房车在中国很难火的原因，或许让我们“富游”被迫变“穷游”
房车作为家和车的美满联络，影戏里有许多开着“房车”处处浪的剧情，而拥有一辆房车也是许多人的胡想。许多房车设置装备铺排富厚得拊膺切齿，不仅车顶能停靠私家直升飞机，尚有热气腾腾的大浴缸，虽然，这一类房车的价值一样寻常非凡很是昂贵，动辄几百万上切切，使许多车主望而生畏。
而美帝人民已经把房车提升到了人文的角度，同时也展现出独特的生活情怀——作为北美公路文化高度发达的产物，房车具有方便舒适、随走随停的特点，上路方便的同时省去了高昂的住宿费用，将旅行和生活有机地结合在一起，因此备受青睐。
但对于中国人来说，“穷游”可以是坐绿皮硬卧火车、可以是坐轮船畅游长江、至可以是买“9元”廉价航空公司的机票，甚至可以是报一个价格低廉但吃得差住得差还要进店购物无数的劣质旅行团，而绝对不可能是开房车出游。
首先各路房车的价格，即使是最简单，只在普通皮卡后方加个硬盖搭出个小小房间，甚至连厕所、厨房都不带的国产“凑合型房车”，价格普遍也在20万以上——这几乎相当于一辆豪华SUV的价格，这就不是穷游的范；如果是电影中那样超豪华的A级房车，价格甚至高达数百万元，这完全就是富人才能玩得起的。
再则，即使白送一辆大型房车，大多数中国普通家庭也是养不起的——美国人独门独院，房车停自家后院草坪就行；而中国人上哪儿找那么大块场地？停公园里？城管和交警分分钟联合执法……
法律法规也是一大限制，无论是自行式还是拖挂式，长度和重量只要超标，就需要A2甚至A1驾照才能驾驶上路，稍微一个不注意就会被罚款罚到怀疑人生。
如此一来，房车在中国显然就不是轻松、惬意还省钱的穷游选项。
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