最近的天水有變化
不知大家有沒有注意
不少路口的紅綠燈進行了改造
改造後不讀秒了
這智能紅綠燈讓咱天水人有些不適應了
......
“為啥要取消倒計器?“倒計時器”將逐步淘汰”！
“愛天水”微信公眾號從今日起將持續關注
大家關心的交通問題
今天交警蜀黍權威解答
紅綠燈“倒計時器”的一些弊端
讓大家瞭解下為何要升級紅綠燈
為什麼要取消倒計時器”
交通信號燈路口設置倒計時器
本意是提醒駕駛人注意紅綠燈之間的轉換
提前採取綠燈起步或紅燈停車的準備
但是，近年來
倒計時器的使用帶來問題也比較突出
倒計時器會助長“搶秒”危險行為
在裝有倒計時器的路口
駕駛人往往會抓住倒計時的最後幾秒
猛踩油門加速闖過路口
這時極易發生交通事故
同時造成闖紅燈違法行為
國內的一些研究表明，在綠燈倒計時的末期
加速通過路口的行為比例明顯增加
路口交通事故風險係數也顯著增加
倒計時器並沒有提升路口通行效率
開車比較謹慎的人
看到倒計時器時間“不夠”時
會遠遠降速、停車
綠燈通過路口的車輛數量會下降
影響了路口通行效率
同時，現在在紅燈停車等候時
低頭看手機的現象越來越多
如果倒計時指示時間還“很多”
則會促使更多人不注意紅綠燈的轉換
大大影響了路口通行效率
（資料圖）
我們繼續說，倒計時器還有什麼弊端——
倒計時器的時間信息會出現誤差
倒計時器只是信號燈的輔助提示裝置
不是真正的法定“交通信號”
倒計時器顯示的數字大多數是
根據交通信號燈的燈色變化來“自學習”和觸發的
並不能保證每時每刻與信號燈同步
而不同步時，就會導致“黑屏”
——不能忍！
甚至出現錯誤的時間信
給駕駛人以誤導，帶來極大的安全隱患
我們繼續分析
倒計時器影響了信號燈智能調節的靈活性
目前我市正在逐步更換新型智能化信號控制機
可以根據路口擁堵情況自動調節紅綠燈的時長
車少綠燈就短點，車多就多放些
大大提高了路口通行效率
每一次綠燈開始後，信號機會自主決策
如果車輛減少，就會切換信號燈
可以有效減少“空放”現象
目前天水市升級的智能紅綠燈
是嚴格按照國家標準
《道路交通信號燈設置與安裝規範》
安裝設置的
信號燈的發光單元有亮燈、閃爍和熄滅三種狀態
機動車信號燈:紅→綠→黃→紅
方向指示信號燈:紅→綠→黃→紅
掉頭信號燈:紅→綠→黃→紅
非機動車信號燈:紅→綠→黃→紅
人行橫道信號燈:紅→ 綠→綠燈閃爍→紅
車道信號燈:紅色叉形→綠 色向下箭頭→紅色叉形
道口信號燈:兩個紅燈交替閃爍→紅燈熄滅→兩個紅燈交替閃爍
或紅燈亮→紅燈熄滅→紅燈亮
“時 長”
機動車信號燈、方向指示信號燈或非機動車信號燈設置的黃燈時長應為3s-5 s；
信號的頻率為1次/s~2次/s，其中信號亮暗時間比為1:1；
閃爍的次數和時長視具體情況確定。
當然有些老司機會吐槽
不讀秒的紅綠燈讓人心裡沒底
如果紅綠燈有讀秒
司機可以根據情況提前判斷自己是否能過路口
可實時調整車速
但是，無論取不取消紅綠燈倒計時，對於那些不守規矩的司機來說，都會有交通肇事的潛在危險。
但是
交通控制智能化的路還是要走下去
在大數據和雲計算的支撐下
以後讀秒的紅綠燈將逐漸減少
這才是交通控制數字化、智能化的發展方向
國內如石家莊、唐山、無錫、蘇州等很多城市都在逐步淘汰倒計時器，這是信號燈控制智能化後必然的趨勢和結果。同時，路口沒有了倒計時器，大家都會“悠著點”開車，路口會更加安全。因此，隨著我市城市道路交通信號燈智能化改造項目的實施，紅綠燈倒計時器會逐漸拆除。
交警蜀黍溫馨提示
1、正常顯示的紅綠燈，綠燈轉換紅燈前都會有3-5秒的黃燈時間。黃燈亮時，車身部分已經過了停車線的，由於慣性，急剎車會更危險，所以可以繼續通過路口，不屬於闖紅燈行為。
2、有的駕駛人見到沒有箭頭標示的“圓形”紅綠燈時，對能不能右轉也不太清楚。按照交通安全法規定，當“圓形”的機動車信號燈是紅燈時，在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，車輛是可以右轉通行的。
3、如果右轉彎是“箭頭”形狀的方向指示信號燈，紅燈時則禁止車輛右轉彎。
我市城區信號燈智能化升級改造
正在緊張有序進行中
待升級改造完成後
將會實現
真正意義上的交通信號智能控制
“智能”控制如何體現
持續關注“愛天水”的跟蹤報道哦交警蜀黍給你解答
智能信號燈究竟如何“智能”
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編審：劉丹
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