在轮胎圈子，不窜货的情况几乎是不存在的，存在就是合理的。所谓窜货就是原来A品牌划定的老李的区域把轮胎卖到A品牌的老朱的区域了。所以这个定义是潜规则规定的，其实国家的商业政策是限制厂家这么规定的，鼓励商品的自由流通。那这种窜货趋势一定会越来越多，而且变成了常态化，尤其是互联网的进一步发展，B2B的交易也日渐兴起。
相信不少轮胎经销商都遇到过令人痛恨的问题：窜货，面对急剧下降的销售行情，经销商们开始了各种“走货技巧”，想尽一切办法完成自己的销售任务，跨区销售开始疯狂的兴起。你不窜货，就被别人窜；别人窜我货，我不窜，显得自己无能！窜货的轮胎价格更低，但是由于返利和经销商价差刺激了窜货发生。
说到窜货，几乎每个经销商都深恶痛绝，不过二批商就是个窜货专业选手。每个轮胎企业都高喊：严查窜货！发现重罚！，然而窜货越来越旺！
窜货原罪是经销商！这是大家的共识，不过真正的元凶是厂家！
即使是主动窜货者，往往利润微薄甚至亏本，也是迫不得已，而被窜货的更是雪上加霜。当你窜了货完成任务后，明年会再次加码，怎么完成任务？更多窜货！
所有经销商都在窜货，什么情况？的确！没窜过货的经销商都死掉了。轮胎厂家在制定任务时，都是就高不就低。似乎每个经销商都有无穷潜力！不增长个20%以上，都不好意思给说自己做轮胎的！一味的给经销商加量，不窜货怎么办？最后你窜我、我窜你，谁也别说谁！
其实产生窜货的根源是厂家和厂家的销售团队！现在轮胎原材料涨价，厂家涨了，经销商很难涨，好不容易把价格给调上来，结果窜一点儿货就把市场给搞坏了，谁能不恼火？有经销商向我们吐槽：原来卖一条轮胎能挣50，现在5块钱就走货。电商有时候能从我们这里拿走一大部分，然后全国卖。
长期出现窜货，正规经销商自然也会降价处理，必然会把厂家的价盘彻底打乱。一旦市场乱掉，品牌完蛋，二批、经销商，都没了赚钱机会。
为了二批商、经销商也为了厂家自己，品牌本身。轮胎企业真该大力整治轮胎市场，只有市场越来越好，大家才有钱赚。不然伤了经销商的利益，企业也得不到好处。
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