國產自主MPV的興起和前幾年的國產SUV一樣，都是抓住了合資車專攻中高端車型的機會，從而研發了一大批純自主的入門車型，所以在市場競爭力上沒有和合資車造成太大的對立，從而也算是獲得了不錯的銷量。而出現這種情況比不是說國產車企沒有實力和合資車競爭，而是相比較之下，合資車由於較長的發展時間而積攢的技術經驗是國產車企短時間內不能達到的，所以在最大限度的避免和合資車相對立是多數國產車企最實際，最有用的策略。比GL8還大氣的國產MPV！車長5.2米配側滑門，搭2.0T+6DCT不足10萬！
不過，在眾多的國產車企中必定還是有能夠和合資車企相抗衡的，且不說吉利，長城以及比亞迪這樣的世界級的車企了，單單是國內的一線車企都有很多家。今天小編要和大家聊的國產江淮汽車就是一家這樣的汽車製造商。眾所周知，江淮汽車在最近這些年憑藉著瑞風系列的MPV在市場中佔據了很重要的地位，除了前幾年的幾款是主打的入門級車型，像是最近兩年推出的瑞風M4和瑞風M6就都是中高端的車型了。小編曾在以往的文章中對於瑞風M6進行過簡短的介紹（有興趣的朋友歡迎關注查看），所以今天就和大家來聊聊這款主打中級MPV市場的全新瑞風M4。
雖然只是瑞風系列的一款中級車，但是全新的M4在外觀的設計上還是能夠看出來貼合商務車型的需求。前臉引擎蓋上兩條凸起的線條是整個車頭部分最能顯示出該車力量感的地方。而六邊形的進氣格柵採用了貫穿式的鍍鉻裝飾，這一點還是區別於全新M6的滿天星的搭配的。大燈組的造型在設計上就算不上新穎了，雖然內部使用的同樣是LED光源，但是辨識度就沒有M6那樣好了。方正的側面車身能夠最大限度地增加內部的空間感，多幅式的運動輪轂偏向於龍爪的造型，運動感非常明顯。車身尺寸方面，新車的長寬高為5200*1890*1970mm，軸距為3080mm，不用多數僅僅是看該車的尺寸的話，恐怕是大尺寸的MPV也不能及。
中控臺的佈局非常規整，大尺寸內嵌式的顯示屏下方就是該車的換擋桿，檔杆的旁邊就是像計算機按鍵一樣整齊排列的按鍵區了，像是傳統的換擋桿旁邊的儲物盒就放在了該車中控臺的最下方。中控臺的上方是仿碳纖維板，中部是貫穿式的木質飾板，手感和檔次感都還是很不錯的。而對於座椅材料的選擇則是高仿的皮質材料，在加持了座椅加熱功能後實用性還是很強的。此外，在更多的車身配置上新車還搭載了大尺寸天窗，制動力分配，定速巡航，倒車影像以及預碰撞預警等。
動力系統的調校上還是很豐富的，分為1.5T混動版，1.9T，2.0L和2.0T四種版本。其中前兩款排量的發動機匹配的是6MT變速箱，這一車型更多的也是被用來日常使用，其最大功率是128KW，峰值扭矩為310牛米；而2.0L版本的發動機匹配的是5MT變速箱；2.0T則是匹配的是6速雙離合變速箱，其最大功率是140KW，峰值扭矩為290牛米。結合該車不到10萬的起售價來看，新車在這一級別的車型中還是有著很高的性價比的，尤其是在參考了車身尺寸和動力配置的多樣性來看是非常不錯的！
閱讀更多 小柏說車 的文章
