你有沒有想過，被投訴之後，這些快遞員又會面臨什麼處罰呢？
天貓雙十一倒計時已經開啟，又一年的購物狂歡節要來了。
你必定是要忙著買買買，各種滿減優惠券看得眼花繚亂，快遞小哥自然是要送送送，堆積如山的快遞讓人望洋興嘆。
盼望著，盼望著，終於盼來了日思夜想的包裹，拆快遞的感覺當然是十分美好的。可是如果略有意外，在收快遞的過程中與快遞員之間產生了些許的摩擦，拿起手機一鍵投訴是不是你的選擇呢？
你有沒有想過，被投訴之後，這些快遞員又會面臨什麼處罰呢？
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不同快遞公司的處理方式
順豐的服務質量口碑較好，當然，順豐本身也很注重服務質量的監督。有順豐快遞員曾在網上對自己內部的投訴管理有過說明，如果消費者致電投訴，客服會下發工單與當地主管核實，被投訴的快遞員是否有存在服務過錯。由主管界定服務類等級，如果涉及服務態度，情節嚴重會被開除，永不錄用。其他視情況處罰業務分、罰款或者停崗培訓，業務分的處罰會作為內部晉升的參考。
順豐小哥被投訴，基本的原則是以客戶聲音為主，即使客戶想撤銷投訴，事後致電客服說明情況也無濟於事。此外快遞員如果被投訴，對於站點的管理者也會有影響，涉及到站點的激勵排名，與工資和晉升掛鉤。
韻達小哥如果被投訴到公司，一票省公司罰款100，所在分公司罰款20。投訴被處理之後，客戶會收到短信，詢問服務是否滿意，如果滿意，分公司的20就不用被罰。如果是投訴到國家郵政局，一票罰款2000，對分公司影響較大。
德邦內部有星級制度，從五星到一星獎勵不等，如果當月開單金額到達6萬且沒被投訴就會有五星1000塊錢獎勵。有德邦員工曾在網上計算過，如果每月開單金額6萬，按照平均一個月24天上班時間，每天需要開單開2500，這已經是需要在工作非常飽和的情況下才能達到，上午送件，下午收貨晚上裝車結束後大概在九點多，這樣重複24天，才有可能五星得到獎勵，當然如果被投訴，獎勵自然是沒有的了。
去年網上曾曝出，某快遞員一旦被投訴不論原因罰款100且不能申訴的新聞，後來該公司高管出面表示，公司並無這樣的規定，但罰款是存在的。
罰款應該是絕大部分快遞公司對於被投訴快遞員的處理方法，罰款金額大小不一，但一般都會給快遞員反應時間，讓快遞員自己去和客戶交涉，取消投訴的反饋機制。有中通快遞員表示，客戶第一次投訴是不會有處罰的，但是第二次就會依據具體情況給予不定額的罰款。天天快遞的快遞員一旦被投訴就會被罰款，但數額為20元。
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處罰背後的管理挑戰
對於目前整個快遞行業來說，投訴就是挑戰，投訴率直接影響品牌形象。作為最末端的一環，快遞員直接與客戶對接，因而對於快遞員的管理就顯得格外重要，「以罰代管」的方式在行業內也習以為常，快遞員要揹負不小的壓力。
網絡上對於快遞員的口碑，似乎也呈現兩極化，有說他們風雨無阻在每一個節假日都會把包裹送到我們面前，十分辛苦，應該被理解。反之，則是有人抱怨快遞員沒有禮貌、服務態度奇差。根據國家郵政局公佈的數據顯示，2018年上半年，全國快遞服務有效申訴率為百萬分之3.02，同比減少百萬分之3.59，從大的數據和趨勢上看，整個行業的服務質量是在不斷提高的。
在信息越來越公開透明的情況下，普通消費者維護自己權益的渠道在增多，面對只需要一通電話或點擊一下手機屏幕就可以實現的投訴，不同人又有著不同的態度：有人認為快遞員很辛苦需要理解，該包容的就包容；有人認為花錢就是買服務，服務不到位必須投訴。還有人害怕投訴後，快遞員掌握著自己的信息會進行報復，而在快遞員方，也會出現有消費者惡意投訴導致被冤枉的情況。
那麼，對於投訴這件事，你是怎麼看的呢？什麼情況下你會選擇投訴？你對快遞員的印象又是什麼？我們留言區見。
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