“2018年前三个季度，波音总共交付了518架飞机，其中153架交付给中国客户 ”。11月2日，波音中国区总裁庄博润在媒体见面会上说。
作为第一批入华的美国企业和航空器制造商，波音在华的业务发展正好与中国民航发展的脚步重合，中国早已经成为波音最重要的市场之一。
此前，波音对华客户飞机交付量已经连续6年超过140架。而根据波音的预测，未来20年，中国民航市场仍有上万亿美元的机遇可寻。
不过，市场虽大，竞争却十分激烈。近些年来，波音一直与空客在中国市场上上演你追我赶的游戏。随着空客本地化生产策略的成功，波音也做出了调整。
这两年，波音在华的最大动作就是建立其首个海外客机“完成及交付中心”。今年年底，第一架美国海外“装修”的波音客机就会在浙江舟山的波音中国完成及交付中心下线，并交付中国国航。
根据波音的计划，舟山就是中国版的“西雅图”。未来，舟山完成及交付中心会全部服务于中国客户，年交付量将达100架客机。
在波音中国化的道路上，波音只是刚刚开了一个头。而光一个完成与交付中心是否能满足各界需求也让人怀疑。
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