科技推動了生活的進步，也推動了汽車的發展。於是我們就看到了汽車內部不少部件的更新迭代。隨著科技升級，汽車內出現了越來越多與科技相關的產物，淘汰了老舊配置。但有一樣配置,新技術的出現沒有替換它成功，反而引發不少車主的支持，那就是機械手剎和電子手剎。
機械手剎，全名輔助制動器。在車輛配置裡面為必配，以往車型中哪輛車裡能少了它?,採用鋼絲拉線連到後剎車輪上，對車輛剎停。純手工,不加料，並且操作簡單，這也是很多車主都喜歡使用的駐車方式。傳統手剎主要由: 制動杆，拉線，制動機構以及回位彈簧組成。手剎是用來鎖死傳動軸從而使驅動輪鎖死的，有些是鎖死兩隻後輪。對於制動杆，其實就利用了槓桿原理，拉到固定位置通過鎖止牙進行鎖止。
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到底“電子手剎”和“機械手剎”哪個更好呢？我們一起來看看
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首先來說一說電子手剎的優點：電子手剎操作簡單，科技含量更高，看起來逼格更高，一般來說，帶電子手剎的車型較機械手剎都要高檔一些。電子手剎一般會搭配一個配置叫AUTO HOLD（自動駐車系統），這個功能可以保證在等紅綠燈、堵車、上坡緩慢跟車等時候不溜車，停下時不需要長時間剎車，而且以按鈕形式的開關相比傳統手剎機構的手柄節省了不少空間，更方便佈局，當然，電子手剎也有它的缺點：電子手剎畢竟是電子產品，相比於機械手剎可靠性要稍微差了那麼一點點，一旦電子手剎拉上了以後出現了問題，或者說車子的蓄電池失靈的時候，手剎很難鬆開，拖車都拖不走，是比較麻煩的。
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相對於電子手剎，機械手剎的優勢有以下幾點：機械手剎不受電力控制，穩定性方面比電子手剎強多了，維修成本低：機械手剎的製造和維修成本都比電子手剎低，電子手剎出現異常，維修的力度也要大，搞不好就得更換整個電子模塊，相比來說，機械手剎的維修更加簡單些，更富操控樂趣：機械手剎的機械感強，使用機械手剎可以玩把漂移，在高速狀態下，可以通過機械手剎來使後輪抱死，從而達到後輪甩尾漂移的效果，而電子手剎卻達不到。（不建意大家這麼做，高速上是很危險的）。
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在看看空間方面，機械手剎的這個空間位置幾乎是動不了的，佔據的空間比較大，電子手剎就要好多了，就一個按鈕的空間，那多餘出來的位置，設計師就可以設計更大的存儲空間、更漂亮的裝飾，不僅實用而且有檔次感，如果這個位置設計成了杯座，放了一杯水，不小心沒有蓋好蓋子，突然一個急剎車，水灑到電子手剎上了，是會直接滲透到電路中，如果通電狀態的話，很可能系統會失靈，就像咱們的手機被灑水了一樣，可咱們機械手剎就沒沒有這個困擾了。
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總結：那到底是選電子手剎還是機械手剎呢，我覺得這個無關面子問題，各有各的優勢，我選一個看似比較古老的機械手剎，也不會覺得心裡有落差，買一輛電子手剎的，也不會覺得有多高檔。主要看自己的喜好和習慣吧。
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