AUTUYT
航空母艦是現代海軍強國不可缺少的海上國之重器，每個國家都努力發展新技術運用與本國的航空母艦之上，如二戰時期舊日本海軍的部分航空母艦就可以在機庫放出戰機。現代，在建的英國伊麗莎白女王級航空母艦運用了諸多新技術，包括電磁彈射電磁攔阻等，今天我們就來看看電磁攔阻技術。
從“百眼巨人“號到現在，航母越來越大，攜帶的飛機越來越多，但航母最基本的放出戰機和回收戰機的方式卻沒有多大的變化。放飛戰機暫且不論，我們來看回收戰機。回收飛機主要靠攔阻索，原理十分簡單，就是戰機的尾鉤鉤住攔阻索強行減速停下，這種方式雖然說簡單粗暴，但是對戰機的結構強度要求很高，再加上彈射起飛導致艦載機的平均壽命遠遠低於陸基飛機，而且美國海軍的艾森豪威爾號航母發生過戰機著陸後鉤短了攔阻索，斷掉的攔阻索在甲板抽動導致數十人受傷的事故。
英國的電磁攔阻技術原理很簡單，就是人工構造一個磁場來減速進入磁場中的戰機，但是要瞬間減速的磁場強度需要極高，而且戰機的速度極快，減速的機會可以說是稍縱即逝。目前的攔阻和放飛技術都存在效用低下的缺點，如果英國的電磁彈射和電磁攔阻研發成功，英國航母的戰力將上一個臺階，但就目前來看，技術還是不成熟，而且電磁攔阻及彈射電力消耗量極大，以目前的技術只能說是驗證可行性，等到電力有關技術的進一步發展，電磁彈射及攔阻將會成為未來航母的標配。我國的科研工作者肯定也不會放棄此次機遇，讓我國的航母早日裝備先進的電磁彈射及攔阻系統。
諸葛小徹
無鎖電磁攔阻是什麼鬼？
英國的航母倒是有過上彈射器上攔阻索的計劃，但是因為英國的議會老爺琢磨了半天，不行，女王要修園子。所以就給砍了。
第一步把彈射器砍掉了，然後英國海軍尋思著滑躍起飛，攔阻著陸也行。
然後錢還是不夠就把攔阻鎖給砍了。這下英國海軍就是一把心酸一把淚的。
甚至於因為錢不夠威爾士親王號，都打算服役即封存的。
要是有無繩攔阻這種聽起來就很高端大氣上檔次的東西。英國海軍也不可能同意在你往上面撞它，而是絕對會要求把他給我換成普通攔阻和彈射器。
尋找丟失的方向盤
這是利用磁場阻力實現的。利用金屬導體在磁場裡做切割磁感線會產生電流與阻力。電流經導體產生電功率是有能量的，根據動能守恆原理測算，這些轉換出來的能量就是戰機從運動到停止所產生的能量。
現在航母使用的攔阻索是由一套滑輪設備。這種設備對攔阻索的質量要求很高，而且經常會發生攔阻索斷裂的風險，維護難度非常大。前段時間俄羅斯戰機降落墜毀就是因為攔阻索斷裂造成的。
不過呢，使用電磁攔阻同樣會存在電磁設備失效的問題，一旦瞬間電流擊穿電阻則同樣會造成電磁攔阻“斷裂”的問題。這樣同樣會造成墜機事故。這是材料問題，目前還在研發這種大功率電磁設備。
其次，電磁攔阻與電磁彈射會共用同一套電磁蓄容設備。目前英國不具備裝備電磁彈射器的能力，因此英國航母也就不具備上馬這種類型的電磁攔阻設備。目前有具備裝備電磁彈射與電磁攔阻的硬件能力的只有美國新一代福特級航母，但依然沒有消息顯示美國想在福特級首艦裝備這種攔阻設備。
優己
我不知道題主是在什麼渠道得知英國新航母採用了這種“高大上”的黑科技。英國的新航母，也就是“伊莉莎白女王”級，採用的是“短距滑躍起飛/垂直降落”的起降模式。
伊麗莎白女王級航母既沒有裝備彈射器，也沒有裝備阻攔索，更沒有什麼“無索電磁攔降”。它的艦載機起降模式與之前的“無敵”級航母完全一樣，艦載機通過艦艏的滑躍甲板短距滑躍起飛，而後垂直降落在甲板上回收。
伊麗莎白女王級裝備的艦載機為美國的F-35B型，由F35A戰機衍生而來，在座艙後裝有一臺升力風扇，使其具備了短距離起降/垂直起降的能力。而美國航母裝備的F35C型則不具備這種能力。它的主要用戶就是英國和美國海軍陸戰隊（裝備在兩棲攻擊艦）。
電磁攔阻裝置已經在美國建造的福特級航母上實現了。不過它依舊是有“索”的，傳統攔阻系統在甲板下有大量的壓縮氣罐和液壓裝置，依靠它們為阻攔索提供製動力。電磁攔阻時捲筒帶動發電機，通過控制不同的電流，產生不同的制動力。其實就是用電磁技術，替代了傳統的機械。
“電磁無索阻攔”與傳統的有索阻攔和美國海軍有索電磁阻攔在原理上有著本質上的區別。雖然在理論上是可行的，但是現在也僅僅處在理論階段，並沒有實際出現，更沒有裝在英國新航母上。
燃燒島鏈
這是個開腦洞的問題。
也許英國新航母在這方面有探索，並且走在了前面，值得關注和學習。
我們先看英國航母甲板，兩條線條，如果是導航油漆，為何不是亮白色，亮黃色？而是暗不溜秋的深色？這真的有利於“公路視覺"嗎?
再有，英國是航海航母技術發源地，是美國的師父，虎老餘威在，瘦死的駱駝大於驢，英國缺錢不一定沒有黑科技。
再從電磁原理看。
電磁彈射軌道，能把飛機彈起來，是給了飛機一個加速度，這個加速度用於減速也一樣使。就是反轉個極性，讓飛機充當運動導體給滑軌反充電，飛機就剎住了。
起飛時飛機電子原件能承受，阻降時就同樣能承受。電磁阻降只會更柔和，不會更暴力。
理論上能電磁彈射起飛，就能反轉極性電磁阻降。可以先用無人機試試。機倉裡放個表，看看問題大不大。
AUTUYT
英國皇家海軍目前裝備的是一艘伊麗莎白女王級航空母艦伊麗莎白女王號，這是一艘採用常規動力的航空母艦，到目前為止還沒有聽說這艘航空母艦上裝有什麼無索電磁攔降系統。英國皇家海軍航空母艦裝備的固定翼艦載機是從美國洛克希德馬丁公司引進的F-35B閃電II戰鬥機，這是一款具備短距/垂直起降能力的第五代戰鬥機，而且這是一款具備隱身能力的戰鬥機。
英國皇家海軍的航空母艦採用的是滑躍起飛的模式使用艦載機，而降落則是採用垂直降落的方式，這是因為在英國的航空母艦上根本就沒有阻攔索系統，也沒有菲涅爾透鏡助降系統。F-35B是洛克希德馬丁公司的JSF聯合攻擊項目中唯一具備垂直降落能力的戰鬥機，這款戰鬥機可以通過改變尾噴口的方向和升力風扇來實現戰鬥機的垂直降落。
目前只有美國的福特級福特號航空母艦使用電磁阻攔索技術，這裡要指出的是福特級的阻攔索系統還是有鋼纜的，只是阻尼系統採用電磁系統而已。另外福特號航空母艦也是世界上第一個採用電磁彈射技術的航空母艦。
英國皇家海軍未來將裝備2艘航空母艦，另一艘威爾士親王號正在進行舾裝，未來將在2019年加入英國皇家海軍服役。這兩艘航空母艦都沒有所謂的電磁彈射和電磁阻攔系統。
航空視界
薯烤條
這個是科幻技術還沒有實現吧？
如果真有那麼強大的磁場，女王號上就不能待人了。
