週四，國際油價下跌。美國原油價格下跌2.7%，一度重挫3%，收於74.33美元。
據CNBC報道，此前因擔心美國對伊朗制裁的影響，油價一度升至四年高點。伊朗是歐佩克第三大原油生產國。
週四截至美國東部時間下午2:29，國際基準布倫特原油期貨價格下跌1.65美元，或1.9%，至每桶84.64美元。該合約週三觸及近四年高點86.74美元。
美國原油期貨週四收低2.08美元，或2.7%，報74.33美元，週三觸及76.90美元，為2014年11月以來最高。
週三，布倫特原油價格攀升至2012年2月以來技術上最高的超買水平，西德克薩斯中質原油價格則小幅攀升至今年1月以來最高的超買水平。
這兩種合約的相對強弱指數本週均升至70以上，這一技術水平通常被視為表明市場已上漲過頭。
分析人士指出，市場在短期內有點過度擴張了。除非84.35美元和82.85美元兩個阻力點都被擊破（對於布倫特原油來說），否則市場都是在一個持續上漲的趨勢中所發生的短暫回調。
另有分析人士指出表示，“我們最近認為，要達到100美元的市場價格是一項艱鉅的任務。我們仍然堅持這一觀點，但有時更有意義的是在漲勢上設定一個時間而不是一個價格限制。”他說：“大約在11月底，我們將有一個很好的想法，即要看伊朗的第二輪被制裁將損失多少桶供應。到那時，所有看漲的信號都將出現在市場上。”
此外，國際能源署（IEA）署長比羅爾表示，油價升至逾85美元，以及對全球貿易的擔憂，正給新興經濟體帶來沉重壓力。兩家當地電視臺援引印度交通部長加德卡里的話說，印度正面臨一場“經濟危機”，因為印度需要進口大量的石油。
在網絡上，有很多網民吐槽稱，當國際油價上漲時，國內成品油價也跟漲。而國際油價下跌時，國內油價要麼調整比較少，要麼乾脆不調整。這就導致，國內成品油價格出現“漲多跌少”的怪事。
對此，專家們給出瞭解釋稱：一方面，國際油價是原油價，而國內油價是成品油價。從國際原油到國內成品油還有很多生產和交易環節，這都可能影響到成品油最後的價格。
另一方面，我國成品油零售價中，稅負佔比偏高。在原油價格的基礎上，還包含了城建稅、燃油消費稅、增值稅等十多種稅。目前稅收在油價中的佔比已經超過40%，而這些稅負都會包含在成品油價格里面，皆要由消費者來買單。
不過，在我們看來，並非是國內成品油價只漲不降，而是這些年來是漲多跌少，今年以來，國際油價呈現上揚勢頭，發改委也是根據10天國際油價波動來決定成品油價格，相對比過去調價機制反應較遲緩，要好得多了。而今年成品油價格“漲多跌少”主要原因有三：
首先，發改委也有難處，在過去油價大漲之時，國際油價一度漲至147美元/桶，當時，發改委要考慮到社會物價上漲的影響，於是強按著石油企業不許漲價。所以當年，國際油價漲過100美元/桶時，國內的三大油企後面沒有跟著大幅漲價，他們做了讓利犧牲。
而現在國際油價在90美元以下時，發改委也要照顧一下油企的利益，即使非要跟著國際油價一起調整的，就儘量不要降太多。以後若是國際油價再次跨越100美元/桶後，發改委也會讓三桶油少漲價或者不漲價。
再者，今年國內油價不是沒有跌過，而是下跌次數比上漲次數少。因為，今年的國際油價一直存在供應短缺，始終處於下漲途中。所以，今年油價漲多跌少也在情理之中，新的定價機制對國際油價波動反映還是比較及時的。
最後，石化雙雄都一直反映其在煉油環節出現虧損（民間的煉油廠卻還贏利），需要國家財政補貼才能扭虧，在這種情況下，要照顧到國內油企的利益，可能在國際油價調整時，發改委在啟動成品油調價機制時，在下調國內油價時的幅度就會偏小了些
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