現在很多消費者都有這麼一個觀念，感覺車皮的薄厚直接關係到生命的安全，一看到皮薄的車就會離得遠遠的，就會下意識的覺得開這樣的車出去肯定是不安全的，因此也就不想去購買，特別是有一款日系車在測試過程中，B柱被撞斷，這就更加的加重了消費者對日系車的消極印象。
但是如果僅僅以這個個例來說日系車不安全的話，這未免太有失偏頗和以偏概全了，其實真正能影響到生命安全的事，恰恰是整款車的構造，而不單單是車皮的薄厚度，而且日系車雖然車皮薄，但是日本人卻在車頭和車尾都加強了，所以抗造性還是不差的。
要說起日系車打造車的技術絲毫不比德國人差，要知道論嚴謹程度日本人不亞於德國人，日本的車皮之所以薄，主要是因為節省成本，他們非常的明白，再加一塊防護板就會提高成本，那車子的價格也得提高，這樣勢必會引起消費者的反彈，於是他們把車子往輕巧省油方面去設計。
不只是日系車，現在很多車企也都在往車身輕巧方面去設計，日本人一向把錢花在刀刃上，但是論起品質的話，絲毫不比德系車差，再者日系車不管低配還是高配都配備安全氣囊，而德系車卻在減配，低配車上甚至沒有安全氣囊
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