時候我加地煉油價格為6塊多點，而目前三連跌，有很多地煉早已做出了準備，前幾天還看見地煉加油站辦卡充值送百分之十的充值額，這相當於打九折了！
始終不理解中國油價和國際油價到底是如何換算，按照目前國際油價，和去年對比的話，目前國內油價應該4元多才合理，而現在就算三連跌後還是比去年同期要貴，莫非人民幣一年內真的貶值這麼大嗎？對此很多網友給出的答案是油桶貴了，雖然是個玩笑，可也是體現了這種調價機制的不合理性，
我也希望國家能看到老百姓的呼聲，制定一條合理的調價機制。
邊境線旅行者
想起魯迅說，遠看像條狗，近看是條狗。罵的不就是磚家。
以後這種用磚家兩個字，必須實名制。
流浪的風666666
磚家，叫獸，老百姓的眼鏡是雪亮的，不會亂叫的！
天涯海角
嚴重支持這個磚家的意見，對於這種置用戶感受於不顧的下跌行為，我們深表遺憾和失望，它極大的損傷了我們，特別是用車一族的自尊和感情，真誠希望能夠迅速止住跌勢，並重回望十的上漲之路。
看到油價下跌幅度如此之大，怒火攻心不打一處來，我就想提出如下質問：
一問油價下跌如何體現有車族的榮譽感？開車不就是為了消費嘛，不就是為了得瑟嗎？如果油價下跌嚴重，那麼我們如何體會高油價帶來的快感？我們完全可以想象，當你加上一箱十元左右的汽油，行駛在收費站林立而建的高速公路上時，那時一種什麼樣的自豪和榮譽，當你一腳油門踩下去的時候，那燒的不是汽油，而是滿滿的驕傲啊。
二問油價下跌你們考慮過油企的感受嗎？你們難道不知道它們為了讓老百姓加上便宜油，天天都在虧損經營，快了虧的把底褲都扯掉了，難道你們忍心看它們繼續虧下去嗎？你們還有沒有點愛心？
三問油價下跌剝奪了我們油價破十的美好預期，本來， 我們完全有實力和能力在世界範圍內率先實現價格上一騎絕塵的目標，可以率先創造破雙位數的紀錄，現在看來，很遺憾短時間內已經無法實現這一重大壯舉了。
元芳有看法
中國的很多磚家是應聲蟲，圈養在那裡就幹這點活的。需要的時候出來叫喚幾聲。國際石油價格，我在另外的文章裡已經說過，和國際政治想關性很大，敏感度很高。所以國際油價的走勢恐怕不以我們的監測為轉移。現在就國際原油價格走到了去年低點附近了，而成品油價格還在去年最低價格的10%以上，即使和今年年初的成品油價格相比也高了很多，接近10%了。對這個10%的說法就來了。
我不知道這事情，要是我接到了這個任務我會怎麼說。但是我恐怕至少不會考慮油賤傷新的理由。實際上動態的來看，要是大家都去用新能源了，那麼油價自然就賤了。油賤傷新的說法就不太能站住腳了。新能源汽車和傳統燃油汽車之間的競爭已經存在有很大的政策性補貼了，在這樣的情況下，新能源車和燃油車的競爭上依舊沒有優勢，那需要新能源車進一步有技術上的突破。而靠高油價肯定不是解決之道。那要是燃油車的效率提高一倍呢，那新能源車咋辦呢。實際上豐田的混動車已經給出了市內道路通行油耗減半的優勢，那麼革了燃油發動機的命去搞純粹的新能源，是不是婊子立牌坊的事情呢。
大陸成品油價格的高企，有它自身的原因，這點誰都明白。那就是要在有限的時間裡，儘量囤積足夠的力量來和人家拼。實際上，長期受夠了兩桶油的人們知道怎麼選擇是對的。那也就是你不仁，別怪我不義。海灣石油來了，我還去你家嗎。
