在經典電影《甲方乙方》的結尾，葛優最後說到，“1997年過去了，我很懷念他”，現在越長大越能感受到它的厚重與傷感，意味深長。1997年我國發生了很多大事，在汽車行業，同樣也發生了不少大事，其中最令人矚目的則是當時我國最大規模的中美合資企業上海通用的成立，如今20多年過去了，今天的別克在國內也取得了相當大的成功，熱銷車型不少，昂科威、英朗、亦或是曾經最為經典的凱越，都無一不被人熟知，不過如果你要問小編，印象最深的是哪款車？我想我一定會告訴你，最懷念的還是當初第一輛國產的別克，也讓我們見識到了什麼是真正的美式別克。
1998年別克新世紀正式下線，別克新世紀是基於第六代別克Century為原型所生產的，在外觀上則是原汁原味的美系風格，別克新世紀的車身尺寸達到4942*1845*1438mm，而軸距則為2769mm，在當時絕對算得上豪華汽車，實際上，在當時買得起的也確實都是有錢人。
它採用了雙外觀設計，一種是直瀑式的進氣格柵，另一種則為橫條式進氣格柵，個人來說更喜歡直瀑式的進氣格柵，哪怕現在看來，也是非常時尚。而且具有濃濃的美系味道。在細節方面車身四周大量採用了與車身同色的防擦條，這對於一直以粗獷著稱的美系車來說是很不容易的。而尾燈的設計則採用了70年代豪車比較常用的貫穿式設計，極具美式風格，如今的很多汽車也大量採用了這種設計，可見新世紀在設計上面的前衛，汽車設計也是一個圈。
在內飾方面，則極具當年那個時代的審美標準，採用了大量的高檔真皮以及實木裝飾，現在看來也很是豪華，無論是色彩的搭配還是材料的選用都是精心設計的，而不是現在的汽車採用千篇一律的設計方案，中間配一塊平板，再完善一下就行了，當年別克新世紀的豪華功能對現在來說也是非常的實用，基本的配置都有配備。在細節方面也是處理的相當不錯。另外，它的座椅舒適性也非常高，後面堪如沙發。不過最令人驚奇的還是在當時競爭也配備了電動座椅。
在動力方面，新世紀搭載了一臺2.5L的自然吸氣發動機，最大功率為152馬力，扭矩為208牛米，看到這裡你一定會說，排量這麼大，數據這麼小？要知道這是20多年前的車型，完全可以理解，當時它的油耗也非常高，不過當時的油價很便宜，才2塊多，不過當時的錢也更值錢。底盤上面，它採用了前麥弗遜後三連桿懸掛，底盤極為厚重耐造，開起來舒適度也非常高，這也讓它獲得了美式大船的稱號。另外它的鈑金也相當硬，可能在當時都沒幾個車能撞得過它的，更別說現在的汽車了。
實際上，當初跟別克競爭的還有福特，如果不是別克成功與上海汽車合資，那引入國內的就不會是別克新世紀，而是福特金牛座了，所以說一切都是緣份。而且當時別克新世紀也代表了別克最先進的生產線，可惜的是，這款美式大船並沒有在國內存活很久，1999年國產，2002年便停產了，被君威替代。第一款別克也離我們漸漸遠去，現在還認識這款車的人估計都是老司機了。
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