、花月葬╮
我就是买了新能源纯电动汽车后就后悔了，现在真的想砸了这辆破车的心都有了。
在购买新能源纯电动汽车时，经销商就像听话的孙子，倾听顾客的心声。经销商们都这样说：这众泰云100电动汽车样子好；质量好；绿色环保；有导航；有倒车影像；百公里耗电只有几元钱，每公里只有几分线；在家里充电很方便；免缴车辆购置税；维修保养十分方便；众泰云100纯电动汽车，上的虽然是外省牌照，但国家指导价近16万元，剔除国家补贴、地方补贴后，车价只有6万元不到等等。经销商讲的是头头是道，口干舌燥也不厌其烦，态度相当的好，映入眼帘的是经销商服务很到位，使人频频出现要买汽车的冲动……
经过经销商多次的狂轰滥炸，终于冷静抵挡不住冲动。于是，一拍脑袋买下了。
刚开始的时候，众泰云100综合续航能力是接近150公里。也就是说在100%电量时，其70%的电量可以用任何速度驾驶，可以行驶105公里，但最高时速只有85公里。电量剩下30%时，可以再行驶45公里，时速只能降到43公里。
维修保养的确是麻烦事。维修保养单位换过二个，都是没有受过正规培训的维修人员上岗，无非就是原来维修保养传统汽油车的人员直接上岗。很多项目都不检查或不检测，连纯电动汽车最主要的电瓶部件也不检测。保养基本上就是更换了一下齿轮油，整一整轮胎螺丝（有时也忽略），维修保养点收了120元钱就算保养好了。在填写维修保养单时，维修保养人员将没有检查的项目全部勾上。后来竞然不填维修保养单了，理由是网上已经进行了操作，不需要再填写维修保养记录了。
现在，经过三年的行驶，行驶里程还不到三万公里，续航里程却大打折扣。100%电量只能开到83%，余下的17%电量只是数字，因为车叭在那里不动了。一次晚上，到了17%电量车就不能开了，马上联系朋友来把方向盘，尽管众泰云100的车型属AO级的，但近五公里的路程，有斜坡，有上桥，我花了九牛二虎之力，经过一个多小时的努力，才将车推至小区门口。实在推不动了，才叫保安帮忙推，终于将车推到车库。推的是全身湿透、精疲力尽。那晚真的是想咂这破车的心都有了。
还有一次，带父母亲高高兴兴去风景点游玩。车刚开出时好好的，可当我开了近八公里路程，在坡度上等红灯后，车却开不动了，一动不动地叭在公路上。后来才知道是电机坏了。经过一个星期多从厂家寄来配件，经更换后，车才算可以开了。但近十天维修单位没有给备用车的日子实在不好过。
想想现在开的电动汽车，像是鸡肋，食之无味，弃之可惜。在续航里程减少的同时，虚的里程也出来了，比如导航距离25公里，可结果跑出来30公里了。小毛病不断，不是这个车门锁不上去维修保养，为这个事情跑了三、四趟，原因是维修保养人员竞然将左边跟右边的车门锁弄错了；就是下面传动轴在转弯的时候发出的声音吓人，至今也没有修理好；从70%时电量的最高时速85公里到现在81公里；剩余30%电量的时速从43公里下降到现在的41公里；从当初的续航能力150公里，到现在的续航能力120公里不到。有一次去外地游玩，电不多了，到处去找充电桩，虽然找到充电桩，但没办法充电，原因是充电桩与充电枪的插口不匹配，最后去当地农民家充电，才解决了燃眉之急。
海风52044926
购买新能源车后悔的人，主要是那些购买中低端纯电动车型的消费者。新能源汽车是今后的趋势，这点无可厚非，很多厂商也都在主推新能源车型。很多消费者在看到新能源车型一系列的优势之后，觉得新能源车既省油又环保，而且噪音又小，国产车还有一些列的补助和减免政策，决定买一辆纯电动车作为代步和通勤使用。
可是之前开汽油车习惯了，一箱油至少也能跑300公里，没油了就去加油站，就算人多，排一会儿队就能加上油。周末假期去自驾游路上肯定有加油站，所以不用考虑续航里程的问题。但是买完电动车之后，刚开始还挺新鲜，过了一段时间之后很多问题就暴露出来了。
突然发现这辆车根本达不到厂商宣称的续航里程，充满电之后最多也就能开200公里左右。而且家里小区地下车库的车位已经满了，所有只能停在地面上，但是地面上又不能安装充电桩。小区周边的公共充点电虽然有五个，但是坏了两个，剩下的三个每次去充电，早就有人占上了。
无奈之下只能去单位旁边的公共充电桩给车辆充电，发现写字楼周边的充电桩一样爆满，无奈之下只好每天早起2小时，趁着大家都还没上班的时候，自己先到单位占个充电桩。但是家里只有一辆车，早起去充电就无法送孩子上学，等下班时候再去充电，又没办法接孩子放学。于是时间长了以后，老婆开始不愿意了，碰上天气不好的时候，明明家里有车，还要看车老婆孩子去挤公交上班和上学，心里那叫一个不是滋味！
岩哥的观点：确实有一些买完新能源车后悔的人，但是主要集中在中低端的纯电动车。插电式混合动力车型就算不充电也没事，至少还能加油。特斯拉的续航里程比较长，正常在市里代步通勤的话，至少不用1-2天就必须要充电。所以，新能源汽车是今后的趋势，但是建议各位想清楚之后再购买。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！
岩哥侃车
油价天天涨，跌一点就这样好，那样好。用了新能源一年。一点不后悔，一年一次保养一佰多元。
hongyilin27595611
我是14款秦车主，要说是否买秦后悔，我可以负责任地回答:没有。
1、有人会问为什么？
用秦这4年多中除了免费更换全套10组电池以及正常保养外，其他没有发现还有什么问题，最少没有把我丢在马路上，行车质感跟新买时没有什么变化，经常有人说比亚迪开上3年后到处是异响，我可以负责任地说:真的没有，现在的比亚迪跟前几年的比亚迪有质的区别，所有的国产车最近几年都在进步，当然比亚迪也不例外否则早被社会所淘汰，故也请大家不要以老眼光装作看不到比亚迪的进步，14款秦虽然使用的是扭力梁后悬挂，但是经过4年多的使用地盘依然很正没有松散的感觉；
2、有些人说馈电时驾驶质感很差
这个我也不会回避，确实发生过几次，但也要看在什么特定的时候？这种馈电状态在这4年多中刚开始确实碰到过几次，新生事物一开始不是很了解也没有经验，人都有自学本事的，经过几个月的摸索学习，现在基本不会再发生这种低级错误，这要看你怎么驾驶、怎么合理安排路程、怎么去调节车辆自带的SOC等等，现在不管长途行驶还是拥堵路段再也没有让我为电量而焦虑过，当然前提是你家得有专用充电桩或者周围有公用充电桩，如果充电不方便不建议购买新能源车，违背国家提倡的节能减排保护环境要求，那是对环境的不负责任。
3、有人会问电池衰减一致性差？
至于这个问题我认为这跟你是否正确充电和暴力驾驶有关系，在一次性更换全套10组电池（实际是全套电芯）之前，由于当时对于电池的知识少，所以不懂得怎样去维护、怎么正确使用电池都是很盲目，又是暴力驾驶又是只管用不管维护导致2年后电池一致性相当差，5%到100%只能充电7度，纯电续航严重不足，在这期间经常上网看其他车友的使用心得，得出结论浅充浅放，当然各种说辞都有，实际上这些结论不是完全正确，确实误导了很多人，在更换全套10组电池后维修师傅一再嘱咐一个月最少得做2次满充满放，当电量还有30%时尽然避免大脚电门，满充满放可以完全激活电池活性，30%以下大电流容易损伤电池等，现在距离更换已经1年零8个月之多，现在纯电续航还可以70公里，充电量12.56度。
4、作为一个老车主，如果问我你要燃油车还是混动车，我只能回答我已经开不惯燃油车，正准备再增加一辆秦ProDM，已签购车合同，秦ProDM顶配17.69万，目前车子已经到店就是还不能提车，原因就是地标还没有下来，其他手续已经全部办妥，只能耐心等待，现在的秦ProDM比之前的老秦多了一样大家最关心的东西BSG电机，相信大家都知道这个电机的用处。也希望秦Pro大卖。
聪明的艾文
中国发展纯电动是典型的大跃进，一是基础配套不健全，二是电池技术并不过关，三是经济性并不好。真正应该推广的是混动，先从节油开始。
那些说纯电好用的人，就是上个班懒得加油的人，跑长距离的加油问题，夏天开空调影响续航，冬天电池放电损失，还有电池会随着使用逐步降低续航，这些问题都是影响体验的，朋友买个秦，跑4S电换电池组N回，电动车是多颗电池串并联构成的，一颗有问题，整组性能受影响。还有就是充电问题，除非自己有车位，否则充电桩很难找，充电受限于电网功率，家用一般很慢，每天浅用浅充还好，一旦头一天过度使用，有个急事马上再用就是问题。还有就是安全，现在片面强调续航里程，安全系数实际是大幅下降的
SL197490478
现在各大厂商都在力推电动新能源，一波又一波，越来越多。眼看着油价只涨不跌的油费越来越贵。谁不想换个电动车？
没错，这就是电动车的第一大优点，其次电动车多的动力输出极其平顺，不存在机械结构啮（nie）合出现的卡顿,起步时的加速效果真的不是燃油车可比拟的。真的是天壤之别。当然，如果你非要跟我犟说超跑怎样怎样，那我只能说大哥惹不起惹不起。超跑当然是另当别论呀。言归正传。电动新能源还能降低车内抖动和噪音，驾驶和乘坐的舒适性也大大提高。这三大优点都相当的诱人。
但是（看文章就怕转折），很无奈的是电动车的续航里程相当的感人，虽然现在很多新出的电动车标榜满电可跑四五百公里，但是实测出来往往要打个八折甚至更低。比如说开的越快越费电，天气一冷活性下降续航会再打折，加上用的电池越久续航会不断衰减。跨三百公里的城市都不敢跑。其次，就是充电点太少。对于小编这个浪13来说都不能想去哪里就去哪里，要严格计算好里程，很麻烦的。最后就是充电时间，先不说家用慢充需要6-8个小时，就算去充电站也只能半个小时才能充80%。
因此，个人认为，在活动范围仅限在方圆100公里以内的朋友们来说是可以考虑电动车或者在摇号难电动车能直接上牌的大城市。要不然现阶段还是妥妥地买燃油或者混动吧。方便，省心，没有太多后顾之忧。不知道各位看官老爷有什么看法。说出来一起起扯一扯。别的不行扯犊子还是很在行的。= =>
浩浩扯车
不应该是新能源。应该是电瓶车。不成熟的电瓶技术电机技术。没有任何可以骄傲的。确大面积推广。让大众买单。一分钱的技术研究投入都不想出。真正买的都是环卫局公交公司。还有迫于压力买的公司。 以及那些被新能源迷晕头脑的小白买外。作为个人有多少懂车的会买。
大海之水66342752
后悔的人有这么几种：1.买了比较贵的，续航能力二年就落伍的电动车，想想看，两年前续航200km的13万，现在同样的价格续航已经350km，车主看着自己准新车是多么窝火？2.没有固定停车位，或者物业不配合，始终在外“漂泊”的车主。
因此，电动车并不是适合所有人。
家中第二部车的，有停车位可以安装充电桩的
webhuman
老唐车主两年，完全不后悔，路上开车的爽快淋漓的感觉，是别的平民级别的车都没有的！也感受不到的！下一辆车还是新能源！那些说用电污染的，你有本事别用电，也别用手机！说电池污染的，泥马汽油燃烧直接排放到周围环境中就不污染了？另外去看看byd的储能项目。
卖豆浆不卖油条
买了个奇瑞小蚂蚁，续航301公里，一般开到220公里这样就提示要充电了，比油车加油周期短点，不过这车主要是市区内替代油车开的，所以短点也没关系，一星期充一次电还好，买电车的前提是先确认好有地方充电，连这都不考虑一股脑热就跑去买车的，只能说自己考虑欠妥，就像你们那边加油站都没有你买油车也是用不了。电车用下来确实省，一公里几分钱的费用，80公里时速内提速快，现在市区和近郊完全不开油车了
