雲南，保山，騰衝，高黎貢。
你看那公路上，叢林間，好像有一隊車在飛馳，突然下起的大雨沒有阻止他們的步伐，滿地的泥濘也並未讓他們停下，這一場大雨，這曲曲折折的路，正是見證了此次試駕全新一代Jeep牧馬人之行的全過程。
77年前，一部Willys的誕生，不僅開創了SUV這一個全新的車型品類，更開啟了Jeep家族的“經典圖騰”Jeep牧馬人的輝煌時代。77年來，Jeep牧馬人歷經數代的洗禮，依然無車可以撼動其“SUV行業四驅能力最強量產車”的江湖地位。
如今，全新一代Jeep牧馬人更是在一眾期待的眼光和讚揚聲中來到了我們身邊，而它的實力，果然不容小覷。
01 最帥Jeep牧馬人
為了保持強大的辨識度，同時致敬第一款民用Jeep CJ的經典造型，全新一代Jeep牧馬人沿襲了風靡77年的七孔格柵，並與圓形前大燈形成交錯的經典佈局。也許這個七孔格柵太過經典，無需多言，人盡皆知，所以原本車頭的“Jeep”標識消失了，而在車身側面出現了立體的Jeep Logo。
同時，全新一代Jeep牧馬人在車身線條上的處理變得更加精緻，立體隆起的發動機罩更具曲線感，前風擋向後傾斜了2°，明顯降低了風噪，配以優化的車頂弧度、車頂導風槽、尾部擾流板、低風阻後視鏡等部件，從功能上更好地實現了風阻優化。
全新Jeep牧馬人在車身細節方面也尤為重視，外露的鉸鏈、尾門拉手、油箱蓋等都更為精緻。牧馬人在車身形態上的各種變化也變得更容易操作，簡化的前方擋放倒，車頂可分三塊式快速拆除，演變出半敞篷、全敞篷的造型。
02 最美Jeep牧馬人
相比較外觀的調整更注重細節，全新一代Jeep牧馬人對內飾的升級則顯得更加徹底。
整個儀表臺的視覺衝擊力非常強烈，佈局的巧妙和色彩的運用都更符合現代人的審美需求。對於熟悉Jeep牧馬人的車迷來說，其實這個全新儀表臺的設計還是具有很強的傳承性。它的設計靈感來自於Jeep歷代傳奇車型的“展翼”寬式橫向設計，強調了中控臺部分的雕塑感，分體式的儀表臺在塗裝上的選擇頗為用心。
全新一代Jeep牧馬人內飾在材質上的升級更為明顯，全車大面積地採用了軟性材質覆蓋，硬朗風格中不失柔性的一面。座椅採用了南美進口高級真皮的材質，3D的造型設計提升了對身體的包裹感，還增加了腰部電動調節的功能，讓駕駛和乘坐都不會感到疲勞。
03 最勁Jeep牧馬人
全新一代Jeep牧馬人採用了一套全新的動力組合，2.0L直噴增壓發動機與ZF 8擋自動變速器，可輸出196kW的最大功率和400Nm的最大扭矩，百公里加速僅需8s。
駕駛全新一代Jeep牧馬人最明顯的感受就是比以前輕快了許多，方向盤的手感、踏板的反饋，都能體會出柔順和細膩。在保山開往騰衝的高速上，加速和超車都能讓動力隨叫隨到，此時車身上那些出於提升空氣動力學特性的設計細節在降噪方面的成效也體現出來了。可見，全新一代Jeep牧馬人同樣也能習慣城市中走走停停的節奏，而且開起來也不會覺得疲勞。
04 最悍Jeep牧馬人
如果說起Jeep牧馬人的四驅能力，不會有人對此有任何的懷疑。能在全球擁有數百萬的粉絲，打動他們的恰恰就是牧馬人的四驅能力。如何才能超越自己原本就非常強大的四驅性能呢，全新一代Jeep牧馬人給出了完美的答案，那就是讓自己的四驅系統更加智能。
在原有的分時四驅系統的2H、4H、4L基礎上，全新一代Jeep牧馬人首次增加了4H AUTO擋位，在這個模式下，可輕鬆實現100%後輪驅動與全時四驅之間的無縫自動切換，即便是沒有四驅駕駛經驗的人也能輕鬆應對任何路況和氣候。2H適合都市鋪裝路面；4H為低附著力但需要中高速通行的氣候與路況而設, 如海邊沙灘或冬季雪原；4L則是針對人跡罕至的的惡劣條件，確保即使只有單輪著地的情形下，依舊能夠從容前進。
此次試駕特意選擇了高黎貢地區一條叢林的穿越路線，雲南的雨季讓行進的路線充滿了泥濘，兩邊的樹枝時不時與車身來一次親密接觸，甚至還會遮擋住行進的路線。不過我的內心對於駕駛的全新一代Jeep牧馬人仍舊是充滿了信心，方向盤沒有因為道路的崎嶇和顛簸產生不穩定的回饋，力反饋也被控制得恰到好處。
一路在全新一代Jeep牧馬人的陪伴下，我們終於來到了位於叢林深處的高黎貢露營基地，貼身感受最原始的自然美景，這種感受不得不說是暢快淋漓。而這也正是牧馬人想讓你得到和感受的，因為，牧馬人從誕生之初就期望賦予車主不凡經歷。
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