甘肅刑事律師巴志濤
疑問23點，誰來調查：
自述剎車失靈?
淋水器故障?
沒水?
遼寧司機駕齡幾年?
總行駛里程?
沒跑過這段路?
路況不熟?
疲勞駕駛?
車上幾個人？
幾個司機?
為何不衝進應急避險車道?
所載塔吊架總重多少噸?
裝載地？
從出發到事故地點行駛了多長?
多久?
目的地?
是否超載?
裝載超長?
超限寬?
貨主是誰?
證照齊全否?
車輛保險的險種?
額度?
……
么弍O
收費站有不可推卸的責任。第一收費口設置不合理；第二大小車不分口；第三車輛較多時不增開收費口；第四收費站是知道收費口存在較大危險的，要不然全國所有收費口都採取了非常堅固的防護措施；第五在收費口只要後面車輛失控，前面的車輛沒有仍何辦法只能聽天由命；另外收費口是造成高速路堵車的重要原因之一。
手機用戶4631746253言
你咋不羅列長下坡對於路況不熟的司機怎麼辦？你咋不給高管局打電話問下今晚出事前收費站為何排起長隊，又為何只有極個別的人工車道收費放行，難道收費站不知道週末車流量會增大嗎？怎麼不列舉收費站設置師是否合理？怎麼不回顧自高速公路開通以來的每件傷亡事故？看來您就是傳說中坐在辦公室風吹不到雨淋不著，一天就抓住當今社會不如您的那些人的過錯小九九不放，這些大貨車司機一年四季以車為家，為什麼？還不是為了掙點錢用來養家餬口子女上學贍養老人嗎，人非聖賢孰能無過；就算司機疲勞駕駛超載等問題，難道這條高速公路第一天通車嗎？難道這次是第一件傷亡事故嗎？你丫的，就特麼煩你這種隨口噴，站著說話不腰疼......順道再給你科普一下：半掛運輸車平板一般車長13米，加車頭17米左右，全國高速公路限重最高49噸（牽引車頭+後車廂+車載貨物🔜49噸），13噸/軸，一般半掛車可載貨物30噸左右（車頭+平板=19噸左右），現在開半掛車的司機或者老闆持A1/A2駕照哪一個敢在高速公路超載行駛，要麼是有錢有分不怕高速交警扣分和收費站的罰款，要麼大件超限運輸車（會提前辦理超限運輸手續，會由交警路政全程引導）；再說裝的貨品：吊車，目前國內現有能起吊50噸的吊車，一般質量在39噸左右，長度13米，綜合網上各種視頻看，所載貨物：吊車，沒有佔據半掛平板全部長度，可以理解為不是50噸吊車；既然不是50噸吊車，有可能是30噸左右，所以您覺得有超載的可能性嗎？還有，外地牌照大貨車基本都是回貨車（家在車輛註冊地附近，從家出發，從東跑到任何一個地方，完成後，去物流園區貨運信息部聯繫回家的貨，有時可一次到家，有時需要幾經周折）不求掙錢，只為給回家掙個油費過路費。最後，我特麼還特想問你，你這麼說這些下苦處理的大車司機好嗎？他要有錢他還開車掙錢嗎？他要有錢還會離開機開車掙錢嗎？所以，你特麼別瞎嗶嗶
SpringLG
收費站，建的不合理，調整一下，地方😂😂
路路順長
首先，這麼長的下坡路，司機直到收費站就沒試過剎車？如果試了，失靈了，沿途有好多緊急避險帶，為什麼不利用？
其次，收費站每次就開二個口，車輛經常排起長龍，等待交費，但收費口卻閒置著。
再次，這個地方發生了好多大事故，有關設計單位難道不反思一下嗎，這樣的夜晚你們睡的可好？
逝者安息，不知道該說些什麼
用戶3638231057
收費也有負任，跑車的司機都知道。壓的車多，只開二個出口。排很長的隊，就兩個車道。出事牯後怎麼辦？
15095313856
收費站的位置這是個老問題了，幾十公里的下坡，收費開口少，收費慢，造成車輛積壓，不出問題才怪了。
Zhangyi776
誰開車希望出事，我想，大家都希望平平安安。雖然出事了，但司機師傅絕對不是故意要出事故，事故已出，願逝者安息，受傷的人早日康復，也警告所有的司機師傅們，開車一定要注意安全，尤其是不熟悉的路，累了可以找地方休息，千萬別勉強
陽光司
所有的大車白天行駛，夜間禁行。雨雪天也禁行，這樣發生事故的幾率就少一些。
任我隨心203121748
不知道為什麼現在的收費站都是隻開兩個口，閒著幾個口，可能是為了省人工成本吧。收費站有一半的責任。
