军事小科普
在很多人眼中翼龙和彩虹无人机最大的区别是研制单位不同的两款定位类似的竞品，的确翼龙系列无人机由中航成飞研制的，而彩虹系列无人机是由航天科技研制。之所以说是竞品，是因为翼龙2和彩虹5两款无人机的最大起飞重量和载弹量都差不多，而且主要都是针对外贸出口的。
两款无人机都采用了目前主流的察打一体无人机的气动布局，美国的死神/捕食者无人机也是这种气动布局，后置推进式发动机虽然推进效率不如前拉式，但是后置发动机可以为机头流出更大的空间，这样无人机就可以在机头装更多的设备和更先进的侦察设备和卫通天线，而且发动机对机体平台的影响也更小。当然这种气动布局最大的特点就是飞行品质和起飞/载重表现更好，而且都是平直翼，所以其升力更大，低速性能表现更好，续航时间更长，这也符合察打一体无人机的诉求。
从翼龙2的性能参数来看，最大起飞重量4.2吨，载重能力480千克(出口条约限制最高只能是480KG)，最大升限超过一万米，最大飞行时速370千米，续航时间20小时。而彩虹5无人机起飞重量超过3吨，载重能力最高可以达到1吨(出口型也是480千克)，最高升限可达9千米，巡航速度180～220公里/小时，续航时间40小时。咋眼一看彩虹5要比翼龙2更先进，但是我们忽略了一个很重要的数据——发动机，翼龙2采用的是国产涡桨9A发动机，最大输出功率可以达到600马力，而彩虹5无人机选择的是国产航空重油发动机，最大输出功率为300马力，所以体现在无人机上就是飞行速度、高度、最大起飞重量的差异了。一般来说涡桨发动机的性能要好于重油发动机(科普一下，重油航空发动机说起来还是一款二冲程的活塞发动机，只不过燃料是重油，由于重油的特性所以其功率密度大，相比涡轮发动机更经济，但是性能就差一点了)。涡桨发动机的优势在于推力大和适用空间环境宽广，所以很多高空或者重量大的飞机都采用涡轮发动机(包括涡扇、涡桨、涡轴、桨扇、燃气轮机等)，由于其采用涡轮做工，所以理论上空气流量越大推力越大。但是重油发动机毕竟是一款特殊燃料的活塞发动机，所以存在热效率低的缺点，所以只适用于一些飞行速/高度低、起飞重量轻的航空器。
所以翼龙2采用涡桨发动机是对于飞行速度和高度的需求，而彩虹5采用航空重油发动机是对经济性和续航时间的需求。虽然翼龙2和彩虹5看起来性能相似，但是实际上彩虹5无人机能够做到这么优秀的表现是倾尽全力的，而翼龙2无人机则是正常发挥。所以从平台升级潜力来看，翼龙2无人机由于装备了性能更好的涡桨发动机，所以其后期在升级改装方面的潜力要大于彩虹5无人机很多。 魑魅涅槃
彩虹系列显然是外贸需求驱动的企业行为，挣钱的同时大量验证新技术，可以参考中巴合作研制枭龙和哈利德主战坦克的模式。翼龙则有更深厚的军方背景，虽然技术指标可能未必是最先进的，但是绝对是按照军方需求来的，可靠性和经济性应该放在很重的位置。
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