在輪胎圈子，不竄貨的情況幾乎是不存在的，存在就是合理的。所謂竄貨就是原來A品牌劃定的老李的區域把輪胎賣到A品牌的老朱的區域了。所以這個定義是潛規則規定的，其實國家的商業政策是限制廠家這麼規定的，鼓勵商品的自由流通。那這種竄貨趨勢一定會越來越多，而且變成了常態化，尤其是互聯網的進一步發展，B2B的交易也日漸興起。
相信不少輪胎經銷商都遇到過令人痛恨的問題：竄貨，面對急劇下降的銷售行情，經銷商們開始了各種“走貨技巧”，想盡一切辦法完成自己的銷售任務，跨區銷售開始瘋狂的興起。你不竄貨，就被別人竄；別人竄我貨，我不竄，顯得自己無能！竄貨的輪胎價格更低，但是由於返利和經銷商價差刺激了竄貨發生。
說到竄貨，幾乎每個經銷商都深惡痛絕，不過二批商就是個竄貨專業選手。每個輪胎企業都高喊：嚴查竄貨！發現重罰！，然而竄貨越來越旺！
竄貨原罪是經銷商！這是大家的共識，不過真正的元兇是廠家！
即使是主動竄貨者，往往利潤微薄甚至虧本，也是迫不得已，而被竄貨的更是雪上加霜。當你竄了貨完成任務後，明年會再次加碼，怎麼完成任務？更多竄貨！
所有經銷商都在竄貨，什麼情況？的確！沒竄過貨的經銷商都死掉了。輪胎廠家在制定任務時，都是就高不就低。似乎每個經銷商都有無窮潛力！不增長個20%以上，都不好意思給說自己做輪胎的！一味的給經銷商加量，不竄貨怎麼辦？最後你竄我、我竄你，誰也別說誰！
其實產生竄貨的根源是廠家和廠家的銷售團隊！現在輪胎原材料漲價，廠家漲了，經銷商很難漲，好不容易把價格給調上來，結果竄一點兒貨就把市場給搞壞了，誰能不惱火？有經銷商向我們吐槽：原來賣一條輪胎能掙50，現在5塊錢就走貨。電商有時候能從我們這裡拿走一大部分，然後全國賣。
長期出現竄貨，正規經銷商自然也會降價處理，必然會把廠家的價盤徹底打亂。一旦市場亂掉，品牌完蛋，二批、經銷商，都沒了賺錢機會。
為了二批商、經銷商也為了廠家自己，品牌本身。輪胎企業真該大力整治輪胎市場，只有市場越來越好，大家才有錢賺。不然傷了經銷商的利益，企業也得不到好處。
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