想買車的時候 看了幾個不同 最終 選擇了凱迪拉克 也是考慮到 凱迪拉克是美國總統的專用座駕 安全性大可放心。而且 我比較喜歡看有關車子的電影大片，相當的刺激，不過裡面的跑車對於我們就只能是看看的咯。不過有個電影 叫《驚天危機》裡面講的是美國白宮被入侵 裡面的那臺總統專座是相當的出彩。所以後來選車時格外關注了凱迪拉克。相比大家都熟知的奔馳寶馬奧迪這些BBA車 因為大眾的認知也是有考慮的。不過最後沒有選擇她們，也是因為如果預算有50萬 買BBA是不錯的選擇。但是 要是30萬 那我不想單就為了讓人知道我開車的牌子，而不考慮配置。那而這個價位的凱迪拉克XTS 算是性價比高的了。無論從馬力還是外觀，還是就品質等，都對得起這個價格。
我喜歡俯看這個角度 線條還是很優美的 沒以前那麼硬。
新車開回家後 一開始不敢多猛的加油 80碼開開， 就想評價一下外觀 相對以前凱迪拉克的線條，現在這款新款的XTS 顯得很年輕。
新款的外觀顯得很年輕！
前臉設計的蠻有運動範的， 單看很不錯。不過有次停在一輛寶馬邊上，對比前臉 銀色部分過多 導致相比下 顯得小家氣了些 這是個人感覺啊！
後屁股很性感 翹翹的大大的
新款的尾翼燈很是亮點 很喜歡
XTS標誌
後屁股太長了
後面看凱迪拉克 識別度很高 敢豎起的尾燈，也就只有凱迪拉克能敢 新款XTS 新改的尾翼感覺很棒 很有範 是這次外形改的最好的一個部分。
後備箱一個字—深
後備箱一個字—深。香飄飄能放十幾箱沒問題
買車的時候 看了一個短片 4S店銷售在後備箱躺了4個銷售， 可見真的很大。
後面太長！
外觀看到了， 我們來談談配置吧。就從後備箱為什麼這麼大開始：各大技術貼裡也講到了 XTS的軸距相對同級別中型車來講是很短的，這個短板就導致本來後座可以更大。要是後備箱一部分空間給後座，後座就更加舒適。（從專業角度，關於軸距長短的影響有哪些利弊，可自行百度，反正我不知道，對於普通司機也沒啥可關心的。普通人只關心空間）。
輪胎大小我覺得夠用了！
R18的輪胎 相對轎車??來說 已經夠用啦！
儀表盤
再次重點關心的汽車問題 就是一個油耗啦！開了800多公里 因為沒上高速 也基本沒上過高架 就是城市紅綠燈的路，開11個點 我也覺得可以接受了！畢竟要拉得起1.8噸的重傢伙，不費一點油怎麼行呢！動量守恆定律都懂的唄！
發動機
動力是夠足了，有傳說的269馬力，呵呵，不過搭載的6檔變速箱 還是有點彆扭。動力方面，提速時有2-3秒的停頓 ，屬於紅酒型，加速時前戲時間長，但後勁十足。提上去後非常猛！
還有就是M檔，掛檔時在最下面 時不時的話掛在那個檔位上，在M檔上你可以不用掛檔撥片照樣像D檔一樣開，就是每次自動換擋的發動機轉速會比D檔時要高，此時車子可能避震系統也會油變化，車身更僵硬些，坐的時候不是很舒服。
【進階篇：掛檔撥片藏在方向盤左右手位置的後面 一開始以為只有右邊有， 後來自己摸索找到的，左手也有一個，左手是減檔右手是加檔。只要撥了撥片後，就是在手動擋上了。加擋必須右手加擋 ，減檔的話 可以左手減檔，也可以汽車會根據車速降低後自動減檔的。手動換擋太累，如果累了 汽車在行駛過程中可以自己換到D檔 省點力氣 畢竟不是賽車比速度，開車就是代步 D檔上自動多舒服。】【*興趣的車友可以一起探討一下M檔的操作技巧和感受】
清晨的陽光照耀著的空間
方向盤
P R N D M 檔
中控臺
後座
後座
XTS算是中大型車了吧，我不知道怎麼區分，反正就是屬於蠻大的，自己家的車庫 建造時沒有考慮那麼多，就5米多一點 現在開進去很擠，每次倒車進庫都像是一場考試。內飾方面感覺都很行，沒有什麼出彩的點，但也都還算滿意，該有的也基本都有！
內飾條
就是裡面有個內飾裝飾木條 我倒是看著還不錯 不過我老婆不喜歡 說顏色有點土 有人歡喜有人憂！
說了這麼多，這幾天開車下來的感受，有人會問了，總會有些地方你不習慣不滿意的地方吧！對的，有幾點比較不舒服的點 跟大家探討下
一 遙控鑰匙能關邊窗 但不能關天窗， 萬一忘了關，又萬一正好又下雨了呢！
? 汽車和手機藍牙對接時，第一次連上後 之後的有時會自動連接得到，有時連不上，需要把藍牙忽略後重新連。
三 精英版的XTS後視鏡可以摺疊 但是是需要自己按一下摺疊開關的，而不是鎖車自動的。
四 後備箱打開是蠻方便的，按一下凱迪拉克的標誌就可以，但是關上居然是手動的 手動的 手動的 而且一隻手還不容易關。
呵呵 後面還有發現 會繼續補充的 人無完人 車也沒有完美的車 車子開久ò就都習慣了！
還有 提醒大家兩點 一 對於廣大自動擋的車主 不要掛完P檔就熄火下車走人，電子手剎P記得要掛。二 開車不喝酒 喝酒不開車。
最後給車子來個上前後左右全方位的特寫
前臉
屁股
左（網紅自拍角度）
右
標誌（據說凱迪拉克的標誌上百年來改了好幾十次了）
上
上
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