作為換代車型，全新帕薩特移至MQB平臺打造，內飾和外觀均經過重新設計，更具新意。新車將於10月31日正式上市，除1.4T/2.0T傳統動力車型外，插電混動版本的全新帕薩特430 PHEV也將同期上市。
外觀方面，全新帕薩特經過了全面的重新設計，其前臉汲取了全新途銳車型的設計語言，大尺寸的鍍鉻進氣格柵與LED光源大燈組融為一體，結合大量鍍鉻飾條，看起來非常具有衝擊力和檔次感。
側身部分，全新帕薩特的變化較大，主要特點在於風格更加貼近溜背車型的車頂和尾窗線條，而在更加傾斜的C柱上，新車還採用了一款全新樣式的三角窗，其樣式與現款帕薩特及邁騰等大眾品牌中型車明顯不同，頗具辨識度。另外，此次實拍車型為330TSI中配型號，配備一款樣式較為普通的雙五輻式17英寸輪圈。而在高配車型上，新帕薩特還將擁有樣式更加帥氣的18英寸雙色輪圈。
車尾部分，全新帕薩特的輪廓較為規整，後備廂蓋上揚的擾流設計使其看起來更加運動，LED尾燈組形狀並無太多亮點，不過車尾LOGO下方的“PASSAT”字母標識可以看出是汲取自大眾輝昂的設計元素，營造了更強的高級感。
內飾方面，全新帕薩特採用了與全新朗逸相近的設計風格，平直的中控臺線條較多采用了平面元素，其上佈置了中控屏、鋼琴漆飾板和半貫穿式空調出風口等。此次拍攝的330TSI中配車型僅配備了傳統的雙圓機械式儀表盤。而在高配車型上，新帕薩特還將提供全液晶儀表盤、更高規格的中控車機系統，以及更具檔次感的內飾板與真皮座椅等。
動力方面，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T發動機，最大功率分別為150馬力（1.4T/280TSI）、186馬力（2.0T低功率/330TSI）、220馬力（2.0T高功率/380TSI），傳動系統匹配7速雙離合變速箱。關於燃油版車型的實際體驗及動態表現，您可以查看評測文章：《做出改變 試駕上汽大眾全新一代帕薩特》。
除純燃油版車型外，全新帕薩特430 PHEV插電混動版也將一同上市，其搭載一套由1.4T發動機、電動機和三元鋰電池組構成的插電式混動系統，其中1.4T發動機最大功率150馬力，電動機最大功率116馬力，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統匹配DQ400e型6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為7.8秒。新車具備5種駕駛模式，分別是純電模式、混動模式、GTE運動模式、蓄電池充電模式及蓄電池保持模式（手動設定高壓蓄電池在行駛過程中的預留值）。除此以外，新車還配備i-boost制動能量回收系統，工信部綜合油耗為1.4L/100km。
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