CD001A
尼克松访华之后由于中美间的共同利益，我军在1979年1月1日建交之后还开始与美国军队的接触，并且在1980年5月份派出了高级军事代表团访问了美国。
当国门打开看到了世界上最先进的武器装备，也认识到自己有很大的不足，需要在军事交流的过程中有所引进，在这些引进项目当中，以海军空军装备最多，因为当时我海空军装备与世界先进水平差距更大。
直九反潜直升机 所携带的就是“鱼7”鱼雷。
我军在获得MK46鱼雷后以此为基础，在轻型鱼雷机械零部件加工技术和微型声呐技术方面获益匪浅！也使得我军1990年代初服役的大中型水面舰艇获得可靠的近程反潜能力！也为今后设计更先进的轻型反潜鱼雷积累了经验。
非常少见的我国国际航空公司的C–130“大力神”运输机照片，“大力神”是1960年代美军研制的先进通用中型运输机，它可能是二战以后生产数量最多的中型运输机，世界上有30多个国家和地区使用它，据称到目前已经生产了5000架左右，各种改进型、衍生型不下15，6种之多 ，1980年代初我军中型运输机数量非常少，空军（空降兵）仅有“运五”、“运七”这两型还算是技术可靠的运输机，当时的“运八”仍然在艰苦的攻关工作，当时美国也确实想将C–130推销到我国，貌似价钱还算合理，甚至有意让我国组装“大力神”（未经证实）…但我国当时的“运八”正在紧锣密鼓的深入研制当中，如果购置甚至组装了“大力神”将延迟了“运八”的进展速度，并且当时也确实没有外汇去购买该机，也仅仅是购进了几架C130。 
东航的C130，当然我国也在C130的使用过程中获得了一些中型运输机机设计经验，比如：全封闭增压机舱。有了全封闭机舱技术会让乘员和货物在适合的温度、气压下乘坐更舒适和更安全。
大名鼎鼎的美国空军“雷鸟
特技飞行表演队”的F16表演战斗机，美军另外一支飞行表演队是海军的“蓝天使”，使用F18表演战斗机。
“雷鸟特技表演队”1986年来到我国，并且在北京“南苑机场”进行了特技飞行表演，使我军第一次真正的见到“第三代战斗机”的高机动灵活性，这在空战中的近距离格斗是有相当的优势的！并且发动机加力大，飞行速度会更快，先进的气动布局设计使飞机飞行更加平稳……这些优点也更加坚定了我军的要研制“第三代战斗机”的决心！
“雷鸟”降落在“南苑机场”，小图是表演完了后返回的时候飞越长城
的照片。有也迹象表明美国当时也想在我国生产F16，但是生产量则由美国定，甚至一但某些原因引起战争，美国飞行员来华可直接驾驶这些战斗机参战……但是，我国是独立自主的大国！我们是有自尊心很强的民族！国家主权到任何时候也不能丢！也正是这个原因F16来华生产也就不了了之了。
“美洲虎”是1980年代中期“中国机械设备进出口总公司”和美国“凯迪拉克.盖奇.达信”公司联合生产的一种外贸型坦克， 采用59式坦克的底盘，美国底特律柴油机公司提供柴油机，通用汽车艾奇逊公司提供变速箱和传动装置，使用英国皇家火炮制造厂的L7型105㎜线膛炮。 
该坦克在1980年代低完成两辆样车。但是因为众所周知的原因，该项目最后也不了了之。总体来说“美洲虎坦克”是一种嫁接翻新的坦克，面向第三世界国家……我国在这个项目上也见到了比较先进的柴油发动机、变速箱传动装置实物和技术资料，对一些西方坦克装备的先进火控也有所了解，英国的L7炮的资料也更加充实了，为我国以后的94式105㎜坦克的发展提供了帮助，现在我军新一代轻坦装备的就是94式105㎜炮。
这张照片现在看都让人心酸！ 刘华清上将当年是中国人民解放军的副总参谋长。也是1980年我军高级军事代表团访美的主要成员之一……在老将军的眼神当中透露出某种渴望（但是不羡慕）！他当时心里一定在想我们的军队武器装备什么时候也能这样的先进？
改革开放初期的我军装备水平确实很差，但是中华民族是善于学习和艰苦奋斗的民族，我们不怕落后，认识到自己的落后需要加倍努力去提高！在借鉴一点外国的先进装备后要从中摸索出适合自己的东西！消化吸收改进才是根本，自力更生艰苦奋斗的传统一定不能丢！
皇家橡树1972
当然是黑鹰直升机啊，中国的生命线啊
中美“蜜月期”时期，中国政府与美国西科斯基公司签订购买24架S-70C民用“黑鹰”直升机的合同，每架售价700万美元(较新型的UH-60L目前报价为860万美元，MH-60G则为1020万美元)。1984年11月首批4架黑鹰运抵中国天津，最后一架于1985年12月交付。
“黑鹰”是目前中国军队序列中不多的为大众所熟知的美式装备之一，也是迄今为止所拥有的高原性能最优秀的通用直升机。作为山寨王国，“黑鹰”直升机至今无法被山寨，可见其技术含量之高。
汶川地震中这批直升机谱写了一个又一个生命的救赎之旅！ 
此外 黑鹰直升机还被称为墨脱方舟，当年墨脱发生灾难，黑鹰直升机是除了人和牦牛之外唯一能到墨脱的交通工具，拯救了无数人。 这批直升机就是我们当年从美国进口的那一批直升机，虽然经历了这么久，但依然还是发挥着重大的作用。我从网上找了一批当初那些直升机的编号
这批直升机目前仍在服役，因为我国目前还没有攻克直升机的技术难题，所以他们还翱翔在我国的天空之上，期待有一天老黑鹰退役，中国鹰翱翔蓝天
大白的天空好蓝色啊
在上个世纪70年代末开始的中美蜜月期中，美国对当时的中国简直是"倾囊相授"。不仅将中国的国防工业体系梳理了一遍，还给中国出口了相当一部分先进的武器和技术。虽然这些武器在美国人看来是"古董和垃圾"，但在美国的帮助下，中国的国防军工力量火箭般上升。
很多人都认为在中美蜜月期中，除去没能完成的歼-8改型"和平典范"，中国最大的收获就是美国进口的24架西科斯基S70（连军用的UH-60都不是）黑鹰直升机。但是在这段时期内，除了美国与中国进行了大量的直接交易外，更因为美国带头与中国进行科学技术交换，相当一部分北约国家也开始与中国做起了技术转让。而这其中的佼佼者就是奥地利生产的M82/224型轻型82mm迫击炮和借奥地利之手出售给中国的L7型105mm线膛坦克炮。
L7型105mm线膛坦克炮是西方国家T54/55危机的产物，与当时西方国家的IS-3危机相仿，在1956年匈牙利十月事件中英国武官大致获得了T54/55坦克的正面装甲厚度之后，英国人认为当时广泛装备的20磅反坦克炮完全无法奈何的了这种先进坦克。于是在1959年英国人实验出了一款新型的105mm线膛坦克炮，这种坦克炮非常出色，出色到即使在后来面对以T72为首的一众第三代主战坦克时依旧有一战之力。这种火炮最早应用在百夫长系列主战坦克，德国的豹1主战坦克也使用的该炮，最有趣的是美国的M1艾布拉姆斯坦克的早期试验型号XM-1用的也是该火炮的美国版M68A1E4。
当时中国作为对抗苏联钢铁洪流的"难兄难弟"，英国人很难得的拿出这门炮半卖半送给中国，最主要的是制造该火炮的生产技术，英国人几乎是倾囊相授。在此后，中国除了发展105mm火炮外，中国的高膛压120/125mm火炮均是在吃透了L7火炮的制造工艺之后发展改进而来的。可以说，L7火炮一声炮响，给我们送来了先进火炮的制造工艺。
L7在西方几乎就是同口径的极致了，随后以德国为首的国家研制出了RH120系列120mm滑膛坦克炮。不过这跟中国就没什么关系了，中国在俄罗斯2A46型125mm滑膛炮的基础上自己改装出了自己的98式坦克炮。这种融合了西方技术思路和东方战术的火炮毫不夸张的说，可以排进世界主流坦克炮前三名。
而L7在中国也经过了诸多发展，其中最有名的就是现在广泛在部队中使用的94式105mm坦克炮，在改进了隔热装置和抽烟装置，并增加了身管长度之后性能有了质的提高，不少军迷甚至因为其优秀的能力称之为"94式舰炮（与二战大和的舰炮重名）"。这种坦克炮现在主要用在ZBD-05突击炮型，11/09型轮式突击炮,15式轻型坦克，以及改到亲妈都不认识的59D型中型坦克上（在这里就不多讲59了，否则成论文了）。
这种火炮时至今日，除了无法面对以T80U，M1A2艾布拉姆斯这种变态的主战坦克外，对于隔壁的勇虎坦克和南边的T-90S来说还是有一战之力的，至于不是主战坦克的任何装甲目标，自求多福吧！
军事观察员东旭
我是兵说，我来回答！
在从美国进口的武器装备中，收获最大的就是黑鹰直升机。中国从美国进口武器的时间为上世纪八十年代，属于“蜜月期”。在这个时间段中国引进了黑鹰直升机，陶式反坦克导弹技术，“霍克”防空导弹，AN/TPQ—37炮兵侦查雷达，MK46鱼雷，M16步枪等武器装备。这里面最好的就是那24架黑鹰直升机了。值得一提的是，上个世纪八十年引进的黑鹰，在汶川大地震救灾中立下过大的功劳。直到现在，引进来的黑鹰直升机有的还在飞。
在黑鹰直升机未来中国之前，中国当时的直升机都上不去高原，然而高原地区却是中国的战略重地。在引进了黑鹰直升机之后，这一现象才得到了改变。刚开始，西斯科基公司派遣的一般性黑鹰直升机也爬不上青藏高原，后来换装了加大推力的直升机才爬上去。这24架黑鹰直升机一进入中国，咱们就把它们当成了宝贝。这些黑鹰直升机直接促进了中国的直升机的发展。如今现身数次的直-20，就被称为中国版的黑鹰直升机。
上个世纪，中国武器装备较为落后。这时候引进它国的武器装备，从而借鉴用于自身发展，也是很正确的道路。如今中国先进装备越来越多，自主知识产权比越来越高。中国现在走的是一条军民融合的国防发展道路，引进它国武器装备的时代一去不复返了！
兵说
自改革开放，中美曾有一段蜜月期，89年夏以前，以各种途径，引进了老美的一些军品，包括lm2500燃气轮机、炮兵定位雷达、某型反潜鱼雷、黑鹰直升机、m16自动步枪等。
国内也将数架歼8改型战斗机，运至美国军工厂进行现代化升级改装，但因为80年代末某事件影响，导致合作流产，那几架8爷也留在了美国，迄今仍未回归。
有2台lm2500燃气轮机，用在了052型112驱逐舰上，国内军工第一次近距离接触到燃气轮机，眼界大开的同时，感慨国内主力驱逐舰蒸汽机的落后，成了国内军工研发国产燃气轮机的绝好实物参考。
炮兵定位雷达，参与了某边界冲突战，发挥了巨大作用，某国大口径榴弹炮一发炮，不到几分钟，我军方的炮弹就呼啸而至，几次较量下来，某国大炮竟然不敢开火，步兵没有火炮掩护，这仗还怎么打。
某型反潜鱼雷，补齐了海军在反潜领域的短板，051改型165、166舰驱逐舰、053h3型护卫舰，都用上了该型反潜鱼雷，提升了海军反潜作战的水平。
黑鹰直升机，对陆航意义极大，是当时唯一能上高原的直升机，军工对该型直升机的维护、保养，终于吃透了蜗轴发动机的原理，国产直20是不是很像黑鹰啊？！
在m16自动步枪基础上，国内军工研发了cq自动步枪，尽管未装备国内陆军，却为国家出口创汇，也援助了某些友好国家，对国内新型自动步枪的研发，也起到了借鉴作用。
与美国的军贸，应该说开阔了国内军工的眼界，了解了世界尖端军事科技，以及西方的军事理念和军品设计思路，对国内军品研发起到了积极的促进作用。
通过歼8改型项目，获得了美国某型数据总线，提升了国内数据链的发展，这个意义是很大的，因为以前设计战机时，没有吹风洞的理念。
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2018年2月17日
国平军史
技术和思想理念远比那几个成品燃气轮机几个成品雷达意义要大得多。当然了，也不是说这些装备一点用没有，他们确实在当时解决了一部分缺乏先进装备上的困难，就比如下图为服役于中国的S70直升机，网友们更喜欢叫他“黑鹰”直升机（S70是黑鹰的民用版本），虽然已经过去了30年，但是仍然在服役。特别是在08年汶川地震中，这种高原性能非常优异的直升机还是发挥了很重要的作用。
其实在70-80年代那段特殊的时间里，最重要的是到底从美国手里买了几架飞机还是几个雷达?并不是，说实话，当年从美国买来的成品并不能从根本上提升军队的整体装备水平，你说LM2500燃气轮机性能很好吧，但是当时只有5台，中国有几十艘大小水面舰艇，不可能全部替换。黑鹰直升机性能好吧，但是24架能把当时军队的类似直升机全部更换掉吗？重要的是这些装备的技术和理念。下图为LM2500燃气轮机，装备在哈尔滨和青岛两舰上
举个例子吧，下图是大家熟悉的“和平典范”项目歼八战斗机的现代化改造，网上流传当时送到美国的2架歼八零件压根就不能互换，其实这不是什么问题，毕竟当时歼八2还处在原型机状态还没完全定下最终工艺，而且某些航空零部件本身就不可能完全做到随意互换。真正让中国尴尬的问题是美国拆开歼八后发现里面的每个电子设备所采用的标准、工作电压这些根本不一样，这些设备没有统一标准，想要选择性改进和设备加装很困难。最后美国干脆推了歼八的方案，重新设计供电，所以本来打算一年半载搞定的歼八改进拖了挺长时间，这事还让美国同行好一个嘲笑。但是对中国来说，这次美方将方案重新设计歪打正着，中国的技术人员跟着美国从头开始了解美国人在航电系统的设计思路和设计原则，让中国的技术人员知道什么是当今先进的理念，这些设计理念带回到国内之后为将来的新一代战机设计提供了思路。这比“和平典范”到底安装了什么雷达、加装了什么导航设备要更重要，这才是真正的核心。当然了，2架完成改造的歼八2在老布什即将卸任总统前还是送回了中国，计划的黑鹰零部件和其他的设备也是交付给中国了。
1553B数据总线，同样是应用在“和平典范”的歼八2上。这个数据总线的核心就是“标准”，在这之前不同的机载设备接口不同、解算不同、开发和维护方式也不同，总的来说就是相互配合总是差点什么。数据总线的出现就是把这些不统一变成统一，通过1553B这个中枢将机载雷达、火控、传感器、显示完美的结合起来，而且就算日后你需要加装什么设备或武器，只要能连接到数据总线就可以实现，否则你就要为这些新设备单独再走一套方案。这种思路后来不仅仅用于航空器的设计上，军舰、飞船都应用了这种数据总线的思路，包括歼20。所以1553B数据总线的出现让中国在航电和航电软件方面开始入门。
还有就是车间管理和军标的制定，企业管理和车间标准化作业跟日本也有关系。这些东西以前以中国也不是没有，但是实施起来并没有那么讲究。当时两国合作的时候美国人给中国带了一些资料，其中有些表格就是车间规范作业，也就是干活前先填表，明确你要干什么，你干的东西是什么，你干的这活技术参数是什么。之后还参观了美国几大飞机生产公司，包括波音、麦道、诺斯罗普和格鲁曼，他们的生产规范和军标对中国触动非常大，这就促成了军标体系的完善。后面在引瑞典的RBS-70导弹的时候还顺便参观了爱立信，同样也是被管理和质量所震惊。下图为我国代表团当时在“格鲁曼”的F–14战斗机总装线上与快要总装完成的F–14战斗机合影
最后就是技术问题，买了人家的产品不能光用不看，以现在来看当时我们老一辈军工人员眼光是对的（当然也与某事件切断所有军事合作有关），技术握在自己手里才是硬道理，不能一直被别人掐着，要是我们只会一直买买买那就真的完了，看看印度就知道了。下图为中国SLC-2(373)型远程炮位侦查雷达，该雷达就是吸收了当时美国出口给中国的2台AN/TPQ-37炮侦雷达的技术，该雷达技术性能可能已经超过美国原版。中国曾经在90年代对AN/TPQ-37炮侦雷达进行了射击测试，该雷达对152加榴炮炮弹探测距离达到27公里，发现率达到95%，炮兵阵位推定误差大概50米。
下图为网传直20直升机，看起来跟美国“黑鹰”差不多，可能吸收了某些黑鹰的技术。但是先不管是不是山寨的黑鹰，至少黑鹰的引进和使用使中国对于这类通用直升机有了认识，毕竟使用了才知道有没有需求。要知道美国的黑鹰系列可是发展了不下十几个不同用途的型号，装备美国海陆空三军。如果直20顺利入列势必大大提升我军的突击作战、反潜等各方面能力。
总的来说，当年那段时间的合作虽然说有些地方挺坑，但是的的确确让我们见识到了当时真正的先进技术和理念，并将当时的经验应用到之后中国的各类武器研发。这才是最重要的，要不然只会闷着头自己干，恐怕现在根本不可能做到常规军力第二的宝座上，更不可能有军工突飞猛进的发展。
雏菊西瓜Peterpan
每日点兵，为您解答
80年代是中美蜜月期，有很多美军装备，以民用和军用的名义出口给中国。这里包括了AN/TPQ-37炮兵雷达，黑鹰直升机，LM-2500燃气轮机、等等。但要问对我们收获最大的什么，我明确的告诉你，是和平典范计划！
先介绍一下中美的和平典范项目吧。该项目是中国沈飞·（沈霍伊）和美国格鲁门公司（F-14的研制者）合作的重要项目，主要是将歼-8II战斗机的航电，雷达等设备升级成F-16战斗机的水平。后因特殊原因，最后无果而终。
可能有懂行的人说了，其实不就是1153B数据总线嘛，但其实不然，小编觉得，该项目对我们最大帮助的是美国先进航空工业制度和流程标准的引进和消化。
美式航空标准和苏式航空标准最大的区别就是在于严谨度上，美国方面为了验证一种机体气动外形，那是通过无数风动测试，并且通过电子计算机或者超级计算机算到十分精准，然后撰写的报告厚达几百页。而苏联航空标准，不会像美国那样经常跑风洞，也不会用电子计算机去算，人家用手摇计算机算一个最大值就OK，上什么风动，多麻烦。结果人家的报告只有几页。这里将一个我们的事例，当初，我们在设计飞豹战机的时候，我们沿用苏联航空标准设计原型机，并且不出意外了写出了十几页纸就去欧洲跟英国方面交流去了。结果到了那里，英国狂风战斗轰炸机的相关设计师看到我们的报告后，直接说，我们这是造飞机还是造玩具，然后就把我们代表带进存放狂风战斗机相关资料的坊间，结果一屋子全是狂风战斗机设计草图，我们在数据上只精确到小数点后几位，人家是小数点后几十位。差距太大了。
幸好小编的铁磁曾经是哈工大航空专业的，它的导师就是沈飞的某位专家，是这位专家在课上亲口跟它说的。
美国跟中国的和平典范项目结束后，美方不光向我们转让了1153B设计总线，还把美国全套的航空标准和对歼8II战斗机的修改意见都发回来了。结果我们大沈飞居然把这些关键资料全都扔进杂物间不管了。要不是成飞的宋文骢老先生（歼10总设计师，歼20总师杨伟的老师）去沈飞的时候无意中发现了它们，可能我国航空工业根本不会到今天的地步。
飞豹战斗机的总师——陈一坚，小编所讲的故事不是空穴来风，有兴趣的可以查查央视的《大家》栏目，他亲口跟主持人说的故事。
多说一嘴，小编觉得最对不起国人的国防工业不是沈飞而是我们轻武器的朵大师！毕竟那是国家给的任务，80年代完善歼8,90年代学习苏27，根本没时间学美国航空标准。但朵大师不同了，人家深知通用弹药不好，为了保住自己的研发成果，然后硬着头皮造弹药。沈霍伊真的没法跟他比。
每日点兵
我国进口美国的先进装备主要是上个世纪80年代，和苏联交恶之后和美国外交正常化，称那一段时间为中美蜜月期。在中美蜜月期，美国对我国武器援助有过一个非常有名的项目叫做“和平典范”，项目内容包括我国从美国进口的24架S-70黑鹰直升机的民用版，5台LM2500燃气轮机，帮我们改装的歼-8战斗机等一系列技术和武器上的援助。
虽然我国抓住当时中美交好的时机，购买了不少先进装备，但是最大的收获其实是两个字，“标准”。不仅仅是武器装备生产的标准，而是整个工业生产的标准。看过动漫《那年那兔那些事》的小伙伴肯定对其中鹰酱为我国改造歼-8II战斗机的喜感画面印象非常深刻。画面中的鹰酱那些扳手拧歼-8II身上的螺母，却半天拧不开，最后摔倒，被地上的螺钉爆了XX。
很多人觉得不可思议，不过却是当时情况的真实写照。当时送到美国接受改装的两架歼-8II战斗机的零件根本不能互换，真的难以想象要是战争来临，战机受损要怎么进行修理，真是心疼那个时候我国的空军地勤兄弟们！这还不是最尴尬的，更尴尬的是美国打开送过来的歼-8II战斗机，发现内部的每一个电子设备采用的标准乱成一锅粥，每一个厂家生产的设备采用的标准都自成一派，相当随意。
看到这一幕连美国都一脸懵逼，想要选择性改装或者升级成本和难度都非常巨大，于是美国方面只得将歼-8II内部设备全部拆除，重新换装先进设备。为此，负责改装歼-8II的公司还被同行使劲嘲笑了一波。不过正是美国推倒重来，让我国工程师跟着重新学习了航电系统的设计思路和准则，并且将这些先进理念带回了国内，为我国航空工业后来的发展带来巨大帮助。
说到这里，不得不提一下1553B数据总线。在接触到1553B数据总线之前，我国航电设备设计比较随意，几乎是一个设备一个接口，还带着自己厂家自成一家的标准。这样一来，飞机内部的航电设备线路非常复杂，难以再开发，维护难度非常大。有了1553B数据总线的设计理念以后，我国后来设计的飞机，各个系统的各个设备，采用统一标准，统统将接口汇总到汇聚到数据总线。数据总线是一个中枢，将各个系统集中起来，将不统一变为统一。这个理念不仅仅总在航空，后来我国在造船时也受益良多。
因为和平典范项目，让我国意识到工业中制造标准的重要性，开始着手建立我国自己的军标体系。最主要的表现就是生产车间作业的规范话，以及为产品制定统一的标准等一系列措施。这给后来我国新式装备的设计，研发都带来了巨大的帮助。向美国学会了建立标准，远远比进口几部雷达，几部燃气轮机来的重要！ 军事哒哒哒
如果说纯粹的武器，回答是没有。因为即使是最蜜月时期，美国也没出售最先进的武器，连二流武器都没有。如战机为例：最先进的f14.15不售，二流的f16还要改成落后的涡喷发动机才卖。同时期法国，后来的苏联，俄罗斯，乌克兰都拿出了家底货。
但有两个超过武器的东西（可以称之为武功中内力）却被中国学到手。一个叫预研，一个叫规范化设计，制造。特别是成飞（江湖人称成洛马），设计j10时，预研j20.设计j20，预研下一代。而规范化设计，制造，让我们军品，民品都去的巨大突破。
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进入八十年代，中国就开始从没有引进一些急需的军事装备，其实需要的是很多，但是由于没有钱也没办法，只能选择性的引进。首批开始引进24架S-70黑鹰直升机的民用版，4组AN/TPQ-37反炮兵定位雷达，4台LM-2500-20燃气轮机，MK-46轻型鱼雷，舰载干扰火箭发射器，M16自动步枪，还有一些防空导弹和反坦克导弹样品。
中国还和美国合作了升级歼-8||的计划，由沈飞和美国的格鲁曼公司合作，对歼-8‖战斗机进行升级改造。但是后来由于1989年中美关系破裂，美国拒绝执行合同，但是却将1553B数据总线技术给了中国。还有一架 CH-47运输机。
其实，在美国引进的这些基本都是中国迫切需要的，黑鹰直升机可以说为中国对西藏的支援，以及西藏的稳定都起到了不可磨灭的功献，大家还记得2008年汶川地震的时候，黑鹰直升机所起的作用，给灾区的救援工作提供了巨大的帮助，在那以后我国大力度开发国内的10吨级的直升机。可见我国在中型通用直升机上的需求。好在我们现在开发成功了直-20通用直升机。
再者LM-2500燃气轮机让中国看到了美国的工艺标准。为我国要努力研制舰船燃气轮机提供了明确的方向，虽说后期无法再度引进，但是依然是我国有了一个向西方靠近的标准。
而MK-46轻型鱼雷为我国舰船鱼雷的研制奠定了坚实的基础。我国的鱼-7型鱼雷就是在研究MK-46轻型鱼雷的基础上研制而成的。
还有1553B数据总线，为我国军机的数据联络奠定基础，让我国知道了西方的战机数据网络交换对于现场上生存能力的重要，同时也为我们后来研制自己的数据总线提供了更好的参考。
所以我觉得以上都是当时在美国引进来对我国有重要影响的装备。随说我们有所损失，但是也有很大的收获，毕竟我们国家还是一个比较上进的国家。
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只是可惜啊！！！如果那时候我们能有更多的外汇（假设还有20亿美元可用），大家觉得我们还应该在美国引进什么装备？欢迎留言评论！
