kuicheng
首先回答“是不是”，即大疆創新有沒有被美國技術封鎖。我的答案是，根本沒有。所謂的技術封鎖，簡單說就是，由我向你提供某樣技術，這個技術你實現不了，然後莫一天我不爽了突然翻臉，不給你技術讓你一邊涼快去，典型例子如中興。
大疆創新顯然不存在這種狀況。
首先，消費級無人機和電信基礎設施是兩個不同的市場，一個面對C端客戶，一個面對B端客戶。雖然大疆的產品也有涉及B端客戶，比如企業、政府和社會機構，但無人機和電信設備相比，敏感度沒那麼高。
其次，也是最關鍵的一點，中興等電信設備製造商，重要芯片、程控代碼等需要美國企業提供，等於自己的脖子拽在別人手裡，所以一被封鎖就休克，而大疆產品用到的硬件基本上國內就能解決，軟件則由大疆自己解決，沒美國人什麼事。
下面我們詳細分析。
多旋翼無人飛行器要想穩定飛行，必須知道自己的十五種狀態：三維位置、三維角度、三維速度、三維加速度和三維角速度。
測量這十五種狀態的物理量，需要用到組合導航的複雜技術。
這套技術通過硬件（傳感器）和軟件（算法）高效結合實現。為方便說明，我們以精靈4為例。
精靈4上一共有GPS芯片、慣性測量元件、氣壓計、地磁指南針、超聲波模塊和雙目視覺系統六種傳感器。其中雙目視覺系統有兩套，共4個相機；慣性測量元件有兩個，實現雙冗餘備份；地磁指南針也有兩個，同樣雙冗餘。
這些傳感器技術比較成熟，比如看起來很高深的雙目視覺系統，其實30多年前就開始研究，1980年代早期開始生產製造，同時經年累月地優化，最出名的應用就是2004年應用到“機遇號”、“勇氣號”火星探測車上，充當其探索火星表面的眼睛。
成熟的另一個含義是，國內廠商也能生產，產量大，價格便宜。比如超聲波模塊，淘寶上10塊錢左右1個，是下圖的樣子：
當然，大疆對傳感器的品質和精度要求肯定會比淘寶貨高的多，但大都能在深圳周圍找到供應商。
之所以說是“大都”，是因為無人機主控芯片需要進口。全球範圍內有能力提供無人機主控芯片的是英特爾、英偉達、三星、瑞芯微等，產業鏈相當長，容易找到替代供應商。
無人機更為關鍵的技術其實是算法，就是讓各傳感器協調配合、發揮各自優勢的代碼。這個是大疆的研發團隊完成的。
總之，大疆無人機上能被卡的也就是主控芯片了，精靈4上的主控芯片用的就是英特爾旗下公司Movidius的產品，但因為容易找到替代供應商，也不存在卡脖子問題。
硬件卡不住，軟件自己能做，還怎麼從技術上封鎖大疆？
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魔鐵的世界
大疆到底有多成功？那就讓數據來說話吧。從2014年起，國際業界就公認DJI佔了全世界小型無人機消費類市場70%的份額。這就意味著，大疆在消費級無人機領域不僅佔據第一，還有著無可抗衡的壟斷地位。更重要的是，大疆的成功絕不只是侷限於國內，而是在全球範圍內獲得了成功。而這樣的成功，對於中國製造業來說是罕見的。
在剖析大疆成功的DNA前，我們要先知道美國對很多前沿技術都會進行封鎖。但大疆硬是在這樣的全球環境下做到壟斷地位，的確很不容易。如果觀察大疆的發展軌跡，就不難發現它的成功與早期耐得住寂寞有直接關係。
大疆於2006年成立，開始的頭三年都在埋頭於研發，由此也積累了深厚的技術底蘊。而自2009年起，大疆每年都有新產品問世。尤其是在2012年大疆一鳴驚人，推出到手即飛的世界首款航拍一體機“大疆精靈Phantom 1”，將之前侷限於航模愛好者的專業市場推廣至大眾消費市場，將單純的飛行體驗拓展至航拍體驗後，大獲成功。簡單來說，大疆量產了全世界首款非玩具的一體化小型無人機，開拓了全世界無人機的消費級市場，扮演了開創者的角色。
在隨後的時間中，大疆一直在不斷推動產品的革新迭代，快速穩固自己的位置，讓對手難以望其項背。數據顯示，2015年至2017年，大疆營收分別達59.8億元、97.8億元、175.7億元人民幣，淨利潤則從14.2億元躍升至19.3億元和43億元人民幣。幾乎是翻番增長的營收和淨利潤，給了大疆充足的底氣，又給予了其大力進行技術研發來拓展市場的資本。
據悉，近段時間大疆將完成新一輪融資。此輪融資之前，大疆估值約在150億美元。此輪融資後，大疆估值或將超過250億美元！至此，大疆徹底奠定自己無可匹敵的地位。而在隨後，大疆還將真正跳出消費級無人機領域，向更廣闊的領域進軍。如，農業、能源、公共安全、建築、基礎設施等。
為了開拓市場，大疆也是拼了。就在去年年底，大疆創新總裁羅鎮華在廣州財富論壇上表示公司計劃在未來兩三年不考慮盈利，以尋求在行業應用領域的擴張，尤其是農業植保行業。看來，大疆還有很多大招沒使出來呢！
科技新發現
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1、被封鎖的不僅僅是大疆
大疆無人機的生產公司，全名叫深圳市大疆創新科技有限公司。它的創始人，是2016年香港大學的畢業生王滔。
在中美貿易戰的背景下，諸如中興，華為等中國公司，都遭到了美國的狙擊。但並非真正打響貿易戰的時候，美國才對中國進行技術封鎖，美國對中國的技術封鎖是一貫的。
而且，在技術封鎖的同時，美國軍方甚至禁用中國的大疆無人機。
在去年網上，就有消息稱，美國陸軍已下令停用所有企業大疆創新生產的無人機，並指責這些產品存在網絡安全漏洞。
其實就技術創新而言，美國目前依然總體領先於中國。但作為一個在商業領域興起的無人機公司，技術並非全部。
2、美國同行敗給大疆，原因在自身
在2016年的時候，福布斯雜誌發表文章，介紹了美國無人機公司3D Robotics失敗的前因後果。
曾幾何時，3D Robotics的老總自信滿滿，認為無人機市場規模可達10億美元級別，而3D Robotics已經準備好抓住這個機會。
然而很快，他們就發現了公司的困難。當時3D Robotics公司的第一款大眾市場無人機，在生產環節中問題不斷！
“我們意識到一家位於硅谷，以軟件為中心的公司，要和一家位於中國垂直整合的強大製造公司競爭，這本身就很困難。”終於，在2016年9月的時候，3D Robotics前首席營收官科林·格文如是說。
3、大疆勝出，在於中國有超越美國的生產能力體系
從以上事件來看，雖然美國可能在技術創新方面獨樹一幟。但技術創新和規模化生產之間，有一個巨大的鴻溝，並非美國對中國進行相關的技術封鎖，就能夠阻止中國的生產與製造。畢竟隨著技術的積累，中國自身的創新能力也在增加。而另一方面，隨著中國製造業的興起，其強大的成體系、完整，而且體量龐大的製造能力，已經超越了美國。
這也是為什麼蘋果當年要把生產線從美國搬到中國的原因。因為要面對更廣闊的市場，要面對更加龐大的規模化生產。
而目前只有中國，有超越美國的規模化生產能力。這不僅是體量的問題，也是因為體量龐大所延伸出種類齊全的製造能力，所創造的奇蹟。
從以上這些事實和觀點來看，在中國自主研發能力越來越強，且擁有龐大併成體系的生產能力的背景下，美國僅僅依靠技術封鎖和禁運的方式，是不能阻止大疆超越美國同行的！
鎂客網
大疆確實是民營無人機領域的世界第一，是中國極少有的真正處於世界頂尖水平的消費電子產品。
但是無人機和手機、相機這些不同，技術封鎖的影響沒那麼大。構成手機最核心的處理器，美國高通驍龍比較厲害，攝像頭則是日本的索尼，屏幕是韓國的三星和LG，內存也是韓國的三星和日本廠商，此外電池也是日本品牌優勢最大。
所以手機最核心的配件，中國的所有手機品牌基本全靠進口，這樣的技術封鎖是很可怕的。但是無人機核心配件，中國的技術已經夠用，加上大疆持續的研發投入，可以說是真正地掌握了核心科技。
其實在全世界科技產品領域，中國真正能算得上自主核心科技，真正能拿的出手的恐怕只有大疆和華為的部分產品。
堅果旅行
我發現好像自信心有點膨脹了，技術封鎖的東西都敢進來討論了。
來一段對話先吧：山寨大國說，嘿老美，拿你你那個最先進的飛機給我看看。老美說，不行，我怕被你複製。大國又說，要不然我買這個技術吧。老美說，也不行，這是我辛辛苦苦研究出來的，是我吃飯生存的本錢。大國說，靠，小氣！！我回家去和家人說你技術封鎖！！！
於是，求而不得，技術封鎖這個詞出來了。那麼，雲南白藥你把你的配方公佈出來吧，不然就是對全國人民技術封鎖！那個大疆公司，你把你的電路圖共享了吧，不行？你居然對全國人民技術封鎖？還有那個華為，那個聯發科，那個小米……全搞對內技術封鎖了。
好了，撇開技術封鎖這個詞的悖論。看看無人機（我個人覺得應該叫遙控自平衡飛機更好）有那些高科技。顯然外殼、馬達、螺旋槳不是高科技了。剩下的就有視頻傳輸和平衡穩定控制了。視頻傳輸是2.4G的國際通用技術，專利費應該直接在芯片裡了。後期開發，芯片供應商也提供了標準的源代碼了。剩下的，一般應該叫應用開發，而不能叫研發了。而平衡系統或芯片，那是我不知道的領域，不好評價了。那技術含量多高級，大家應該有底了吧。
那麼其他的說說了。“民用級”這個是關鍵詞了。在歐美國家，很注重個人隱私，很多國家連安裝汽車行駛記錄儀都是違法的。你還想亂放遙控飛機拍攝？包括一些東南亞國家，攜帶遙控飛機入境都是違法犯罪的。那意味著民用級市場在國外並不大，甚至很小。打個比方你就懂了，我們是全世界最大的高速公路收費系統的生產國。
浮塵79720275
最為全球頂尖的無人飛行機平臺和影響技術自主研發商，大疆始終以領先的技術尖端的發展產品為發展核心。近幾年，大疆從默默無聞到發展成為消費級無人機領域的第一位，並且在全球範圍內取得成功，它靠的，是自身的發展實力和不斷創造的發展機遇。
大疆的成立較早，三年的埋頭研發積累了深厚的技術底蘊；不斷創新的飛行體驗模式，將消費市場推廣至大眾市場，研發出全球首款一體化小型無人機，也成為全球無人機消費級市場的開拓者。
其次，大疆無人機的成功，離不開其自身產品的不斷更新換代，鄧小平也說過:“科學技術是第一生產力”，大疆在後期的發展中，不斷增強自身的技術研發能力，而由此帶來的大規模利潤，又將助力進一步拓展市場，提高發現機遇。
大疆同時也不忘注重對自身融資本領的提升，從150億美元到250億美元的突破，促使大疆奠定其在無人機領域的壟斷地位；現階段，大疆又在不斷的開拓其在不同行業及領域的發展潛力，以進一步擴大其在農業植保行業的市場潛力，而這一系列的發展模式，將成為大疆向更高方向發展的機能因素。
無線端
其實說到底，這個和玩具差不多了，一般個人買這個東西，很大原因是出於玩的心理，而有一些高端一些，功能多一些的，一本人也買不起。其實說在市場能賣的好，價錢低就是一個主要的原因。你比較一下大疆和單純標明玩具的直升機，價錢真的差不了多少。所以，大疆的成功，只能說將小孩子的玩具做到適合大人們玩，並不是技術有多麼超前。
而且，我認為大疆的成功，可能也藉助了中國軍用無人機產品近年來頻頻亮相，並技術不斷取得突破進展的發展形勢。
在各種軍演和航展上，中國軍方推出了眾多技術先進的無人機，這也帶動了這一市場的消費熱情。
所以，大疆的成功是順應了這一市場，並且整合了一些優勢資源，並結合自己的研發而達成的。
想達到別的國家技術封鎖的目標還很長。
這世界很亂呀
首先要搞清楚什麼是無人機。遙控的還是自主的?
怎麼定義“消費級”，是技術標準，還是體量標準?
第三，這個第一有多大市場規模?
很多企業追求這種無謂的規模追求，而不是做好產品質量和技術創新。
無人機的集成固然需要很多技術，但核心在動力與控制，在消費級上，主要的載荷是攝像、照相系統。
之前看到文章說，大疆的與攝像照相相關的技術達到世界頂級。
有些第一，是別人不做，你做了，你第一了。
就怕的是坐井觀天，根本不瞭解市場與技術現狀，在一些無意義的事上繞圈。
消費級無人機並非下一個風口。況且，就國內，無人機技術N❌的公司就不少，大疆那個第一，在他們眼裡不過一小兄弟而已。
囡囝囚團45
技術上美國沒法封鎖，大疆的技術獨步全球，美國想學還學不到呢，何談封鎖？！
大疆牛逼的地方就在於所有的子系統都是自己研發，掌握核心科技。大疆無人機是在中國研發生產，賣到美國的。可以和大疆對比的是蘋果，都是科技型企業，科技引領消費。但是大疆唯一的命門可能和中興一樣，芯片都是進口的。
