10月26日上午，大连港大连湾综合交通枢纽客运站试投产仪式隆重举行，大连市再添一座设计先进、功能齐全的大型综合水路交通枢纽。该项目将传承百年大港的客运发展基业，把海上客运同长途客运、城市公交等各种交通方式有机融合，形成零距离换乘、无缝衔接的立体城市交通网络，与大连新机场、新北站构成三位一体的区域性综合交通枢纽，打造大连市便民工程新地标。
大连湾综合交通枢纽客运站位于大连港大连湾港区，总占地面积7.14公顷，总建筑面积3.7万平方米，投资3.7亿元。客运站设计共五层，除具备候船功能外，还兼备住宿、购物、餐饮、物流配送、城市公交无缝对接、综合信息服务等功能。客运站距新机场13公里，距大连北站11.5公里，与周边多种城市交通方式衔接，区位优势明显。
2012年，大连市提出全域城市化和 “北进西拓”的发展战略，同时在国家“十二五”综合交通体系规划中，大连被确定为42个全国性综合交通枢纽城市之一。随后几年，国家、省、市不断推进综合交通枢纽建设，并出台了相关的支持文件、政策，各级政府越来越重视综合交通枢纽的规划和建设。大连港集团作为大连东北亚国际航运中心的核心和旗舰，为适应港口城市发展需求，顺应未来港口发展的趋势，积极进行自身转型升级及功能调整，创造性地提出建设大连湾综合交通枢纽客运站项目。该项目建设方案与国家、省市建设综合交通枢纽的支持文件、政策完全契合，得到了交通部、省市政府的高度重视，被列为省市重点民生工程，项目规划被市发改委纳入市整体发展规划中，成为重要的综合交通枢纽之一。
项目建设中得到了各级政府部门的鼎力支持，前期手续采取并联办理方式，市政府立项、港口、交通、规划、土地、建设、质监和安监等部门积极配合，实行并联预审，通过这样超常规的工作，前期手续办理时间缩短了近一年的时间。项目设计建设方案得到了国家交通部、辽宁省交通厅及大连市相关部门的高度认可，获得了三级政府的资金支持，交通部委托的专家在项目审查时曾表示，“该项目堪称全国水路、公路运输综合体的标杆!”
大连港是环渤海地区重要的海上客运交通枢纽，客运码头遍布大港、大连湾、旅顺、庄河等港区，拥有大连——烟台、威海和旅顺——蓬莱、龙口、东营多条省际客滚运输航线、大连——仁川国际客箱班轮航线，以及大连——长海县，北小圈——金州杏树屯等多条陆岛运输航线，是大连口岸拥有航线最丰富、投入运力最多的客滚运输港口，占据口岸客滚运输的大半壁江山。
当天仪式结束后，大连湾综合交通枢纽客运站交由大连港客运总公司管理运营。客运总公司是大连港集团下属的专业化码头公司，具有百年水路客运服务历史，具有丰富的客运经营、管理和服务经验，曾多次荣获中国交通部颁发的 “一级文明客运站”。为保证试投产运营顺利，客运总公司多次深入施工现场、召开专题会议、倒排时间表，从安全、生产、服务等各方面做了大量的前期准备工作，当天上午10点30分，“永兴岛”轮完成出港作业，准时开船，标志大连湾客运站正式进入试投产运营阶段。
下一步，大连港集团计划将大连湾港区逐步向以客滚及港航综合服务配套为主的港区转型，重点围绕客运滚装进一步拓展、完善客运及城市物流配送功能。以该项目作为一个“支点”，大连港集团将加强港口与城市的衔接和融合，拓展港口服务功能向城市服务功能转变，构建以港口为枢纽的综合交通体系。同时，通过港城综合开发，发展以旅游为中心，集商业、金融、酒店、居住、文化、娱乐、休闲等功能于一体的旅游新兴板块，精心打造生态环境优美、产业发展领先、道路系统发达、配套设施完善、人文特色鲜明、山海城相融合的北部新区，提升大连湾区域城市资源价值，实现港城一体开发，成为新时期大连市城市建设新亮点，城市旅游新节点。
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