昨天（10月31日），杭州東站與黃山北站在杭州東站樞紐管委會舉行友好合作框架協議書籤約儀式。今後，
兩站將借杭黃高鐵開通之機遇，最大化利用杭黃高鐵樞紐站域及鐵路沿線各項資源，強化合作開發和運營。
共飲一江水 共享一個圈
日前，黃山市成為杭州都市圈唯一的外省城市，標誌著新安江上下游的黃杭兩地從“共飲一江水”邁向“共享一個圈”。
簽約儀式上，黃山經濟開發區黨工委副書記、管委會常務副主任凌滄桑表示，希望通過進一步的合作與交流，
互相輸出各自的運營管理優勢，互惠互利，更好地服務於廣大旅客，促進樞紐區域經濟發展。杭州東站樞紐管委會黨工委書記、常務副主任程永群表示，杭州東站樞紐作為一家綜合性的交通樞紐，一直以健全東站樞紐窗口治理指標體系為抓手，力爭創建全國高鐵的“樣板站”。今後將藉以杭黃高鐵線為紐帶，進一步加深加強高鐵站間的合作聯繫，提高杭黃高鐵沿線樞紐各項綜合管理水平，利於實現互利共贏。
江乾區副區長、管委會主任範朝輝指出，雙方的合作將形成“三個圈”。一是形成全新的“都市圈”。此次合作的達成給杭州都市圈注入一股新的活力；二是服務建設好“朋友圈”。借“最美高鐵線”，分享高品質的管理標準經驗，探討借鑑存在的問題；三是創建特色的“高鐵圈”。利用樞紐區域內的文創單位、上市公司等創造樞紐經濟特色，加強“圈內交流”，互相學習，共同形成特色“高鐵圈”。
黃山經濟開發區黨工委書記、管委會主任金濤表示，杭黃高鐵的開通，是黃山人民翹首以盼的重大事件，是黃山市發展的重要生命線，黃山將抓住此次機遇，與杭州東站共同建設創新的新高地，做到體制、機制的全面對接，攜手同進，共創未來。
據瞭解，目前杭黃鐵路的聯調聯試工作正在有條不紊地進行中，同步還將進行動態監測、動態驗收、運行試驗等工作，預計最快12月中旬通車。
按照杭州鐵路設計時速250公里算，
屆時，從杭州到黃山最快只要90分鐘。
也就是說，只要打個盹的時間，
市民就能從溫婉的西湖，
到達秀麗的黃山了。
△杭黃鐵路示意圖
更讓人激動的是，
這將是一條名副其實的
高顏值旅遊生態線！
世界級黃金旅遊通道！
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杭黃鐵路全長265公里，浙江省境內185公里，從杭州東站出發，沿途設10個站點，分別是杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北。
△杭黃鐵路途經風景區
這條鐵路，接連起的杭州和黃山不是普通點，而是兩大世界級旅遊勝地！沿途串起了西湖風景區、西溪溼地、千島湖、黃山、績溪龍川景區、皖南古村落西遞宏村、古徽州文化旅遊區等57個國家級風景區！
話不多先說上圖感受一下
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你將會穿越5A級的西湖景區，飽覽美景，探尋歷史；
你將會穿越富春江，傳世之作《富春山居圖》就在眼前；
你將會穿越國家5A級的宏村，走進“中國畫裡的鄉村”；
你還可以登上黃山，在山峰看日出雲海，萬物盡收眼底；
有名山、溼地、湖泊
古村落、國家森林、地質公園……
沿途步步都是風景，
串聯起一條世界級黃金旅遊通道，
顏值爆表！
到時候，你的週末或許可以這樣過了——
早上8點杭州出發，9點半到黃山北站，不耽誤下午登頂黃山光明頂，第二天一早看日出，拍雲海，和黃山松合張影，傍晚逛逛屯溪老街，
晚上10點就能回到家。
複製“杭州標準”，共同打造國際化樞紐驛站
自2013年7月1日開通運營以來，杭州東站樞紐總換乘客流達8.3億人次，日最高客流達88.6萬人次，鐵路到發客流穩居全國第二。近年來，東站樞紐以打造“最溫馨的國際化樞紐驛站”為總目標，健全東站樞紐窗口治理指標體系，深入推進質量指標體系建設工作。
2017年12月1日，由杭州東站樞紐管委會牽頭編制的《杭州市高鐵站樞紐區域綜合管理規範》，正式發佈為杭州市地方標準規範並正式實施。《規範》從多個領域對高鐵站樞紐區域綜合管理各項工作進行了較為詳細的規定。同時，杭州東站作為杭州市接駁功能最為齊全的交通樞紐、杭州鐵路樞紐的重要組成部分，在擴建、運營、管理、通聯等方面都有著較為豐富的經驗。
黃山北站是京福、黃杭、昌景黃、池黃等8條高鐵的匯集點，也是全國高鐵八縱八橫的重要節點，具有連南通北、承東啟西的交通樞紐地位優勢，黃山北站運營三年來，累計發送旅客1275萬人次，並且每年呈接近20%的數量增長，潛力巨大。
沈克勤/攝
在杭黃高鐵通車在即之際，兩地車站樞紐能夠達成此次友好合作協議，對兩地車站及杭黃高鐵線旅客具有重大意義。
杭州東站樞紐管委會將其所制定的樞紐綜合管理“杭州標準”複製給黃山北站，並對其在運營管理等多方面提供指導和幫助。同時，黃山北站也會向杭州東站輸出其優質管理和服務，雙方將共同提高杭黃高鐵樞紐各項綜合管理水平，促進樞紐區域經濟發展，打造“黃金”旅遊線的國際化樞紐驛站。
坐高鐵 賞美景
泡溫泉 看雲海
杭州人的都市生活美到停不下來
期待的朋友點亮大拇指！
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