杭州擁江發展要加強互聯互通，打造便捷順暢的綜合交通帶。今年，杭州市委十二屆四次全體（擴大）會議在擁江發展行動上同樣提出，要加快構建縱貫上下游、暢通左右岸的綜合交通體系。
喜大普奔~
艮山快速路下沙段——
下沙路與12號路提升改造工程
啟！動！建！設！
該項目總投資約64億元
計劃2021年底前建成！
未來，城東將又多一條快速通道！
因為這條新通道建成後有兩大福利！
福利一：串起下沙、大江東、主城區
目前現狀
目前下沙副城區域與主城區聯繫的快速通道僅有德勝高架，該通道主要服務於下沙北部區域，下沙中南部缺乏一條與主城區及大江東區域溝通的大容量交通通道。
未來意義
項目建成後，天目——環北——艮山快速路將深入下沙南部腹地，通達大江東產業集聚區，是下沙副城、大江東義蓬組團與主城區聯繫的快速通道，對於推進擁江發展行動、提升下沙交通區位優勢、打通大江東對外溝通瓶頸具有重要意義。
福利二：來往市中心可省30分鐘
（點擊看大圖）
艮山快速路下沙段為地下隧道形式，西起寶華路西側，與艮山東路高架江干段接順，東至23號路與艮山東路東延過江隧道連接，全長約7.47公里，隧道為雙孔雙向六車道斷面，設計時速80km/h。
艮山東路高架在聚首路以西落地後轉成隧道，依次下穿聚首路、七格路、幸福南路、下沙南路、海達南路，在星河北路西以盾構形式向東南方向轉入12號路，然後繼續往東下穿3號路、5號路、11號路後在繞城高速以西出地面，以地面道路形式穿過繞城高速後，在19號路以西再次下穿，自西向東依次下穿19號路、21號路、23號路後與艮山東路東延過江隧道直接連接。
全線共設置7對轉換匝道，分別位於寶華路西、幸福南路至海達南路段1組剪刀叉匝道（2對）、11號路西、11號路東、23號路西、23號路東。
建成後，按計劃時速
下沙、大江東居民駕車來往市中心武林廣場附近
可節省30分鐘左右
武林廣場=買買買+吃吃吃+逛逛逛
艮山快速路下沙段以西連接的艮山東路高架，也正加快推進中，目前高架橋樑已進入上部結構施工階段，工程計劃2020年底前建成。
以東將繼續延伸，穿過錢塘江後一直連到大江東的濱江二路（即杭州中環），是連接大江東新城的重要過江通道，可顯著加強東西兩岸的交通聯繫，分攤江東大橋的交通通行壓力，將於年底前啟動建設，亞運會前建成。
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編 輯：連 瀟
審 核：徐 悅
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