進入十月下旬，全國範圍內大型的汽車展基本結束了，從剛剛結束的青島國際汽車嘉年華、瀋陽國際汽車展和唐山國際車展來看，傳說中的車市“金九銀十”已經不復存在了。
車企之間的競爭愈加激烈，一臺汽車的利潤已經降到最低點，曾經看不起低速車利潤的汽車代理商，現在銷售的利潤基本是靠賣保險和車貸以及售後支撐。
根據中國汽車工業協會公佈的數據：9月全國汽車銷量同比下11.6%，較8月份大幅加速下降，乘用車銷量同比下降12%。汽車銷量已經連續四個月負增長，9月更是創下7年內最大降幅！
中國車市或將面臨近30年來乘用車銷量首次年度下滑！那麼，按照此消彼長的原理，中國車市下滑，油價又破“8”，是否能帶來中國電動車市場繁榮呢？
中國電動車市正在走向繁榮，這個論題可以有。
2018年9月，我國新能源汽車銷量為12.12萬輛，1-9月累計銷量71.15萬輛，同比增長81.05%。2018年全國新能源汽車銷量目標為100萬輛，目前已經完成了72.15%。
其實不只高速新能源汽車銷量大幅度增長，以微電轎為代表的低速車整體銷量都在上升，我們一起來分析一下中國電動車市能夠走向繁榮的原因：
年輕人真沒錢了！
今年的《中國養老前景調查報告》顯示，56%的年輕人暫未開始儲蓄，開始儲蓄的44%的年輕人中，他們平均每月儲蓄人民幣僅1389元。
90後年輕人為什麼存不了錢？因為物質社會，消費升級太快，當前輩能用1000元過一個月的時候，年輕人已經把錢花費到了化妝品、手機、電腦和高房租中。
大部分年輕人不但存不了錢，還在拼命借錢、透支信用卡消費。他們已經不是月光族，而是透支族，能夠快樂地活下去就好。
在這樣的大環境下，年輕人自己哪裡還買得起汽車。還好自由隨性不拘一格的90後開始看好個性十足、性價比超高的電動汽車、微電轎以及電動車，從而帶動電動車市的繁榮。
父母的錢被高房價薅禿了！
對於一般比較富裕的家庭來說，父母會為小孩買第一輛車。但對於那些貸款買房的家庭來說，每月房貸必不可少的存在，哪裡還有多的錢買車。
相信如果房價只有如今的五分之一，那麼每個貸款的家庭都會有多出的閒錢，去買一輛寶馬3系。羊毛已經被高房價薅禿了！
為了還房貸，為了養老，即將老去的父母60後即便退休了，也將重返社會找額外的工作，那麼也勢必選擇價格適中的交通工具，中產階層以下的退休人員當然還是以電動汽車、微電轎作為首選，從而帶動低速車市走向繁榮。
車根本養不起！
即便父母真的為小孩買了車，那小孩的工資養得起嗎？俗話說買車容易養車難，一輛車每年的開銷可不低。今年的油價像是坐了火箭一樣，從地平線上升到了大氣層，已經進入8元時代。
油價每月需要500元左右，再加上保養，一年下來一臺車就需要上萬元的費用。一輛普通的車型來說，購置稅加上各種保險在內，要佔據總價10%以上。一輛15萬元左右的車，至少交2萬元的稅費。
2萬元完全可以買一輛很不錯的微電轎了，你們說中國電動車市能不走向繁榮嗎？！
貧富分化越來越嚴重
根據央行公佈的數據，截至2018年7月全國住戶存款餘額68萬億。大約50萬億掌握在1千萬人手裡，人均500萬；大約10萬億，掌握在3億人手裡，人均3.3萬；大約8萬億，掌握在10億人手裡，人均8000。
拼多多能夠上市，靠得就是人均8000元的10億大眾。如果你是普通家庭出身，經過自己的努力達到了3億人的範圍裡面。那麼恭喜你，你可以買一輛寶駿310最低配。如果你是10億的範圍裡面，那麼你只能買一輛低速車。
這麼大的基數，低速電動車市場擁有10億市場份額，你說能不走向繁榮嗎？！
問題的關鍵中國低速車市對傳統支柱產業汽車產業形成強大的衝擊，缺少政策支持、行業標準缺失等等因素，始終是阻礙低速車大發展、大繁榮、難以逾越的瓶頸。
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